Click here

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0712, P0713

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается ECM.

Датчик температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) № 2 располагается на трансмиссии, непосредственно перед впускным трубопроводом масляного радиатора.

Tip:

При буксировке, преодолении подъемов, в транспортном потоке и т.д. температура ATF быстро повышается.

В таблице ниже показаны состояния автомобиля для исправного датчика и датчика с коротким замыканием.

Состояние датчика температуры ATF № 2 Условие обнаружения Признак Условие восстановления нормального состояния
Датчик исправен Температура ATF превышает 130°C (266°F) Точка переключения установлена слишком низко Температура ATF ниже 125°C (257°F)

Когда выполняются условия (a) и (b):

(a) Температура ATF превышает 130°C (266°F)

(b) Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 98°C (208°F)

 Блокировка гидротрансформатора на 3-й или 4-й передаче* Температура ATF ниже 110°C (230°F), температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 98°C (208°F)
В цепи датчика имеется короткое замыкание При любых условиях Точка переключения установлена слишком низко Признаки сохраняются
Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 95°C (203°F) Блокировка гидротрансформатора на 3-й или 4-й передаче* Признаки сохраняются
Tip:

*: при нормальной температуре ATF блокировка гидротрансформатора трансмиссии включается на 4-й передаче, если рычаг переключения передач находится в положении D, и на 3-й передаче, если рычаг переключения передач установлен в положение 3.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0712 В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF № 2 ниже 79 Ом (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 2

  • Датчик № 2 температуры ATF

  • ECM
P0713 Спустя, по крайней мере, 15 мин после запуска двигателя сопротивление датчика температуры ATF № 2 превышает 156 кОм в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 2

  • Датчик № 2 температуры ATF

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрыв и короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF. Если величина сопротивления датчика температуры ATF оказывается ниже 79 Ом или выше 156 кОм, ECM расценивает это как неисправность в датчике температуры ATF или его электропроводке. При этом контрольная лампа температуры ATF начинает мигать, а ECM сохраняет DTC.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ


Click here

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

      Table 1. Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Temperature 3

      Показание датчика температуры ATF № 2 /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста: Примерно 80°C (176°F)

      • При холодном двигателе совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 2 имеется обрыв или короткое замыкание.
      Tip:

      Если выводится код DTC P0712, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

      Если выводится код DTC P0713, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

      Проверьте показания температуры на дисплее портативного диагностического прибора, чтобы определить, есть ли неисправность.

      Отображаемая температура Неисправность
      -40°C (-40°F) Обрыв цепи
      Не менее 150°C (302°F) Короткое замыкание

      Когда в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, немедленно сохраняется код P0713 (в течение 0,5 с).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2


    1. A0095H6E01

      Отсоедините разъем C60 датчика температуры ATF № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Всегда 79 Ом - 156 кОм
      1 - масса Всегда 10 кОм или более
      2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Tip:

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Номинальное сопротивление
      Температура ATF Заданные условия
      20°C (68°F) 10,3 - 13,9 кОм
      120°C (248°F) 0,58 - 0,65 кОм
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик температуры ATF № 2)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2 – ЕСМ)


    1. A009AQDE01

      Отсоедините разъемы C61 и C62 ЕСМ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C61-2 (THOC) - C62-16 (E2) Всегда 79 Ом - 156 кОм
      C61-2 (THOC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C62-16 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ECM)

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2Click here

  5. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