БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Tech Tips

    Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.


    1. Вверните резьбовые шпильки.

      A00KZ5JE02
      Обозначения на рисунке
      *A для передней стороны *B для левой стороны
      *C для стороны масляного поддона *D для правой стороны

  2. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. A00L0S9E01

      Совместите штифт штуцера подачи масла № 1 с отверстием под штифт в блоке цилиндров.

    2. Установите 4 штуцера подачи масла № 1 с 4 обратными клапанами.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A00KUVYE01

      С помощью небольшой отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одной из сторон отверстия под поршневой палец.

    2. A00KYA7E01

      Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

    3. Покройте поршневой палец моторным маслом.

    4. A00KSZ3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя метка (стрелка)
      *2 Передняя метка (выступ)

      Совместите передние метки поршня и шатуна, подсоедините шатун к поршню, а затем вдавите поршневой палец большим пальцем.

    5. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец. Подвигайте поршень вперед и назад по поршневому пальцу.

    6. A00KVJR

      С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

  4. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A00KSM6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Место соединения катушки
      *2 Конец маслосъемного кольца

      Установите рукой пружину и маслосъемное кольцо.

      Tech Tips

      Разрез маслосъемного кольца и место соединения пружины должны находиться с противоположных сторон.

    2. A00L0IPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 № 1
      *2 № 2

      С помощью съемника поршневых колец установите поршневые кольца № 1 и № 2 так, чтобы метки с кодами были направлены вверх.

      Метка с кодом
      Кольцо Метка с кодом
      № 1 Для моделей с охладителем РОГ без DPF NAA
      Прочее NAC
      № 2 Для моделей с охладителем РОГ без DPF N
      Прочее KD1
    3. A00KSRRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршневое кольцо № 1
      *2 Маслосъемное кольцо
      *3 Обмотка
      *4 Поршневое кольцо № 2
      *5 Передняя метка (стрелка)

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки колец.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A00KZ21E01

    Tech Tips

    Верхние подшипники имеют смазочные канавки и отверстия для масла. Нижние подшипники не имеют этих элементов.


    1. Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ блока цилиндров и установите на место 5 верхних подшипников.

    2. A00L0RRE01

      Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ в крышке подшипника коленчатого вала и установите на место 5 нижних подшипников.

  6. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    A00L0IDE02

    1. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. Продвиньте коленчатый вал в одном направлении и установите одну упорную шайбу в положение шейки № 5 таким образом, чтобы смазочная канавка была направлена наружу.

    3. Продвиньте коленчатый вал в противоположном направлении и установите другую упорную шайбу в положение шейки № 5 таким образом, чтобы смазочная канавка была направлена наружу.

    4. A00KV3OE03

      Установите 2 упорных шайбы на крышку подшипника № 5 так, чтобы канавки были направлены наружу.

    5. A00KZAME01

      Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    6. A00KXWKE07

      Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.

      Tech Tips


      • Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если болт крышки подшипника коленчатого вала поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      2. Установите и равномерно затяните в несколько приемов 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

        Если момент затяжки какого-либо из болтов крышки подшипника не соответствует спецификации, замените этот болт.

      3. A00KVNJE08
        Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        *a Передняя сторона

        Отметьте краской переднюю сторону каждого болта крышки подшипника коленчатого вала.

      4. Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала с поворотом на 90° в той же последовательности, которая показана на предыдущем рисунке.

      5. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    7. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

    8. Измерьте осевой зазор коленчатого вала.

  7. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. A00KWB7E01

      Совместите выступ подшипника с канавкой шатуна или крышки шатуна.

    2. Установите подшипники на шатун и в крышку шатуна.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A00KXLZE01

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04 – 0,24 мм (0,00157 – 0,00945 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,3 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Номинальное значение 2,430 - 2,480 мм (0,0957 - 0,0976 дюйма)
      Ремонтный 0,125 2,555 - 2,605 мм (0,1005 - 0,1025 дюйма)
      O/S 0,250 2,680 - 2,730 мм (0,1055 - 0,1074 дюйма)

  9. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности подшипников шатунов.

    2. Проверьте положение концов разреза поршневого кольца.

    3. A00KZ5AE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя метка (стрелка)

      С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

    4. A00KSM8E01

      Установите крышку шатуна на шатун.


      1. Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

      2. Совместите штифты на крышке шатуна со отверстиями под штифты на шатуне, после чего установите крышку шатуна.

      3. A00KSXOE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Передняя метка (выступ)
        A00KXN9 Передняя сторона

        Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    5. A00KXQNE01

      Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

      Tech Tips


      • Болты крышки шатуна затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если какой-либо болт шатуна поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

      2. Вверните и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.

        Torque:
        35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

        Tech Tips

        Если какой-либо из болтов крышки шатуна не удается затянуть с номинальным моментом, замените этот болт.

      3. A00KULCE05
        Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        *a Передняя сторона

        Пометьте краской переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      4. Затяните болты крышки шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      5. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    6. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    A00KWLIE01

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,1 - 0,3 мм (0,00394 - 0,0118 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,4 мм (0,0157 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  11. УСТАНОВИТЕ МАСЛОВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