СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ, Diagnostic DTC:B1244

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления освещением определяет интенсивность окружающего света, преобразует ее в электрический сигнал и передает его в главный ЭБУ кузова. В зависимости от данного сигнала главный ЭБУ кузова включает и выключает фары и задние фонари.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

   2. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1244 не выводится.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

3. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)

   
   

   1. Считайте данные в режиме Data List портативного диагностического прибора (см. стр.Click here).

      Table 1. Main Body (Кузов)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Illumination Rate	Информация об интенсивности освещения / 0–99,99 мс	Значение зависит от уровня окружающей освещенности	-

      OK
      Отображаются нормальные состояния, указанные выше.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем G64 главного ЭБУ кузова.

   2. Отсоедините разъем H19 датчика автоматического управления освещением.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия G64-22 (CLTE) - H19-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом G64-21 (CLTS) - H19-5 (CLTS) Всегда Менее 1 Ом G64-20 (CLTB) - H19-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом G64-22 (CLTE) - масса Всегда 10 кОм или более G64-21 (CLTS) - масса Всегда 10 кОм или более G64-20 (CLTB) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

   
   
   1. 

      Подсоедините разъем G64 главного ЭБУ кузова.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G64-20 (CLTB) - G64-22 (CLTE) Зажигание выключено Менее 1 В Зажигание включено 11 - 14 В

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (главный ЭБУ кузова)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

   
   
   1. 

      Подсоедините разъем H19 датчика автоматического управления освещением.

   2. Подсоедините осциллограф к датчику автоматического управления освещением.

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (датчик автоматического управления освещением)

   3. 

      Проверьте форму сигнала.

      OK
      Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Положение переключателя Заданные условия H19-3 (CLTE) - H19-5 (CLTS) 5 В/дел., 5 мс/дел./ дел. Зажигание включено, переключатель света фар в положении AUTO Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

      Tip:

      При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)Click here

8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

9. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМClick here