СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По этой цепи главный процессор щитка приборов принимает сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ. Процессор измерителя отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00K20QE05
A00JYOUE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.


      1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска см. стр. Click here.

      2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска см. стр. Click here.

      3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска см. стр. Click here.

      4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска см. стр. Click here.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        Код DTC для шины CAN не выводится. А
        Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) B
        Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) C
        Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) D
        Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) E

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте тип двигателя.

      Тип двигателя
      Тип двигателя Следующий шаг
      Не 5L-E А
      5L-E B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (TACHO METER OPERATION)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Tacho Meter Operation Тахометр 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000* (об/мин) Убедитесь в том, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.

      • *: кроме моделей с 1KD-FTV

        OK
        Индикация на тахометре – в норме.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE RPM)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Rpm Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин 600–700 об/мин (при работе на холостых оборотах) Если данные, принимаемые от ECM, выходят за пределы диапазона индикации щитка приборов, на щитке продолжает отображаться максимальное значение из диапазона.
      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с показанием тахометра.

    6. Запишите значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, отображаемое на дисплее диагностического прибора.

      Tech Tips

      Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при полностью прогретом двигателе, выключенной системе кондиционирования и полностью выключенном вспомогательном электрооборудовании.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE SPEED)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин 600–700 об/мин (при работе на холостых оборотах) -
      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с прежним показанием портативного диагностического прибора (Body Electrical / Combination Meter / Data List / Engine Rpm).
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 1GR-FE) B
      NG (для моделей с 2TR-FE) C
      NG (для моделей с 1KD-FTV, без DPF) D
      NG (для моделей с 1KD-FTV, с DPF) E

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here

    D

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Click here

    E

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Click here

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ЕСМ новым или заведомо исправным блоком.

      Для моделей с 1GR-FE см. стр. Click here.

      Для моделей с 2TR-FE см. стр. Click here.

      Для моделей с 1KD-FTV см. стр. Click here.

    2. Проверьте работу тахометра.

      OK
      Восстанавливается нормальная работа тахометра.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    КОНЕЦ

  7. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Tacho Meter Operation Тахометр 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 (об/мин) Убедитесь в том, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.
      OK
      Индикация на тахометре – в норме.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

    2. A00JXZ0E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)
      *b Форма сигнала частоты вращения

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Условия измерений
      Позиция Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора G6-34 (S) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем G62 ЕСМ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      G62-7 (TACH) - G6-34 (S) Всегда Менее 1 Ом
      G62-7 (TACH) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ЕСМ новым или заведомо исправным блоком (см. стр. Click here).

      OK
      Восстанавливается нормальная работа тахометра.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    КОНЕЦ