СИСТЕМА НАВИГАЦИИ (для моделей с DVD) Цепь переключателей на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

Эта цепь используется для передачи сигналов управления от переключателя на рулевом колесе в дисплей модуля системы навигации и индикации.

При обрыве цепи управлять аудиосистемой посредством переключателей на рулевом колесе невозможно.

При коротком замыкании в цепи результат такой же, как если бы переключатель был постоянно нажат.

Поэтому не работает управление дисплеем модуля системы навигации и индикации с помощью переключателя на рулевом колесе, и не действует сам дисплей модуля.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

   
   

   1. Снимите переключатель на рулевом колеса в сборе (см. стр. Click here)

      

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 10 (AU1) - 8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм Нажатие выключателя "Seek+" (поиск+) Менее 2,5 Ом Нажатие выключателя "Seek-" (поиск-) 313 - 345 Ом Нажатие выключателя "Volume+" (громкость+) 950-1050 Ом Нажатие выключателя "Volume-" (громкость-) 2955 - 3265 Ом 9 (AU2) - 8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм Нажатие переключателя "MODE" (режим) Менее 2,5 Ом Нажатие выключателя "On Hook" (отключение от линии) 313 - 345 Ом Нажатие переключателя "Off Hook" (подключение к линии) 950-1050 Ом Нажатие выключателя "Voice" (голос) 2955 - 3265 Ом

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Со стороны переключателей на рулевом колесе
      *b	Со стороны проводки автомобиля

      Снимите витой кабель в сборе (см. стр. Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 8 (EAU) - 4 (EAU) Витой кабель повернут на 2,5 оборота против часовой стрелки Менее 1 Ом Витой кабель находится в центральном положении Витой кабель повернут на 2,5 оборота по часовой стрелке 10 (AU1) - 6 (AU1) Витой кабель повернут на 2,5 оборота против часовой стрелки Витой кабель находится в центральном положении Витой кабель повернут на 2,5 оборота по часовой стрелке 9 (AU2) - 5 (AU2) Витой кабель повернут на 2,5 оборота против часовой стрелки Витой кабель находится в центральном положении Витой кабель повернут на 2,5 оборота по часовой стрелке

      CAUTION:

      Витой кабель является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель может помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно изучите раздел "Меры предосторожности при работе с системой SRS" (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ - ВИТОЙ КАБЕЛЬ)

   
   

   1. Отсоедините разъем H4 дисплея модуля системы навигации и индикации.

   2. Отсоедините разъем G40 витого кабеля.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия H4-25 (SW1) - G40-6 (AU1) Всегда Менее 1 Ом H4-24 (SW2) - G40-5 (AU2) Всегда Менее 1 Ом H4-23 (SWG) - G40-4 (EAU) Всегда Менее 1 Ом H4-25 (SW1) - масса Всегда 10 кОм или более H4-24 (SW2) - масса Всегда 10 кОм или более H4-23 (SWG) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here