СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Измерьте магистральное давление.

      CAUTION:

      Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

      Note


      • Выполняйте испытание при температуре трансмиссионной жидкости (ATF) 50-80°C (122-176°F).

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

      • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

      • При выполнении столл-теста продолжительность проверки не должна превышать 5 с.


      1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

      2. Выключите зажигание.

      3. Приподнимите автомобиль.

      4. A0097HLE01

        Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

        SST
        09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

      5. Опустите автомобиль.

      6. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      7. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

      8. Нажав и твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

      9. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

      10. Правой ногой до упора нажмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, считайте максимальное значение магистрального давления.

      11. Аналогичным образом выполните испытание в положении R рычага переключения передач.

        Заданное магистральное давление
        Условие Положение D Положение R
        Частота вращения коленчатого вала двигателя при столл-тесте

        1050 - 1200 кПа

        (10,7-12,2 кгс/см2, 152-174 фунта на кв. дюйм)

        1300 - 1650 кПа

        (13,3 - 16,8 кгс/см2, 189 - 239 фунтов на кв. дюйм)
        Анализ:
        Неисправность Возможная причина
        Измеренные значения в обоих положениях выше заданного давления

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор
        Измеренные значения в обоих положениях ниже заданного давления

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор

        • Неисправен масляный насос

        • Неисправность муфты прямого включения повышающей передачи.
        Давление мало только в положении D

        • Утечка жидкости в контуре для положения D

        • Неисправна муфта переднего хода
        Давление мало только в положении R

        • Утечка жидкости в контуре для положения R

        • Неисправна муфта прямой передачи

        • Неисправен тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода