КОМПРЕССОР (для моделей с 1KD-FTV) ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. A009BFRE01

      Зажмите компрессор системы кондиционирования в тисках.

    2. Установите статор электромагнитной муфты, расположив детали, как показано на рисунке.

      Обозначения на рисунке
      *A За исключением моделей с кодами KDJ150L-GKFEYV, KDJ150L-GKAEYV
      *B Для моделей с кодами KDJ150L-GKFEYV, KDJ150L-GKAEYV
      *C Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
    3. A009A8JE04

      С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

      Note

      При установке пружинного стопорного кольца будьте осторожны, старайтесь не повредить крышку уплотнения подшипника.

    4. Подсоедините разъем.

    5. A0096RRE05

      С помощью съемника стопорных колец установите ротор электромагнитной муфты и новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной вверх.

      Note


      • Не разводите концы пружинного стопорного кольца более чем на 30,5 мм (1,20 дюйма) при установке кольца.

      • При установке пружинного стопорного кольца будьте осторожны, старайтесь не повредить крышку уплотнения подшипника.

    6. Установите шайбу электромагнитной муфты и ступицу электромагнитной муфты.

      Note

      Не изменяйте порядок установки шайб электромагнитной муфты, использовавшийся до разборки.

    7. A0096LOE01
      Обозначения на рисунке
      *A За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
      *B Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      С помощью SST установите ступицу электромагнитной муфты и шайбы электромагнитной муфты и закрепите их болтом.

      SST
      09985-00270
      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Убедитесь в том, что на валу компрессора, болте и ступице муфты нет посторонних частиц и масла.

  2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Установите кронштейн радиатора и закрепите его винтом.

    2. Закрепите зажим.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ


    1. Установите на ступицу электромагнитной муфты индикатор часового типа.

      A00952SE01
      Обозначения на рисунке
      *A За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате *B Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
      *1 Аккумуляторная батарея - -
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитная муфта в сборе)

      		 - -

    2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 разъема электромагнитной муфты. Включите и выключите электромагнитную муфту, подсоединяя и отсоединяя отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к проводу массы, и измерьте зазор.

      Номинальный зазор
      0,35 - 0,60 мм (0,013 - 0,024 дюйма)

      Если измеренное значение не попадает в номинальный диапазон, снимите ступицу электромагнитной муфты и произведите регулировку с помощью шайб электромагнитной муфты.

      Note

      Для регулировки следует использовать не более 3 шайб электромагнитной муфты.

  4. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. В случае замены компрессора и электромагнитной муфты новыми постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора системы кондиционирования перед установкой.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Для моделей с одиночной системой кондиционирования:
      (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 120 - 135 куб. см (4,1 - 4,6 жидк. унций)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)
      для моделей с двойным кондиционером
      (Объем масла внутри нового компрессора системы кондиционирования: 180 - 195 куб. см (6,1 - 6,6 жидк. унций)) - (объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования) = (объем масла, который требуется удалить в случае замены компрессора)

      Note


      • Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки системы кондиционирования.

      • Поскольку компрессорное масло остается в трубах автомобиля, то, если устанавливать новый компрессор будет без удаления из него определенного количества масла, суммарный объем масла может превысить допустимый уровень. Излишнее масло нарушает теплообмен в контуре хладагента, что может привести к повреждению системы охлаждения.

      • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре системы кондиционирования, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

      • Используйте исключительно компрессорное масло ND-OIL 8.