БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ШЛАНГ САПУНА
1. Снимите пробку шланга сапуна с шлангом сапуна.
2. Снимите шланг сапуна с пробки шланга сапуна.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ
1. Отверните гайку и снимите пружинную шайбу и рычаг приводного вала.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ
1. С помощью отвертки загните лепесток стопорной шайбы.
2. Отверните гайку и снимите стопорную шайбу.
3. Выверните болт и снимите датчик положения паркинга/нейтрали.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
1. Снимите датчик.
2. Снимите с датчика уплотнительное кольцо.
СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
1. Снимите 2 штуцера патрубков.
2. Снимите кольцевое уплотнение с каждого штуцера патрубка.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NC0
1. Выверните болт и снимите датчик.
2. Снимите с датчика уплотнительное кольцо.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2
1. Выверните болт и снимите датчик.
2. Снимите с датчика уплотнительное кольцо.
СНИМИТЕ КОЖУХ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Выверните 6 болтов.
2. Снимите кожух трансмиссии.
ЗАКРЕПИТЕ КАРТЕР ТРАНСМИССИИ
1. Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. Выверните 8 болтов.
2. Снимите задний переходник раздаточной коробки.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. Извлеките сальник с помощью отвертки.
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК ПЕРЕХОДНИКА ЗАДНЕГО КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите маслоприемник переходника заднего картера раздаточной коробки с заднего переходника раздаточной коробки.
СНИМИТЕ РОТОР ДАТЧИКА
1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите ротор датчика частоты вращения и шпонку.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Note

Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапанов посторонними частицами, скопившимися на дне поддона.
1. Выверните 19 болтов.
2. Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между картером трансмиссии и масляным поддоном и срежьте нанесенный герметик.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляный поддон и фланец.
3. Снимите поддон с картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.
2. Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
  - Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины сцепления.
  - Латунь (немагнитный материал): износ втулки.
СНИМИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
1. Переверните трансмиссию.
2. Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов с корпуса клапанов.
3. Снимите 3 прокладки с маслоприемника с сетчатым фильтром.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
1. Выверните болт, снимите зажим датчика температуры и отсоедините датчик температуры.
2. Отсоедините 4 разъема от электромагнитных клапанов переключения передач.
3. Выверните болт и снимите стопорную пластину с картера.
4. Вытяните жгут электропроводки трансмиссии из картера трансмиссии, чтобы снять его.
5. Снимите кольцевое уплотнение с разъема жгута электропроводки трансмиссии.
СНИМИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Выверните 20 болтов и снимите корпус клапанов.

СНИМИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА

Обозначения на рисунке
*1	Корпус запорного шарика
*2	Пружина

Снимите пружину и корпус запорного шарика.

СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-2
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора B-2.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-2
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките 2 пружины и поршень гидроаккумулятора C-2.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-0
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора B-0.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-0
1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките 2 пружины и поршень гидроаккумулятора C-0.
2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн.
СНИМИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением, чтобы снять его.

СНИМИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Обозначения на рисунке
*1	Вал запорного штифта стояночного тормоза
*2	Запорный штифт
*3	Пружина
*4	E-образное кольцо

Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.
Снимите с вала разрезное уплотнение.

СНИМИТЕ ВАЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
1. С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала.
  
  Обозначения на рисунке
  
  *1 Распорная втулка
2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.
  
  Tech Tips
  
  Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.
3. Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер и снимите рычаг клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
1. С помощью отвертки извлеките 2 сальника.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
1. Установите трансмиссию.
2. Выверните 7 болтов из картера трансмиссии.
3. Снимите масляный насос с помощью SST.
  
  SST
  
  09610-20012
4. Снимите с масляного насоса кольцевое уплотнение.
5. Снимите кольцо подшипника с масляного насоса.

Обозначения на рисунке
*1	Распорная втулка

СНИМИТЕ ШЕСТЕРНЮ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С МУФТОЙ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

Снимите шестерню планетарной передачи с муфтой прямой передачи и муфтой свободного хода с картера трансмиссии.

