СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) Контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной

Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения соединен с щитком приборов посредством мультиплексной шины CAN.

Контрольная лампа BRAKE включается при регистрации любого из описанных ниже событий.

• Если разъем ЭБУ системы противоскольжения отсоединен от ЭБУ системы противоскольжения.

• При недостаточном уровне тормозной жидкости.

• Когда включен стояночный тормоз.

• Работа EBD невозможна.

• Высокое напряжение на контакте IG1.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте, выводятся ли DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска см. стр.Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска см. стр.Click here).

      Table 1. Результат

      Результат		Следующий шаг
      Коды DTC не отображаются		А
      код DTC выдается	для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска	B
      Код DTC отображается	для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
2. Click here

   УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОДСОЕДИНЕН НАДЕЖНО

   
   

   1. Проверьте подсоединение разъема ЭБУ системы противоскольжения.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

   
   

   1. Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

   2. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A6-34 (IG1) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

   
   

   1. Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A6-1 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (PARKING BRAKE SW)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. Включите портативный диагностический прибор.

   5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      Table 3. АБС / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Parking Brake SW	Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен	-

   6. С помощью портативного диагностического прибора проверьте работу выключателя при управлении педалью стояночного тормоза.

      OK
      Во время управления стояночным тормозом значение на дисплее изменяется, как показано выше.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.

   3. Отсоедините разъем A44 датчика уровня тормозной жидкости.

   4. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tip:

      Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 1 - 2 Датчик выключен (поплавок вверху) 10 кОм или более Датчик включен (поплавок внизу) Менее 1 Ом

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик уровня тормозной жидкости)

      Tip:

      Если после завершения рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)

   
   

   1. Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем A44 датчика уровня тормозной жидкости.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия G6-31 (SW) - A44-1 Всегда Менее 1 Ом G6-31 (SW) - масса Всегда 10 кОм или более A44-2 - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. Включите портативный диагностический прибор.

   5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      Table 5. АБС / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Brake Warning Light	Состояние контрольной лампы состояния тормозной системы / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-

   6. Выполняя испытание Brake Warning Light в режиме Active Test, следите за параметром Brake Warning Light в списке Data List (см. стр.Click here).

      Table 6. АБС / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Brake Warning Light	Контрольная лампа BRAKE	Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния	Следите за индикацией на щитке приборов.

      Table 7. Результат

      Результат		Следующий шаг
      Экран Data List	Показания Data List при изменении установки ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) в режиме Active Test
      ON (ВКЛ)	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
      	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	B
      OFF (ВЫКЛ)	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
      	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините разъем G77 выключателя стояночного тормоза.

   3. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 1 - масса Выключатель стояночного тормоза в состоянии ON (ВКЛ) (штырь выключателя не нажат) Менее 1 Ом Выключатель стояночного тормоза в состоянии OFF (ВЫКЛ) (штырь выключателя нажат) 10 кОм или более

      Table 8. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (выключатель стояночного тормоза)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

    
    

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (см. стр.Click here).

    2. Отсоедините разъем G77 выключателя стояночного тормоза.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия A-12 (PKB) - G77-1 Всегда Менее 1 Ом A-12 (PKB) - масса Всегда 10 кОм или более

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

12. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

13. Click here

    ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

14. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ IG1)

15. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND1)

16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕClick here

17. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕClick here

19. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗАClick here

20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

21. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here