СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Для моделей с 1GR-FE:
Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. стр. Click here).
Для моделей с 2TR-FE:
Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. стр. Click here).
Для моделей с 1KD-FTV с DPF:
Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. стр. Click here).
Для моделей с 1KD-FTV без DPF:
Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. стр. Click here).
Для моделей с 5L-E:
Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ
Для моделей с двигателем 1GR-FE:
Снимите радиатор в сборе (см. стр. Click here).
Для моделей с 2TR-FE:
Снимите радиатор в сборе (см. стр. Click here).
Для моделей с 1KD-FTV с DPF:
Снимите радиатор в сборе (см. стр. Click here).
Для моделей с 1KD-FTV без DPF:
Снимите радиатор в сборе (см. стр. Click here).
Для моделей с 5L-E:
Снимите радиатор в сборе (см. стр. Click here).
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Запустите двигатель.
Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:
| Параметр / Устройство | Состояние |
|---|---|
| Частота вращения коленчатого вала двигателя | Холостой ход |
| Время работы | 3 мин или более |
| Состояние выключателя системы кондиционирования | Вкл |
| Состояние переключателя вентилятора | HI |
| Заданная температура | MAX COOL |
В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.
Note
Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.
Выключите двигатель.
Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.
Tech Tips
Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
| *A | для моделей с 1GR-FE |
| *B | для моделей с 2TR-FE |
| *C | для моделей с двигателями 1KD-FTV, 5L-E |
Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления от конденсатора системы кондиционирования.
Note
Выворачивая болт, следите за тем, чтобы ни один из инструментов не касался трубопровода.
Выворачивая болт, удерживайте часть трубопровода рядом с разъемом.
Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.
Note
Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините трубку системы кондиционирования в сборе от конденсатора системы кондиционирования.
Note
Выворачивая болт, следите за тем, чтобы ни один из инструментов не касался трубопровода.
Выворачивая болт, удерживайте часть трубопровода рядом с разъемом.
Снимите кольцевое уплотнение с трубки системы кондиционирования в сборе.
Note
Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ КРОНШТЕЙН КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1
Выверните болт и отсоедините кронштейн конденсатора системы кондиционирования № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ КРОНШТЕЙН КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2
Выверните болт и отсоедините кронштейн конденсатора системы кондиционирования № 2.
СНИМИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите конденсатор системы кондиционирования, как показано на рисунке.
СНИМИТЕ ОСУШИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
С помощью торцевой шестигранной головки на 14 мм снимите крышку с модулятора.
Снимите с крышки кольцевое уплотнение.
С помощью плоскогубцев извлеките осушитель системы кондиционирования.