СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с двигателем 1GR-FE), Diagnostic DTC:P2714

Код DTC Наименование DTC
P2714 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

ОПИСАНИЕ

A00O7ZCE01

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан с линейной характеристикой (SLT) регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая ее плавную работу. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет скважность* сигнала электромагнитного клапана SLT. Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

Tech Tips

*: Скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний (A + B).

Скважность (%) = A / (A + B) x 100

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2714 По разнице частот вращения турбины и выходного вала с учетом давления масла ECM регистрирует неисправность в электромагнитном клапане SLT (со стороны включения) (логика диагностирования за 2 поездки*1, логика диагностирования за 1 поездку*2).

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, SR, SL1 или SL2 остается открытым или закрытым

  • Заедание клапана переключения 1-2

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Муфта гидротрансформатора в сборе

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM вычисляет количество тепла, поглощенное фрикционным материалом, оценивая различие частот вращения (пробуксовка сцепления) турбины и выходного вала. Если количество поглощенного тепла превышает заданное значение, ECM включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет данный DTC.

Существует две причины, обуславливающие различие частот вращения.


Note

При продолжении движения в этих условиях муфта сгорит, и автомобиль станет неуправляемым.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P2714 А
      Помимо кода P2714 выводятся другие DTC B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо коды помимо P2714, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

    Note


    • Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. A00XH1DE01

      Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    8. Измерьте магистральное давление.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the Solenoid (SLT)* Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен.

      • Двигатель работает на холостом ходу.

      Tech Tips

      *: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (см. стр. Click here). Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

      OK
      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

    CAUTION:

    Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

    Note


    • Испытание должно выполняться при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости: 50-80°C (122-176°F)

    • Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tech Tips

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

      [Состояние автомобиля]

      50 км/час (31 миля в час) или менее.

      Tech Tips


      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

      • Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

    6. Сравните передачу, заданную командой ECM, с фактически включенной передачей.

      OK
      Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.
      Результат
      Состояние системы Передача, заданная командой ECM Следующий шаг
      1-я 2-я 3-я 4-я 5-я
      Неисправность Электромагнитный клапан переключения передач S1 Заедание в положении ON (ВКЛ) 1-я 2-я 2-я 1-я N*1 А
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 4-я 3-я 3-я 4-я 5-я
      Электромагнитный клапан переключения передач S2 Заедание в положении ON (ВКЛ)*2 2-я 2-я 3-я 3-я N*1 B
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3 1-я 1-я 4-я 4-я 5-я
      Электромагнитный клапан переключения передач SL2 Заедание в положении ON (ВКЛ) 1-я 2-я 3-я 4-я N*1 C
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я
      Электромагнитный клапан переключения передач SR Заедание в положении ON (ВКЛ)*4 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я D
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*5 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я
      Нормальное состояние 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я E

      Tech Tips


      • *1: нейтральное положение

      • *2: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 во включенном положении автомобиль не может двигаться задним ходом.

      • *3: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 в выключенном положении переключение с 4-й передачи на более высокую 5-ю передачу будет сопровождаться сильным толчком. кроме того, переключение с 5-й передачи на более низкую 4-ю передачу будет происходить с задержкой по времени.

      • *4: заедание во включенном положении может быть определено по значительному усилению толчка при включении передачи.

      • *5: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач SR в выключенном положении перемещение рычага переключения передач из положения N в положение D приводит к сильному толчку.

      • Переключение передачи можно определить, обратив внимание на изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя.


    B

    Click here

    C

    Click here

    D

    Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    1. A00XK8OE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач S1)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1 20°C (68°F) 11 - 15 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Муфта гидротрансформатора работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    1. A00O451E05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 -2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Муфта гидротрансформатора работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2


    1. A00XGT7E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач S2)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 20°C (68°F) 11 - 15 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Муфта гидротрансформатора работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2


    1. A00XH1JE09
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач SL2)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Муфта гидротрансформатора работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR


    1. A00XGDBE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач SR)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SR.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR 20°C (68°F) 11-15 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач SR

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач SR

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    1. A00XH1JE09
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач SL1)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Муфта гидротрансформатора работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    1. A00O451E05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 -2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Условия измерений Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Муфта гидротрансформатора работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here