БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с DPF) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1

1. Установите элемент защиты № 1 топливного насоса высокого давления и закрепите его 2 болтами.

   29 Н*м

   296 кгс*см

   21 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. 

   Установите изолятор топливного насоса высокого давления.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   Передняя сторона автомобиля

   Note:
   

   • При установке изолятора топливного насоса высокого давления обязательно удерживайте часть, обозначенную A на рисунке.

   • Следите за тем, чтобы форма изолятора топливного насоса высокого давления соответствовала картеру газораспределительного механизма, блоку цилиндров и крышке масляного радиатора.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ

1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

   38 Н*м

   387 кгс*см

   28 фунт-сила-дюймов

2. Подсоедините разъем клапана сброса давления.

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

1. Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

2. Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

3. Навинтите маслянный фильтр на место вручную. Затяните его так,чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.

4. 

   Затяните масляный фильтр с помощью SST. В зависимости от места проведения работ выберите следующее.

   09228-07501

   
   

   1. Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.

      17 Н*м

      173 кгс*см

      13 фунт-сила-дюймов

   2. Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.

УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ

1. Очистите отверстие для свечи накаливания.

   
   

   1. Обмотайте сверло диаметром 4,4 мм (0,173 дюйма) защитной лентой на расстоянии 118,5 мм (4,665 дюйма) от конца.

   2. Вставьте сверло 118,5 мм (4,665 дюйма) в отверстие для свечи накаливания (до ленты) и удалите весь нагар, поворачивая сверло рукой.

   3. Вставьте сверло диаметром 4 мм (0,157 дюйма) в отверстие для свечи накаливания и удалите весь нагар в конце отверстия для свечи накаливания, поворачивая сверло рукой.

2. С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм установите свечу накаливания в сборе.

   18 Н*м

   178 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Никогда не используйте инструменты (например, пневматические), которые могут подвергать свечи накаливания ударам при их установке.

УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1

1. Предварительно установите разъем свечи накаливания № 1, закрепив его 4 гайками.

2. Затяните 4 гайки.

   2,2 Н*м

   22 кгс*см

   19 фунт-сила-дюймов

3. Установите 4 уплотнительные шайбы винта.

4. Подсоедините разъем свечи накаливания № 1 к жгуту проводов.

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

1. 

   Временно закрепите новую прокладку и впускной коллектор 2 гайками и 4 болтами.

2. Затяните 2 гайки и 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

   29 Н*м

   296 кгс*см

   21 фунт-сила-дюйм

   Note:

   Удостоверьтесь, что привод клапана регулирования всасывания не поврежден окружающими деталями.

3. Присоедините зажим разъема жгута проводов датчика к впускному коллектору.

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

1. Установите теплозащитный экран впускного коллектора.

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА

1. Закрепите опору впускного трубопровода болтом.

   23 Н*м

   235 кгс*см

   17 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА

1. Установите комплект электровакуумного клапана и закрепите его 2 болтами.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-дюймов

2. 

   Подсоедините 3 вакуумных шланга и 2 разъема электровакуумного клапана.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *1	Метка, нанесенная белой краской
   *2	Метка, нанесенная зеленой краской
   *3	Привод клапана регулирования всасывания

   Note:

   При подсоединении шлангов следите, чтобы цвета меток на шлангах совпадали с цветами меток на клапане регулирования всасывания, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2

1. 

   Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 2 3 болтами.

   Table 3. Обозначения на рисунке

   Пустотелый соединительный болт-штуцер

2. Временно установите новую прокладку и пустотелый соединительный болт-штуцер.

3. Затяните 3 болта и пустотелый соединительный болт-штуцер.

   Для болта A
   21 Н*м	214 кгс*см	15 фунт-сила-дюймов
   Для болта B
   13 Н*м	130 кгс*см	9 фунт-сила-дюймов
   для соединительного болта-штуцера
   21 Н*м	214 кгс*см	15 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3

1. 

   Нанесите на кольцевое уплотнение обратного топливного клапана тонкий слой топлива.

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *1	Кольцевое уплотнение

2. 

   Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 3 2 болтами.

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *1	Прокладка
   	Топливный обратный клапан

3. Временно установите новую прокладку и обратный топливный клапан.

