ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.

    2. A00KZFPE01

      С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

      SST
      09518-36030
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Note


      • Допустимая глубина от верхней части стопора сальника составляет 0-0,8 мм (0-0,315 дюйма)


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.


      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.


      • Убедитесь, что сальник установлен правильно.

  2. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Очистите болты и болтовые отверстия.

    2. Нанесите герметик-фиксатор на 2-3 витка резьбы на конце каждого болта.

      Фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
    3. A00XD7ZE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-58014
      09330-00021

    4. Установите маховик на коленчатый вал.

    5. A00XIRKE01

      Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      178 Н*м  { 1815 кгс*см, 131 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

  3. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК КРЫЛЬЧАТКИ НАСОСА (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. A00XD7ZE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-58014
      09330-00021
    2. A00XIOVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Маховик и коронная шестерня
      *2 Ведущий диск крыльчатки насоса
      *3 Задняя распорная втулка ведущего диска
      *a Сторона двигателя
      *b Сторона трансмиссии

      Установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

      Note

      Совместите одно из отверстий в ведущем диске крыльчатки насоса и одно из отверстий в задней распорной втулке ведущего диска со штифтом маховика и коронной шестерни, а затем установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

      Tech Tips

      Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска и ведущий диск крыльчатки насоса допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

    3. Очистите болты и болтовые отверстия.

    4. A00XGOYE01

      В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

      Torque:
      178 Н*м  { 1815 кгс*см, 131 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

  4. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A00K2AIE02

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

      SST
      09301-00110
      Обозначения на рисунке
      A00JWY4 Со стороны маховика

      Note

      При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

  5. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    A00JVZBE02
    Обозначения на рисунке
    *a Метка

    1. Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

    2. Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

      SST
      09301-00110
      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

  6. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    A00JW24E01

    1. С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      SST
      09333-00013
      Максимальное отклонение
      0,5 мм (0,0196 дюйма)

      • Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.

  7. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите механическую трансмиссию (см. стр. Click here).

  8. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Установите автоматическую трансмиссию (см. стр. Click here).