СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) Цепь подогревателя PTC

ОПИСАНИЕ

Реле подогревателя PTC замыкаются согласно сигналам блока управления системой кондиционирования в сборе, подавая питание в устройство быстрого подогрева в сборе, установленное в блок радиатора отопителя.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)

   
   
   1. 

      Извлеките реле PTC № 1, PTC № 2 и PTC № 3 из блока реле моторного отсека № 2.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   
   
   1. 

      Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы (см. стр.Click here).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия G25-3 (PTC1) - масса Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (174°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В* G25-22 (PTC2) - масса Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ) G25-4 (PTC3) - масса Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ) G25-3 (PTC1) - масса Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (174°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ) 11–14 В* G25-22 (PTC2) - масса Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ) G25-4 (PTC3) - масса Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (блок управления системой кондиционирования)

      Tip:

      *: когда все условия измерений будут выполнены, подождите 30 с, прежде чем приступать к измерениям.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   
   

   1. Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

   2. Отсоедините разъем G25 блока управления.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле PTC № 1 - G25-3 (PTC1) Всегда Менее 1 Ом Контакт 1 реле PTC № 2 - G25-22 (PTC2) Контакт 1 реле PTC № 3 - G25-4 (PTC3) Контакт 1 реле подогревателя PTC № 1 - масса Всегда 10 кОм или более Контакт 1 реле подогревателя PTC № 2 - масса Контакт 1 реле подогревателя PTC № 3 - масса

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА)

   
   

   1. Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

   2. Отсоедините разъем G28 подогревателя.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле PTC № 1 - G28-2 (B) Всегда Менее 1 Ом Контакт 3 реле PTC № 2 - G28-3 (B) Контакт 3 реле PTC № 3 - G28-1 (B) Контакт 3 реле подогревателя PTC № 1 - масса Всегда 10 кОм или более Контакт 3 реле подогревателя PTC № 2 - масса Контакт 3 реле подогревателя PTC № 3 - масса

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

   
   
   1. 

      Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 5 реле подогревателя PTC № 1 - масса Всегда 11-14 В Контакт 5 реле подогревателя PTC № 2 - масса Контакт 5 реле подогревателя PTC № 3 - масса

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 2 реле подогревателя PTC № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом Контакт 2 реле подогревателя PTC № 2 - масса Контакт 2 реле подогревателя PTC № 3 - масса

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Реле PTC № 1
      *2	Реле PTC № 2
      *3	Реле PTC № 3
      *a	Устройство с извлеченным реле (блок реле № 2 моторного отсека)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Снимите устройство быстрого подогрева в сборе (см. стр.Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (B) - 1 (E) Всегда Менее 1 кОм 2 (B) - 1 (E) 2 (B) - 2 (E) 3 (B) - 2 (E)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА – МАССА)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем G29 подогревателя.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия G29-1 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом G29-2 (E) - масса

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к устройству быстрого подогрева в сборе)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕClick here

11. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here