Click here

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Click here
Click here
Click here

  1. НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    CAUTION:

    После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    Note:

    • Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.

    • Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как есть", не трогая замок зажигания, какие-либо переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.

    • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

    • *: Используйте портативный диагностический прибор.


    1. Коды DTC, указывающие на неисправность системы передачи данных CAN, регистрируются также вследствие внутренних неисправностей ЭБУ или датчиков в составе систем, использующих систему передачи данных CAN, а также их неисправностей, связанных с питанием. Поэтому необходимо проверить, выводятся ли коды, указывающие на внутренние неисправности в этих системах или на неисправности, связанные с питанием, одновременно с кодами DTC системы передачи данных CAN.

    2. Можно проверить цепь вспомогательной шины DLC3 или главной шины V1 на отсутствие неисправностей путем проверки контактов DLC3 с помощью SST.

      Note:

      С разъема DLC3 можно проверить только вспомогательные шины, идущие к ЭБУ (датчикам), или шину V1.

    3. Можно проверить, какие из ЭБУ (датчиков) не поддерживают обмен данными по шине CAN, путем использования функции "Bus Check" (проверка шин) портативного диагностического прибора (если вспомогательная шина DLC3 и главная шина V1 исправны).

      Tip:

      • При выполнении проверки "Bus Check" те ЭБУ (датчики), во вспомогательной шине которых имеется обрыв, или которые не поддерживают обмен данными по шине CAN, не отвечают на запросы портативного диагностического прибора (не отображаются на экране).

      • Если при выполнении проверки "Bus Check" выводится код DTC, указывающий на неисправность системы передачи данных CAN, хотя все ЭБУ (датчики) отвечают на запросы (отображаются на экране), воспользуйтесь таблицей комбинаций DTC для определения предполагаемого неисправного участка и выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    4. Для предыдущих неисправностей шины V1 ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

    5. Если подтверждается обрыв цепи, то перед отсоединением разъемов для проверки убедитесь, что разъемы не ослаблены, путем вдвигания корпуса разъема.

    6. После отсоединения проверьте контакты и корпус разъема на наличие повреждений, деформации, износа и иных дефектов.


    1. Click here

      АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ


      • ДАЛЕЕ
    2. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

      Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.


      • ДАЛЕЕ
    3. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*


      1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте все коды DTC.

        Note:

        • Если коды, указывающие на внутренние неисправности ЭБУ (датчиков) или их неисправности, связанные с питанием, выводятся одновременно с кодами, указывающими на невозможность обмена данными этих ЭБУ (датчиков) по шине CAN, то, вероятно, неисправность присутствует не в шине CAN. Поэтому прежде всего выполните диагностику для кодов DTC, связанных с неисправными деталями.

        • Если разъем системы, содержащий линии шины CAN, отсоединяется при включенном зажигании (ON (ВКЛ) или ACC), то данная система и все связанные системы регистрируют коды DTC системы передачи данных CAN.


        • ДАЛЕЕ
    4. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


      1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN (см. стр.Click here).


        • ДАЛЕЕ
    5. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V1 НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL)


      1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

      2. A00JXINE13

        Измерьте сопротивление DLC3.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия Следующий шаг
        G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL) Зажигание выключено OK (54-69 Ом) А
        G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL) Зажигание выключено NG (более 69 Ом) B
        G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL) Зажигание выключено NG (менее 54 Ом) C
        Table 1. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        • B
        • Перейдите к разделу "Обрыв в главной шине CAN" (см. стр.Click here)
        • C
        • Перейдите к разделу "Короткое замыкание в линиях шины CAN" (см. стр.Click here)
        • А
    6. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


      1. A00JXINE11

        Измерьте сопротивление DLC3.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G48-6 (CANH) - G48-16 (BAT) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 6 кОм или более
        G48-14 (CANL) - G48-16 (BAT) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 6 кОм или более
        Table 2. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        • NG
        • Перейдите к разделу "Короткое замыкание на B+ в линиях шины CAN" (см. стр.Click here)
        • OK
    7. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


      1. A00JXINE12

        Измерьте сопротивление DLC3.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G48-6 (CANH) - G48-4 (CG) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 200 Ом или более
        G48-14 (CANL) - G48-4 (CG) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 200 Ом или более
        Table 3. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        • NG
        • Перейдите к разделу "Короткое замыкание на GND в линиях шины CAN" (см. стр.Click here)
        • OK
    8. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

        Note:

        После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

      2. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

      3. Проверьте отображение подключенных ЭБУ и датчиков в течение 1 минуты.

        Table 4. Результат
        Результат проверки Следующий шаг
        Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране (шина CAN в данный момент исправна). А
        Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение обмена данными). B
        Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN, или его отображение на дисплее периодически пропадает во время проверки (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика). C
        Note:

        ЭБУ и датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.

        Tip:

        Если отображение ЭБУ периодически пропадает, в одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика имеется обрыв (сигнал ЭБУ рассматривается как помехи, что влияет на отклик и отображение ЭБУ на экране портативного диагностического прибора).


        • B
        • Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here)
        • C
        • Перейдите к разделу "Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN" (см. стр.Click here)
        • А
    9. Click here

      ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ОБРЫВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ V1, ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБМЕНА ДАННЫМИ)


      1. На основании комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN определите ЭБУ и датчики, прекратившие обмен данными (см. стр.Click here).


        • ДАЛЕЕ
    10. Click here

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V1)*


      1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

      2. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности на всех жгутах проводов и разъемах, связанных с главной шиной V1.

      3. Проверьте все DTC, выведенные в ходе выполнения проверки с имитацией условий возникновения неисправности. Затем установите неисправный участок.


        • ДАЛЕЕ
    11. Click here

      ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ


      • ДАЛЕЕ
    12. Click here

      СБРОСЬТЕ DTC*


      1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.


        • ДАЛЕЕ
    13. Click here

      ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ


      • ДАЛЕЕ
      • КОНЕЦ