4. Затяните 2 болта и закрепите обратный топливный клапан.

   для болта
   13 Н*м	130 кгс*см	9 фунт-сила-дюймов
   Для обратного топливного клапана
   32 Н*м	321 кгс*см	23 фунт-сила-дюйма

   Note:

   Перед тем, как затягивать обратный топливный клапан, убедитесь, что прокладка обратного топливного клапана A соприкасается с трубопроводом обратного слива топлива № 3, как показано на рисунке.

5. Подсоедините 2 топливных шланга.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2

1. 

   Нанесите на кольцевое уплотнение обратного топливного клапана тонкий слой топлива.

   Table 6. Обозначения на рисунке

   *1	Кольцевое уплотнение

2. 

   Временно закрепите топливопровод № 2 с новой прокладкой с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

   Table 7. Обозначения на рисунке

   *1	Прокладка
   	Пустотелый соединительный болт-штуцер
   	Топливный обратный клапан

3. Временно установите новую прокладку и обратный топливный клапан.

4. С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Перед тем, как затягивать пустотелый соединительный болт-штуцер, убедитесь, что прокладка пустотелого соединительного болта-штуцера A соприкасается с топливопроводом № 2, как показано на рисунке.

5. Затяните обратный топливный клапан.

   32 Н*м

   321 кгс*см

   23 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 4

1. Временно закрепите топливную трубку высокого давления № 4 гайками штуцеров.

2. Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 болтом и гайкой.

   6,5 Н*м

   66 кгс*см

   58 фунт-сила-дюймов

3. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

   35 Н*м

   357 кгс*см

   26 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

   35 Н*м

   357 кгс*см

   26 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ

1. Установите 2 изолятора охладителя РОГ на охладитель РОГ.

   

   Tip:

   Установите изоляторы охладителя РОГ так, чтобы они располагались, как показано на рисунке.

   Table 8. Обозначения на рисунке

   *1	Изолятор охладителя РОГ № 2
   *2	Изолятор охладителя РОГ № 1

УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СОБРЕ

1. 

   Установите 2 новых прокладки, переходник клапана РОГ, клапан РОГ № 2, охладитель РОГ и 3 плоских шайбы, закрепив их 3 болтами с шестигранной головкой с помощью шестигранного ключа 6 мм.

   28 Н*м

   286 кгс*см

   21 фунт-сила-дюйм

2. Вверните болт А.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1, № 2 И № 3 В СБОРЕ

1. Временно закрепите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 гайками штуцеров.

2. Установите 2 хомута топливной трубки высокого давления № 2 и закрепите их 2 болтами.

   6,5 Н*м

   66 кгс*см

   58 фунт-сила-дюймов

3. Установите хомут топливной трубки высокого давления № 3 и закрепите его 2 гайками.

   6,5 Н*м

   66 кгс*см

   58 фунт-сила-дюймов

4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

   35 Н*м

   357 кгс*см

   26 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

5. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

   35 Н*м

   357 кгс*см

   26 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

2. Закрепите 2 зажима жгута проводов и подсоедините разъем свечи накаливания к кронштейну зажима жгута проводов.

3. Подсоедините разъем свечи накаливания.

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

1. Установите трубку подвода топлива и временно закрепите ее гайками штуцеров.

   Note:
   

   • В случае замены нагнетающего топливного насоса следует заменить трубку подвода топлива новой.

   • Не допускайте попадания в трубку подвода топлива посторонних материалов.

2. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

   6,5 Н*м

   66 кгс*см

   58 фунт-сила-дюймов

3. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.

   35 Н*м

   357 кгс*см

   26 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса.

   35 Н*м

   357 кгс*см

   26 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5, обозначенный на иллюстрации буквой A.

2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6, обозначенный на иллюстрации буквой B.

3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8, обозначенный на иллюстрации буквой C.

4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3, обозначенный на иллюстрации буквой D.

5. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, обозначенный на иллюстрации буквой E.

6. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7, обозначенный на иллюстрации буквой F.

7. 

   Закрепите 4 хомута перепускного шланга охлаждающей жидкости.

   Table 12. Обозначения на рисунке

   *1	Метка, нанесенная краской	-	-
   *a	Верхняя сторона	*b	Левая сторона

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА С ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫМ КЛАПАНОМ

1. 

