СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1805/52, B1806/52, B1807/52, B1808/52

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Отсоедините разъемы от передней подушки безопасности пассажира.

   4. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е (оранжевый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note:
      

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

   5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

   6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

   7. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   8. Выключите зажигание.

   9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

   10. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

       OK
       DTC B1805, B1806, B1807 или B1808 не выводится.

       Tip:

       В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1805, B1806, B1807 и B1808, которые не связаны с данной проверкой.

       Table 1. Обозначения на рисунке

       *1	Пиропатрон со стороны переднего пассажира
       *2	Центральный блок управления системы SRS
       *3	Разъем Е
       *4	SST
       *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к пиропатрону со стороны переднего пассажира)
       *b	Цвет: Оранжевый

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Отсоедините SST от разъема Е.

   4. 

      Убедитесь, что разъемы жгута проводов панели приборов № 2 (со стороны передней подушки безопасности пассажира) не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2	Центральный блок управления системы SRS

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

   
   
   1. 

      Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

   2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия F1-2 (P+) - масса Зажигание включено Менее 1 В F1-1 (P-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

   4. Выключите зажигание.

   5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия F1-2 (P+) - F1-1 (P-) Всегда Менее 1 Ом

   7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

   8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия F1-2 (P+) - F1-1 (P-) Всегда 1 МОм или более F1-2 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более F1-1 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *1	Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2	Центральный блок управления системы SRS
      *3	Разъем Е
      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к пиропатрону со стороны переднего пассажира)
      *b	Цвет: Оранжевый

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

   
   
   1. 

      Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

   2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

   4. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

   5. Выключите зажигание.

   6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

   7. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1805, B1806, B1807 или B1808 не выводится.

      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1805, B1806, B1807 и B1808, которые не связаны с данной проверкой.

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *1	Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2	Центральный блок управления системы SRS

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2)

   
   
   1. 

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

   2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов № 2.

   3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия GF1-1 - масса Зажигание включено Менее 1 В GF1-2 - масса Зажигание включено Менее 1 В

   5. Выключите зажигание.

   6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия GF1-1 - GF1-2 Всегда Менее 1 Ом

   8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

   9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия GF1-1 - GF1-2 Всегда 1 МОм или более GF1-1 - масса Всегда 1 МОм или более GF1-2 - масса Всегда 1 МОм или более

      Table 5. Обозначения на рисунке

      *1	Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2	Жгут проводов панели приборов № 2
      *3	Жгут проводов панели приборов
      *4	Центральный блок управления системы SRS
      *5	Разъем C
      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к жгуту проводов панели приборов № 2)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРАClick here

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

9. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