Click here

РАСПРЕДВАЛ СНЯТИЕ

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  2. Click here

    СНИМИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

  3. Click here

    СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A00O712

      Выверните 4 болта.

    2. Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

  4. Click here

    СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

  5. Click here

    СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Снимите крышку маслоналивной горловины.

    2. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и прокладку, и слейте масло в емкость.

  6. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A00O61B

      Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Выверните болт, отсоедините зажим и снимите провод соединения с массой.

    3. A00O34B

      Отцепите 4 зажима.

    4. Ослабьте зажим шланга и снимите крышку воздушного фильтра.

  7. Click here

    СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА


    1. A00XEFB

      для моделей с датчиком абсолютного давления в коллекторе:


      1. Отсоедините разъем датчика давления воздуха.

      2. Отцепите 2 зажима.

      3. Отсоедините вакуумный шланг.

    2. A00XHJU

      Отсоедините шланг вентиляции картера № 2.

    3. Освободите зажим жгута проводов.

    4. A00XD8ME01

      Отсоедините вакуумный шланг.

    5. A00XGAC

      Ослабьте хомут шланга.

    6. Выверните 3 болта и снимите соединитель впуска воздуха.

  8. Click here

    СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА


    1. A00975M

      Отсоедините шланг бачка от радиатора.

    2. Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

  9. Click here

    СНИМИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. A0096VT

      Отсоедините захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга.

    2. A0095ZI

      Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.

    3. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (см. стр.Click here).

    4. A0096JP

      Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

    5. Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

  10. Click here

    СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A0096Q2

      Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

    2. A0095AW

      Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

  11. Click here

    СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

  12. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A00XDBO

      Выверните 19 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и 2 прокладки.

  13. Click here

    СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A00JU7Y

      Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода с кольцевым уплотнением.

  14. Click here

    СНИМИТЕ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА


    1. A00K0KGE01

      Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. Убедитесь, что установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совмещены с установочными метками на крышке подшипника № 1, как показано на рисунке.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Канавка
      Tip:

      Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

    3. A00JYJ9E07

      Нанесите краской метки на цепь привода газораспределительного механизма, зубчатое колесо и звездочку распредвала.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Установочная метка
    4. A00K27KE06

      Удерживая распредвал гаечным ключом, ослабьте болт звездочки.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Удерживайте
      *b Ослабьте
      Note:

      Не допускайте повреждения маслоподводящей трубки.

    5. A00JXJG

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм снимите резьбовую заглушку.

    6. A00JYJLE06

      С помощью отвертки отожмите стопорную пластину натяжителя через технологическое отверстие натяжителя цепи. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Удерживайте пластину в этом положении, как показано на рисунке.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      Tip:

      Если замок стопорной пластины расцепляется с трудом, слегка повращайте распредвал за шестигранную часть влево и вправо.

    7. A00K1SSE05

      Освободив замок стопорной пластины, слегка поверните распредвал по часовой стрелке и оставьте его в этом положении.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Плунжер
      Tip:

      При вращении распредвала по часовой стрелке к плунжеру натяжителя прикладывается давление.

      Note:

      Не допускайте повреждения маслоподводящей трубки.

    8. A00JYM8E03

      Извлеките отвертку из технологического отверстия натяжителя цепи. Переместите стопорную пластину в положение, показанное на рисунке. Затем вставьте торцевой гаечный ключ в отверстие.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Шестигранный ключ
      Tip:

      • Если ключ не входит в отверстие, слегка поверните распредвал против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке. Затем вставьте ключ.

      • Чтобы ключ не выпал, закрепите его на месте клейкой лентой.

    9. A00JTY6E01

      Снимите звездочку распредвала с распредвала № 2.

  15. Click here

    СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A00JZ5CE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 21 болт крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Снимите 9 крышек подшипников, маслоподводящую трубку, кольцевое уплотнение и распредвал № 2.

      Note:

      • Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

      • Не поддевайте распредвал инструментом и не прикладывайте к нему чрезмерное усилие.

    3. A00JVC2E01

      Снимите распредвал, удерживая цепь газораспределительного механизма.

    4. A00JWS5E01

      Закрепите цепной привод газораспределительного механизма веревкой, как показано на рисунке.

      Note:

      Будьте осторожны, чтобы не уронить какой-либо посторонний предмет внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

  16. Click here

    СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A00K0EL

      Снимите 16 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  17. Click here

    СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ


    1. A00JX9O

      Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  18. Click here

    СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A00JWGQE03

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Table 7. Обозначения на рисунке
      *a Не снимайте
      Note:

      • Не выворачивайте 3 остальные болта.

      • Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note:

    • Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. A00JXHUE03

      Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.

      Table 8. Обозначения на рисунке
      *1 Конусная часть
      *2 Плунжер
      *3 Камера низкого давления
      *4 Запорный шарик
      *5 Камера высокого давления
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

    2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

      09276-75010

    3. Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.
      Note:

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

      OK
      Можно нажать плунжер 3 раза.

      Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.

  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A00O6M9E14

      Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала неподвижно.

        Table 9. Обозначения на рисунке
        *1 Канал запаздывания
        *2 Канал опережения
        *a Открыто
        *b Закрывание
        A00OAAY Кусок резины
        A00O85M Виниловая лента
        Note:

        Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

    2. Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tip:

        В проточках распредвала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Проколите ленту со стороны канала опережения, а затем – со стороны канала запаздывания с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

      3. A00O3K0E14

        Подайте сжатый воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в два канала, доступные через отверстия в ленте.

        Table 10. Обозначения на рисунке
        *1 Канал запаздывания
        *2 Канал опережения
        CAUTION:

        При этом небольшое количество масла будет разбрызгано. Закройте каналы куском ткани.

      4. A00O85IE12

        Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.

        OK
        Зубчатое колесо вращается в направлении опережения.
        Table 11. Обозначения на рисунке
        *1 Канал запаздывания
        *2 Канал опережения
        *a Уменьшение давления
        *b Поддержание давления
        Tip:

        В результате стопорный штифт, который удерживает зубчатое колесо распредвала в положении наибольшего запаздывания, высвобождается.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному опережению, уменьшите давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канал со стороны опережения.

        Note:

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    3. Проверьте плавность вращения.


      1. Несколько раз поверните зубчатое колесо распредвала в пределах диапазона поворота, не доводя его до положения максимального запаздывания. Убедитесь, что шестерня вращается плавно.

        CAUTION:

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    4. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала оказывается зафиксированным в положении наибольшего запаздывания.