Обозначения на рисунке
*1	Кольцо подшипника
*2	Подшипник

Снимите кольцо подшипника и подшипник.

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Удерживая барабан муфты прямой повышающей передачи, поверните первичный вал. Убедитесь, что первичный вал свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке
	Заблокировано
	Разблокировано

СНИМИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с барабана муфты прямой повышающей передачи.
2. Снимите фланец, 2 диска и 2 пластины.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07040 )
  
  Note
  
  Старайтесь не деформировать тонколистовую пружину. Прекратите сжатие, как только тонколистовая пружина опустится на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
2. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
3. Снимите стяжную пружину муфты.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  15,8 мм (0,622 дюйма)
  
  Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину муфты повышающей передачи в сборе.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установите муфту прямой повышающей передачи на масляный насос.
2. Удерживая рукой поршень муфты прямой повышающей передачи, подайте сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в масляный насос, чтобы снять поршень муфты прямой повышающей передачи.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень перекошен и не извлекается, нажмите на выступающую сторону и снова подайте сжатый воздух.
3. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Убедитесь, что запорный шарик перемещается свободно, встряхнув поршень.
2. Убедитесь, что клапан не имеет утечек, подав сжатый воздух под низким давлением.
  
  Если результат не соответствует заданному, замените поршень муфты прямой повышающей передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулок барабана муфты.
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  27,11 мм (1,07 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.
СНИМИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАСТИНУ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите прижимную пластину.
СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ ВМЕСТЕ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Снимите муфту свободного хода повышающей передачи с наружного кольца.
СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ ШЕСТЕРНИ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ № 3
ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки планетарной передачи.
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  11,2 - 11,221 мм (0,441 - 0,442 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените повышающую планетарную передачу в сборе.
2. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  
  Максимально допустимый зазор
  
  0,65 мм (0,0256 дюйма)
  
  Если зазор превышает максимально допустимый, замените повышающую планетарную передачу в сборе.

Номинальная длина в свободном состоянии
15,8 мм (0,622 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
27,11 мм (1,07 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
11,2 - 11,221 мм (0,441 - 0,442 дюйма)

Номинальный зазор
0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Максимально допустимый зазор
0,65 мм (0,0256 дюйма)

СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ВМЕСТЕ С ФЛАНЦЕМ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Снимите коронную шестерню вместе с фланцем коронной шестерни повышающей планетарной передачи с картера трансмиссии.

Обозначения на рисунке
*1	Подшипник
*2	Кольцо подшипника

Снимите подшипник и кольцо подшипника с коронной шестерни повышающей планетарной передачи.

СНИМИТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите фланец коронной шестерни с коронной шестерни повышающей планетарной передачи.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ ТОРМОЗА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.
2. Извлеките фланец, 3 диска и 3 пластины из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК ТОРМОЗА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ

С помощью водостойкого карандаша нанесите метку на шток поршня тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке
*1	Шток поршня
*2	Метка

С помощью SST измерьте ход поршня, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.

SST

09240-00020

Номинальный ход поршня

1,5 - 3,0 мм (0,0591 - 0,118 дюйма)

Если ход не соответствует заданному, проверьте ленту тормоза.

Номинальный ход поршня
1,5 - 3,0 мм (0,0591 - 0,118 дюйма)

СНИМИТЕ ОПОРУ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

Выверните 2 болта, удерживая тормоз повышающей передачи в сборе в картере.
С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020 ( 09350-07060 )
С помощью SST снимите тормоз повышающей передачи в сборе.

SST

09350-30020 ( 09350-07020 )

Обозначения на рисунке
*1	Подшипник
*2	Кольцо подшипника

Снимите подшипник и кольцо подшипника с тормоза повышающей передачи.

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Установите опору повышающей передачи в сборе на муфту прямой передачи в сборе.
2. Подайте сжатый воздух (392 кПа, (4 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в канал для масла и убедитесь, что поршень тормозного цилиндра повышающей передачи перемещается свободно.
СНИМИТЕ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07030 )
2. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.
3. Снимите стяжную пружину тормоза.
ПРОВЕРЬТЕ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  17,03 мм (0,671 дюйма)
  
  Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину тормоза повышающей передачи в сборе.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Установите опору повышающей передачи на муфту прямой передачи в сборе.
2. Удерживая поршень тормозного цилиндра повышающей передачи без перекоса, подайте сжатый воздух (392 кПа, (4 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в канал, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра повышающей передачи.
3. Обозначения на рисунке
  
  *1 Кольцевое уплотнение
  
  Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра повышающей передачи.
СНИМИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Снимите 2 маслоуплотнительных кольца с опоры повышающей передачи.
2. Снимите упорную шайбу барабана муфты с опоры повышающей передачи.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ
1. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
2. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, снимите крышку, поршень в сборе и пружину тормоза обеспечения режима торможения двигателем на второй передаче.
3. Снимите с крышки 2 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Номинальная длина в свободном состоянии
17,03 мм (0,671 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Кольцевое уплотнение

СНИМИТЕ ШТОК ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ

С усилием прижмите поршень, чтобы сжать пружину сжатия.
Снимите разрезное уплотнение.

Обозначения на рисунке
*1	Шток поршня
*2	Плоская шайба
*3	Пружина
*4	Поршень

Снимите шток поршня, плоскую шайбу и пружину с поршня.

СНИМИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С МУФТОЙ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

Снимите муфту прямой передачи с муфтой переднего хода с картера.

Обозначения на рисунке
*1	Подшипник
*2	Кольцо подшипника

Снимите 2 подшипника и кольцо подшипника.

СНИМИТЕ МУФТУ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

Снимите муфту переднего хода с муфты прямой передачи.

Обозначения на рисунке
*1	Подшипник
*2	Упорная шайба
*3	Кольцо подшипника

Снимите подшипник, упорную шайбу и кольцо подшипника с муфты переднего хода.

СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с барабана муфты прямой передачи.
2. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07040 )
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите возвратную пружину.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  21,32 мм (0,839 дюйма)
  
  Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Установите барабан муфты прямой передачи на опору повышающей передачи.
2. Удерживая поршень муфты прямой передачи, подайте сжатый воздух (196 кПа, (2,0 кгс/см², 28,5 фунтов на кв. дюйм)) в опору повышающей передачи, чтобы снять поршень муфты прямой передачи.
  
  Tech Tips
  
  Перед подачей сжатого воздуха убедитесь, что поршень муфты прямой передачи не перекошен.
3. Обозначения на рисунке
  
  *1 Кольцевое уплотнение
  
  С помощью небольшой отвертки снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Убедитесь, что запорный шарик перемещается свободно, встряхнув поршень.
2. Убедитесь, что клапан не имеет утечек, подав сжатый воздух под низким давлением.
ПРОВЕРЬТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  53,915 - 53,94 мм (2,123 - 2,124 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  53,99 мм (2,13 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените барабан муфты прямой передачи в сборе.
ЗАКРЕПИТЕ МУФТУ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Установите опору повышающей передачи на деревянные бруски или подобные предметы, чтобы вал муфты переднего хода не касался рабочего стенда.
2. Установите муфту переднего хода на опору повышающей передачи.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с барабана муфты переднего хода.
2. Снимите фланец, 6 диска и 6 пластин.
3. Снимите пружинящий диск.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07040 )
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите стяжную пружину поршня.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  19,47 мм (0,767 дюйма)
  
  Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину муфты переднего хода в сборе.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Установите барабан муфты переднего хода на опору повышающей передачи.
2. Удерживая поршень муфты переднего хода рукой, подайте сжатый воздух (196 кПа, (2,0 кгс/см², 28,5 фунтов на кв. дюйм)) в опору повышающей передачи, чтобы снять поршень муфты переднего хода.
3. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты переднего хода.
4. Текст на рисунке
  