   Закрепите опору коллектора с электровакуумным клапаном 2 болтами и подсоедините вакуумные шланги № 4 и № 1.

   19 Н*м

   194 кгс*см

   14 фунт-сила-дюймов

   Table 13. Обозначения на рисунке

   *1	Метка, нанесенная белой краской
   *2	Синяя метка

   Note:

   Удостоверьтесь, что цвет вакуумного шланга соответствует цвету зоны соединения.

2. 

   Подсоедините 2 вакуумных шланга № 2, показанных на рисунке.

   Table 14. Обозначения на рисунке

   *1	Желтая метка
   *2	Клапан РОГ № 2

   Tip:
   

   • Вакуумный шланг с желтой меткой должен подсоединяться к стороне клапана РОГ № 2, которая снабжена желтой меткой, как показано на рисунке.

   • Проталкивайте вакуумный шланг до тех пор, пока он не достигнет изгиба трубопровода.

3. Подсоедините вакуумный шланг № 1.

4. Подсоедините 3 разъема электровакуумного клапана.

УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1

1. Закрепите вакуумную трубку № 1 с помощью болта.

   18 Н*м

   178 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

2. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 В СБОРЕ

1. 

   Закрепите крышку головки блока цилиндров № 2 4 болтами.

   для болта A
   18 Н*м	184 кгс*см	13 фунт-сила-дюймов
   Для болта B
   8,0 Н*м	82 кгс*см	71 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГАЗОВОГО ФИЛЬТРА

1. Установите кронштейн газового фильтра и закрепите его болтом.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

2. Введите в зацепление зажим и подсоедините жгут проводов.

УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1

1. Установите газовый фильтр № 1 на кронштейн газового фильтра.

2. Подсоедините вакуумный шланг.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. 

   Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и предварительно закрепите его 3 болтами.

2. Затяните 3 болта кронштейна корпуса дроссельной заслонки в порядке, показанном на рисунке.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Закрепите кронштейн клапана системы снижения токсичности отработавших газов болтом.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

1. Установите датчик абсолютного давления в коллекторе и закрепите его болтом.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

2. Подсоедините вакуумный шланг и разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. Закрепите новую прокладку и корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя 2 болтами и 2 гайками.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-дюймов

2. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Совместите шпоночную канавку шкива со шпонкой коленчатого вала, а затем задвиньте шкив на место.

2. 

   С помощью SST затяните болт шкива.

   09213-58014

   09330-00021

   365 Н*м

   3722 кгс*см

   269 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ

1. С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 болтом.

   35 Н*м

   357 кгс*см

   26 фунт-сила-дюймов

2. Проверьте, плавно ли двигается опорный шкив.

   Если опорный ролик не перемещается плавно, проверьте установку опорного ролика и шайбы.

УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

1. 

   Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

   Table 15. Обозначения на рисунке

   *1	Установочная метка

   Tip:

   В случае повторного использования ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

   Note:
   

   • Убедитесь, что двигатель остыл.

   • При вращении коленчатого вала тарелки клапанов ударяются о поршень. Не поворачивайте коленчатый вал больше, чем необходимо.

2. Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

3. 

   Установите натяжитель вертикально. Затем установите пресс сверху натяжителя.

   Note:
   

   • Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

   • Запрессуйте толкатель натяжителя.

   • Обеспечьте защиту конца толкателя от повреждений тканью.

4. С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель, поддерживая усилие 981-9807 Н (100-1000 кгс, 220-2205 фунт-сила-дюймов).

   Note:

   Не прикладывайте к толкателю нагрузку более 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-сила-дюймов).

5. Совместите отверстия в толкателе и кожухе. Затем вставьте через отверстия шестигранный ключ на 1,5 мм, чтобы закрепить толкатель на месте.

6. Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

7. Затяните 2 болта.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Равномерно затяните 2 болтов.

8. 

   Выньте из натяжителя торцевой гаечный ключ на 1,5 мм.

9. 

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

   Table 16. Обозначения на рисунке

   *1	Установочная метка

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1

1. Закрепите крышку ремня газораспределения с помощью 6 шайб и 6 болтов.

   6,0 Н*м

   61 кгс*см

   53 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

2. 

   Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом и присоедините 3 зажима жгута проводов.

   8,5 Н*м

   87 кгс*см

   75 фунт-сила-дюймов

   Table 17. Обозначения на рисунке

   *1	Выступы
   *2	Новый зажим

   Note:

   Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.

3. Установите новый зажим.

   Note:

   Убедитесь, что никакая часть зажима не осталась в его установочном отверстии. Если какая-либо часть зажима осталась, удалите ее.

4. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

2. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

   20 Н*м

   200 кгс*см

   14 фунт-сила-дюймов

3. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ

1. Временно закрепите новую прокладку и турбонагнетатель 3 новыми гайками.

   Tip:

   Трубку подвода масла к турбине проще установить, если 3 гайки лишь наживлены.

2. Установите новую прокладку на двигатель и закрепите выпускной коллектор с турбонагнетателем и 8 плоских шайб 8 новыми гайками.

   40 Н*м

   408 кгс*см

   30 фунт-сила-дюймов

3. Временно закрепите трубку подвода масла к турбине.

   Tip:

   Перед установкой трубки подвода масла к турбине очистите ее.

   
   

   1. Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине 2 гайками, но не затягивайте гайки.

      Note:

      Метка (узкая часть) прокладки должна быть направлена к двигателю.

   2. Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине 2 болтами, но не затягивайте болты.

      Note:

      Захваты прокладки должны быть направлены к трубке.

   3. 

      Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине пустотелым соединительным болтом-штуцером, но не затягивайте его.

      Table 20. Обозначения на рисунке

      *1	Новая прокладка	*2	Захват
      *a	Широкая часть	*b	Узкая часть
      	Наружу	-	-

   4. Временно закрепите опору турбонагнетателя 2 болтами и новой гайкой.

4. Затяните 3 гайки турбонагнетателя.

   52 Н*м

   530 кгс*см

   38 фунт-сила-дюймов

5. Затяните 2 гайки A.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-дюймов

6. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер B.

   26 Н*м

   265 кгс*см

   19 фунт-сила-дюймов

7. Затяните 2 болта C.

   12 Н*м

   122 кгс*см

   9 фунт-сила-дюймов

8. 

   Затяните 2 болта и гайку опоры турбонагнетателя в порядке, показанном на рисунке.

   38 Н*м

   387 кгс*см

   28 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

   51 Н*м

   520 кгс*см

   38 фунт-сила-дюймов

ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3

1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2.

ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1

1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2.

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА В СБОРЕ

1. Подсоедините трубку щупа проверки уровня моторного масла.

2. Вверните болт.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1

1. Временно закрепите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 2 болтами.

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1

1. Временно закрепите теплозащитный экран турбины № 1 2 болтами.

2. Затяните 2 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора № 1 и 2 болта теплозащитного экрана турбины № 1.

   12 Н*м

   122 кгс*см

   9 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

1. Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и закрепите трубку вентиляции картера болтом на крышке головки блока цилиндров.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ

1. Временно закрепите выходной патрубок турбины с новой прокладкой 3 новыми гайками.

2. Временно закрепите топливопровод № 1 с помощью 2 болтов.

3. Временно закрепите топливопровод № 1 с новой прокладкой с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

4. 

   Затяните 3 гайки выходного патрубка турбины.

   30 Н*м

   306 кгс*см

   22 фунт-сила-дюйма

   Table 21. Обозначения на рисунке

   *1	Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4
   *2	Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 12
   *3	Выходной патрубок турбины
   *4	Новая прокладка
   *5	Топливопровод № 1
   *6	Пустотелый соединительный болт-штуцер

5. Подсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 к перепускному шлангу охлаждающей жидкости № 12.

6. Установите новую прокладку и вверните пустотелый соединительный болт-штуцер в выходной патрубок турбины.

   30 Н*м

   306 кгс*см

   22 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 11

1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 11.

2. Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА

1. Закрепите зажим топливопровода болтом.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ № 2

1. Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины № 2 3 новыми гайками.

   30 Н*м

   306 кгс*см

   22 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВЫХОДНОГО КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА ТУРБИНЫ

1. Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины № 2 3 новыми гайками.

   30 Н*м

   306 кгс*см

   22 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2

1. Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 2 болтами.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-дюймов