СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    A00K1XQE23

    1. Отсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      G25-21 (B) - G25-14 (GND) V - W-B Аккумуляторная батарея Всегда 11 – 14 В
      G25-1 (IG+) - G25-14 (GND) L - W-B Питание зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      G25-14 (GND) - масса W-B - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 Ом
      G24-20 (RGND) - масса*1 W-B - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 Ом
      G24-24 (+B2) - G24-20 (RGND)*1 GR - W-B Аккумуляторная батарея Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      G25-3 (PTC1) - масса*2 V - масса Сигнал управления реле PTC № 1

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (175°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В*10
      G25-4 (PTC3) - масса*2 P - масса Сигнал управления реле PTC № 3

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В*10
      G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2) V - G Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха 25°C (77°F)

      		 1,35 - 1,75 В
      G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2) V - G Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха 40°C (104°F)

      		 0,9 - 1,2 В
      G25-8 (LOCK) - G25-13 (SG-2) R - G Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      Импульсы формируются

      (см. осциллограмму 1)
      G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3 G - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Давление хладагента в норме (ниже 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунтов на кв. дюйм])

      		 0,63 - 4,72 В
      G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3 G - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Ненормальное давление хладагента (ниже 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунта на кв. дюйм])

      		 Менее 0,63 В
      G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3 G - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Ненормальное давление хладагента (выше 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунта на кв. дюйм])

      		 4,72 В или выше
      G25-9 (PRE) - масса*4 G - масса Сигнал контактного датчика давления № 1

      • Зажигание включено

      • Давление хладагента в норме (ниже 3,14 МПа [32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,196 МПа [2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм])

      		 Менее 1 В
      G25-9 (PRE) - масса*4 G - масса Сигнал контактного датчика давления № 1

      • Зажигание включено

      • Ненормальное давление хладагента (ниже 0,196 МПа [2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм] или выше 3,14 МПа [32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм])

      		 4,69 В или более
      G25-10 (S5-3) - G25-13 (SG-2) B-G Питание датчика давления системы кондиционирования Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      G25-15 (COOL) - G25-14 (GND)*5 V - W-B Сигнал работы холодильной камеры

      • Двигатель работает

      • Выключатель управления кондиционером включен

      		 Менее 1 В
      G25-16 (MG+) - G25-14 (GND)*6 V - W-B Сигнал управления вязкостного подогревателя с электромагнитный муфтой

      • Двигатель работает

      • Выключатель отопителя включен

      		 Менее 1 В
      G25-17 (AC1) - G25-14 (GND) LG - W-B Сигнал управления компрессором

      • Зажигание включено

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В
      G25-18 (MHTR) - G25-14 (GND) G - W-B Сигнал реле MIR HTR

      • Зажигание включено

      • Выключатель обогревателя зеркала включен

      		 Менее 1 В
      G25-20 (MGC) - G25-14 (GND) R - W-B Сигнал работы электромагнитной муфты

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В
      G25-22 (PTC2) - масса*2 LG - масса Сигнал управления реле PTC № 2

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В*10
      G25-23 (BLW) - G25-14 (GND) L - W-B Сигнал управления вентилятором с электродвигателем в сборе

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      G25-25 (ALT) - G25-14 (GND)*2 L - W-B Сигнал генератора (управление подогревателем PTC) Двигатель запущен Формирование импульсов
      G25-27 (ACT) - G25-14 (GND) R - W-B Сигнал управления компрессором

      • Зажигание включено

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 4,75 - 5,25 В
      G25-29 (TR) - G25-34 (SG-1) GR - P Сигнал термистора системы кондиционирования (датчика температуры в салоне)

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне: 25°C (77°F)

      		 1,8 - 2,2 В

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне: 40°C (104°F)

      		 1,2 - 1,6 В
      G25-32 (TSP) - G25-14 (GND)

      V - W-B*8

      G - W-B*9

      		 Сигнал источника питания датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      • Автомобиль внутри помещения

      		 0,8 - 4,3 В

      • Зажигание включено

      • Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) накрыт тканью

      • Автомобиль внутри помещения

      		 Менее 0,8 В
      G25-33 (TSD) - G25-14 (GND)

      G - W-B*8

      V - W-B*9

      		 Сигнал источника питания датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) (со стороны водителя)

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      • Автомобиль внутри помещения

      		 0,8 - 4,3 В

      • Зажигание включено

      • Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) накрыт тканью

      • Автомобиль внутри помещения

      		 Менее 0,8 В
      G25-36 (SWVC) - G25-14 (GND)*6, *7 W - W-B

      • Сигнал управления выключателем подогревателя*6

      • Сигнал управления выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу*7

      • Зажигание включено

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Выключатель подогревателя включен*5

      • Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен*6

      		 Менее 1 В
      G24-1 (RBUS) - G24-21 (RBUG)*1 LG - L Сигнал управления IC шины (в задней части) Зажигание включено Формирование импульсов
      G24-4 (TEC) - G24-19 (SGND)*1 SB - V Сигнал датчика температуры заднего испарителя

      • Зажигание включено

      • Температура заднего испарителя: 0°C (32°F)