  *1 Кольцевое уплотнение
  
  Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты переднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Убедитесь, что запорный шарик перемещается свободно, встряхнув поршень.
2. Убедитесь, что клапан не имеет утечек, подав сжатый воздух под низким давлением.
СНИМИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
1. Извлеките 3 маслоуплотнительных кольца из канавки барабана муфты переднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки первичного вала.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  24,076 мм (0,948 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените первичный вал в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕНТУ ТОРМОЗА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ В СБОРЕ
1. С помощью отвертки снимите 2 разрезных уплотнения со штифта и извлеките штифт.
2. Извлеките из картера ленту тормоза обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче.
ПРОВЕРЬТЕ ЛЕНТУ ТОРМОЗА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ В СБОРЕ
Обозначения на рисунке

*1 Проштампованный номер
Note
- Если фрикционная накладка ленты тормоза отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть проштампованных номеров, замените ленту тормоза.
- Перед установкой новой ленты выдержите ее в ATF в течение не менее 15 мин.

Номинальная длина в свободном состоянии
21,32 мм (0,839 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Кольцевое уплотнение

Номинальный внутренний диаметр
53,915 - 53,94 мм (2,123 - 2,124 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
53,99 мм (2,13 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
19,47 мм (0,767 дюйма)

Текст на рисунке
*1	Кольцевое уплотнение

Номинальный внутренний диаметр
24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
24,076 мм (0,948 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Проштампованный номер

СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

Извлеките коронную шестерню планетарной передачи из картера.

Обозначения на рисунке
*1	Подшипник
*2	Кольцо подшипника

Снимите 2 подшипника и кольцо подшипника с коронной шестерни планетарной передачи.

Обозначения на рисунке

*1 Деревянный брусок

Установите выходной вал на деревянные бруски или подобные предметы.

ПРОВЕРЬТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни планетарной передачи.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  24,076 мм (0,948 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените коронную шестерню передней планетарной передачи.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Снимите кольцо подшипника с планетарной передачи.
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Извлеките шестерню планетарной передачи из картера.
4. Снимите подшипник и кольцо подшипника с планетарной передачи.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни.
  
  Номинальный зазор
  
  0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  
  Максимально допустимый зазор
  
  0,65 мм (0,0256 дюйма)
  
  Если зазор превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ ВМЕСТЕ С ПЕРВИЧНЫМ БАРАБАНОМ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ И МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 1 В СБОРЕ
Обозначения на рисунке

*1 Упорная шайба
1. Извлеките солнечную шестерню вместе с первичным барабаном солнечной шестерни и муфтой свободного хода из картера.
2. Снимите упорную шайбу.

Обозначения на рисунке
*1	Деревянный брусок

Номинальный внутренний диаметр
24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
24,076 мм (0,948 дюйма)

Номинальный зазор
0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Максимально допустимый зазор
0,65 мм (0,0256 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Упорная шайба

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1 В СБОРЕ

Удерживая солнечную шестерню планетарной передачи, поверните муфту свободного хода в сборе. Убедитесь, что ступица муфты свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке
	Заблокировано
	Разблокировано

СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1 В СБОРЕ
СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА № 1
СНИМИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
1. Снимите 2 маслоуплотнительных кольца с первичного барабана солнечной шестерни.
СНИМИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
1. Установите солнечную шестерню планетарной передачи на деревянный брусок или подобный предмет.
2. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
3. Снимите первичный барабан с солнечной шестерни планетарной передачи.
СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРВИЧНОГО БАРАБАНА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с солнечной шестерни планетарной передачи.
ПРОВЕРЬТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулок солнечной шестерни планетарной передачи.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  27,00 - 27,026 мм (1,063 - 1,064 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  27,076 мм (1,07 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените солнечную шестерню планетарной передачи в сборе.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите 2 фланца, 5 дисков и 4 пластины.
СНИМИТЕ МУФТУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. При помощи отвертки снимите муфту.
СНИМИТЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ ВМЕСТЕ С ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ, МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 2, КОМПЛЕКТОМ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА И ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью SST и отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
2. Извлеките выходной вал вместе с задней планетарной передачей, муфтой свободного хода № 2, комплектом тормозных дисков первой передачи и передачи заднего хода и тормозным барабаном второй передачи из картера трансмиссии.
3. Извлеките упорный подшипник из картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Снимите тормозной барабан второй передачи.
СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ ВОДИЛА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ № 4
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Прерывисто подавая сжатый воздух под низким давлением в тормозной барабан второй передачи, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра второй передачи перемещается плавно.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Установите SST на держатель пружины и сожмите возвратную пружину поршня прессом.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07040 )
2. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
  Note
  - Старайтесь не деформировать тонколистовую пружину. Прекратите сжатие, как только тонколистовая пружина опустится на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
  - Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.
3. Снимите седло стяжной пружины поршня тормозного цилиндра второй передачи.
4. Снимите стяжную пружину поршня.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  16,05 мм (0,632 дюйма)
  
  Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра второй передачи в сборе.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Удерживая поршень тормозного цилиндра второй передачи рукой, подайте сжатый воздух в барабан тормоза 2-й передачи, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 2-й передачи.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень перекошен и не извлекается, нажмите на выступающую сторону и снова подайте сжатый воздух.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Снимите фланец, 6 пластин и 6 дисков.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
СНИМИТЕ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Снимите заднюю планетарную передачу с коронной шестерни планетарной передачи.
2. Снимите 2 кольца подшипника и подшипник с коронной шестерни планетарной передачи.
3. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.
4. Снимите фланец коронной шестерни планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр
27,00 - 27,026 мм (1,063 - 1,064 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
27,076 мм (1,07 дюйма)

Номинальная длина в свободном состоянии
16,05 мм (0,632 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 2

Удерживая планетарную передачу, поверните внутреннее кольцо муфты свободного хода. Убедитесь, что внутреннее кольцо муфты свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке
	Заблокировано
	Разблокировано

СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 2
1. Снимите внутреннее кольцо муфты свободного хода с планетарной передачи.
2. С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.
3. Снимите муфту свободного хода с планетарной передачи.
4. Снимите упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 с планетарной передачи.
5. Снимите упорную шайбу водила планетарной передачи № 1 с планетарной передачи.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.
  
  Номинальный зазор
  
  0,20 - 0,60 мм (0,00797 - 0,0236 дюйма)
  
  Максимально допустимый зазор
  
  0,65 мм (0,0256 дюйма)
  
  Если зазор превышает максимально допустимый, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ ПЛАСТИНЧАТУЮ ПРУЖИНУ
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
Обозначения на рисунке

*1 Пружинное стопорное кольцо
1. Установите SST на стяжную пружину тормоза первой передачи и передачи заднего хода и сожмите пружину.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07050 )
2. Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину тормоза.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )

Номинальный зазор
0,20 - 0,60 мм (0,00797 - 0,0236 дюйма)

Максимально допустимый зазор
0,65 мм (0,0256 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Пружинное стопорное кольцо

ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии
18,182 - 18,582 мм (0,716 - 0,732 дюйма)

Если длина не соответствует заданной, замените стяжную пружину тормоза первой передачи и передачи заднего хода в сборе.

СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА № 2
1. Удерживая поршень тормозного цилиндра первой передачи и передачи заднего хода № 2, подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра.
  
  Tech Tips
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня тормозного цилиндра.
СНИМИТЕ РЕАКТИВНУЮ ВТУЛКУ ТОРМОЗА
1. С помощью SST снимите муфту.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07080 )
2. Снимите кольцевые уплотнения с муфты.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА № 1
1. Используя SST, снимите поршень тормозного цилиндра.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07090 )
2. Снимите с поршня тормозного цилиндра 2 кольцевых уплотнения.
ПРОВЕРЬТЕ ВТУЛКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
1. С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр задней втулки картера трансмиссии.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  38,113 - 38,138 мм (1,5005 - 1,5014 дюйма)
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  38,19 мм (1,50 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените картер автоматической трансмиссии в сборе.