      		 2,0 - 2,4 В

      • Зажигание включено

      • Температура заднего испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,4 - 1,8 В
      G24-7 (SG-6) - масса*1 R - масса Масса термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона) Всегда Менее 1 В
      G24-12 (SWCB) - G25-14 (GND)*5 LG - W-B Сигнал работы холодильной камеры

      • Зажигание включено

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Выключатель управления кондиционером включен

      		 Менее 1 В
      G24-17 (TR) - G24-7 (SG-6)*1 B - R Сигнал термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона)

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне 25°C (77°F)

      		 1,8 - 2,2 В

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне 40°C (104°F)

      		 1,2 - 1,6 В
      G24-19 (SGND) - масса*1 V - масса Масса датчика температуры заднего испарителя Всегда Менее 1 В
      G24-20 (RGND) - масса*1 W-B - масса Масса источника питания Всегда Менее 1 В
      G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)*1 W - W-B Сигнал управления задним вентилятором с электродвигателем в сборе

      • Зажигание включено

      • Выключатель заднего вентилятора включен

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      G24-23 (RBBU) - G24-21 (RBUG)*1 P-L Питание IC шины (в задней части) Всегда 11 – 14 В
      z1-2 (BUS G) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 В
      z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины Зажигание включено Формирование импульсов
      z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G) - Источник питания ИС шины Всегда 11 – 14 В
      z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA) - Сигнал термистора системы кондиционирования № 1

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя 0°C (32°F)

      		 1,7 - 2,1 В

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя 15°C (59°F)

      		 0,9-1,3 В

      • *1: для моделей с задней системой кондиционирования

      • *2: для моделей с подогревателем PTC

      • *3: для моделей с 1KD-FTV или задней системой кондиционирования

      • *4: кроме моделей с 1KD-FTV и моделей без задней системы кондиционирования

      • *5: для моделей с холодильной камерой

      • *6: для моделей с вязкостным подогревателем

      • *7: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

      • *8: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *9: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      *10: когда все условия измерений будут выполнены, подождите 30 с, прежде чем приступать к измерениям.


      • Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, неисправен блок управления системой кондиционирования.

    5. A00K0IBE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) G25-8 (LOCK) - G25-13 (SG-2)
      Настройки прибора 200 мВ/дел., 10 мс/ дел.
      Условие

      • Двигатель работает

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора в положении LO
    6. A00K2AJE12

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Сигнал управления электродвигателем вентилятора
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения)

      • G25-23 (BLW) - G25-14 (GND)

      • G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Условие

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ) (для моделей с холодильной камерой)

    A00K0PQ

    1. Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      1 (+B) - 4 (GND) W-R - W-B Аккумуляторная батарея Всегда 11 – 14 В
      2 (IG+) - 4 (GND) GR - W-B Источник питания IG Зажигание включено 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      5 (SW) - 4 (GND) LG-R - W-B Сигнал выключателя управления кондиционером

      • Двигатель работает

      • Выключатель управления кондиционером включен

      		 Менее 1 В
      6 (CBI) - 4 (GND) L-G - W-B Сигнал разрешения компрессора системы кондиционирования

      • Двигатель работает

      • Выключатель управления кондиционером включен

      		 Менее 1 В
      7 (LED) - 4 (GND) L-B - W-B Сигнал индикатора холодильной камеры

      • Двигатель работает

      • Выключатель управления кондиционером включен

      		 Менее 1 В
      8 (CBT) - 4 (GND) BR-Y - W-B Сигнал запроса блока управления системой кондиционирования

      • Двигатель работает

      • Выключатель управления кондиционером включен

      		 Менее 1 В
      9 (BLW) - 4 (GND) W - W-B Сигнал работы электродвигателя вентилятора кондиционера № 1

      • Двигатель работает

      • Выключатель управления кондиционером включен

      		 Менее 1 В
      10 (SG) - 4 (GND) W-L - W-B Масса Всегда Менее 1 Ом

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A00JXG6E04

    1. Отсоедините разъем панели G23.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      G23-1 (+B) - G23-4 (GND) L - W-B Аккумуляторная батарея Всегда 11 – 14 В
      G23-5 (IG) - G23-4 (GND) L - W-B Источник питания IG Зажигание включено 11-14 В
      G23-6 (ACC) - G23-4 (GND) P - W-B Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      G23-4 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с задней системой кондиционирования)

    A00JXG6E05

    1. Отсоедините разъем T3 системы управления.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      T3-5 (IG) - T3-8 (E) L - W-B Источник питания IG Зажигание включено 11-14 В
      T3-8 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A00JUDIE09

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (см. стр. Click here).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      A-31 (ALTB) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание замка зажигания Зажигание включено 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Установите главный ЭБУ кузова (см. стр. Click here).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      G64-20 (CLTB) - масса P - масса Выход питания датчика автоматического управления освещением Зажигание выключено менее 1 В
      Зажигание включено 11-14 В
      G64-22 (CLTE) - масса L - масса Масса датчика автоматического управления освещением Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, главный ЭБУ кузова или распределительный блок со стороны водителя в сборе неисправен.