БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без DPF) УСТАНОВКА

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.


  1. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Закрепите 2 кронштейна опоры двигателя 8 болтами.

      Torque:
      68 Н*м  { 694 кгс*см, 50 фунт-сила-дюймов }

  2. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. Установите изолятор блока цилиндров № 2.

  3. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1


    1. Закрепите вакуумную трубку № 1 болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите крышку масляного поддона № 1 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 1 болтом и гайкой.

      Torque:
      для болта
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }
      для гайки
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  6. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Закрепите крышку масляного радиатора 13 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 2 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  8. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 3 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 3 с помощью болта.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  9. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

    2. Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

    3. Навинтите маслянный фильтр на место вручную. Затяните его так,чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.

    4. A00JVXUE01

      Затяните масляный фильтр с помощью SST. В зависимости от места проведения работ выберите следующее.

      SST
      09228-07501

      1. Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.

        Torque:
        17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

      2. Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.

  10. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1


    1. Установите элемент защиты № 1 топливного насоса высокого давления и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }

  11. УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A00K0NDE01

      Убедитесь, что шестерня насоса высокого давления в картере газораспределительного механизма плавно перемещается назад и вперед.

    2. Закрепите шкив приводного вала насоса и фланец зубчатого колеса распредвала № 2 4 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-дюйма }
    3. A00K0XEE01

      Переместите шкив приводного вала насоса назад и вперед, чтобы проверить осевой зазор приводного вала насоса высокого давления.

      Номинальный осевой зазор
      0,15 - 0,55 мм (0,00590 - 0,0217 дюйма)

      Если зазор не соответствует заданному, разберите и соберите нагнетающий насос и шкив приводного вала насоса. Повторите рассмотренную выше операцию.

  12. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ


    1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

  13. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА


    1. Установите трубку подвода топлива и временно закрепите ее гайками штуцеров.

      Note


      • В случае замены нагнетающего топливного насоса следует заменить трубку подвода топлива новой.

      • Не допускайте попадания в трубку подвода топлива посторонних материалов.

    2. A00K1P0E02
      Обозначения на рисунке
      *a Со стороны топливной системы Common Rail
      *b Со стороны нагнетающего топливного насоса

      С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    3. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите изолятор впускного коллектора № 2

  15. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A00JWQSE01

      Временно закрепите новую прокладку и впускной коллектор 2 гайками и 4 болтами.

    2. Затяните 2 гайки и 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • A00K0AUE03

        При установке впускного коллектора следите за тем, чтобы не защемить изолятор впускного коллектора № 1.

      • Удостоверьтесь, что привод клапана регулирования всасывания не поврежден окружающими деталями.

        Обозначения на рисунке
        *1 Изолятор впускного коллектора № 1

    3. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.

    4. Присоедините зажим разъема жгута проводов датчика к впускному коллектору.

  16. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА


    1. A00JWA2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Впускной коллектор
      *2 Изолятор впускного коллектора
      *3 Топливная система Common Rail

      Закрепите изолятор впускного коллектора 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  17. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. A00JZB2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 2 4 болтами.

    2. Временно установите новую прокладку и пустотелый соединительный болт-штуцер.

    3. Затяните 4 болта и пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      для болта
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }
      для соединительного болта-штуцера
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините 3 топливных шланга.

  18. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 4

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. A00XF0Y

      Временно закрепите топливную трубку высокого давления № 4 гайками штуцеров.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Note


      • Если зажим топливной трубки высокого давления был снят с топливной трубки высокого давления № 4, замените его новым.

      • Проследите за тем, чтобы резиновые вкладыши топливной трубки высокого давления были установлены в зажимы.

      • При установке трубки удостоверьтесь, что резиновые вкладыши и зажимы находятся в надлежащих местах.

    3. A00XDXHE01
      Обозначения на рисунке
      *a Со стороны топливной системы Common Rail
      *b Со стороны форсунки

      С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  19. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА


    1. A00JZ7QE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской (белая)
      *2 Метка, нанесенная краской (зеленая)
      *3 Привод клапана регулирования всасывания

      Установите комплект электровакуумного клапана и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 3 вакуумных шланга и 2 разъема VSV.

      Note

      При подсоединении шлангов следите, чтобы цвета меток на шлангах совпадали с цветами меток на клапане регулирования всасывания, как показано на рисунке.

  20. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА


    1. Закрепите опору впускного трубопровода болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-дюймов }

  21. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА С ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A00JU8HE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей без системы РОГ
      *B Для моделей с системой РОГ
      *1 Синяя метка
      *2 Метка, нанесенная белой краской

      Закрепите опору коллектора с электровакуумным клапаном 2 болтами и подсоедините вакуумные шланги № 3 и № 4 в сборе.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Удостоверьтесь, что цвет вакуумного шланга соответствует цвету зоны соединения.

    2. Для моделей с охладителем РОГ:

      Подсоедините вакуумный шланг № 3.

    3. A00JXNIE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Желтая метка
      *2 Розовая метка

      Для моделей с системой РОГ:

      Подсоедините вакуумные шланги № 2 и № 3 в сборе.

      Note


      • Удостоверьтесь, что цвет вакуумного шланга соответствует цвету зоны соединения.

      • Проталкивайте шланг, пока он не достигнет изогнутой части трубопровода.

    4. Подсоедините вакуумный шланг № 1.

  22. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите 4 свечи накаливания с помощью торцевого ключа на 12 мм.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

  23. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите изолятор впускного коллектора № 1

  24. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1


    1. Подсоедините разъемы свечи накаливания и закрепите их 4 гайками. Равномерно затяните гайки.

      Torque:
      2,2 Н*м  { 22 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите 4 уплотнительные шайбы винта.

  25. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Закрепите новую прокладку и выпускной патрубок охлаждающей жидкости 2 болтами.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

  26. УСТАНОВИТЕ ПЛОСКУЮ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ РОГ № 2 (для моделей без системы РОГ)


    1. Закрепите новую прокладку и плоскую крышку отверстия РОГ № 2 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

  27. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 2 (для моделей без системы РОГ)


    1. A00JZJ6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Патрубок подачи воздуха № 2
      *2 Патрубок подачи воздуха № 1
      *3 Патрубок подачи воздуха
      *4 Прокладка

      Закрепите патрубок подачи воздуха № 2, патрубок подачи воздуха № 1 и 2 новых прокладки 3 гайками, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

  28. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА (для моделей без системы РОГ)


    1. A00JWJO

      Установите новую прокладку на впускной коллектор.

      Note

      Убедитесь, что захваты прокладки обращены к впускному коллектору, как показано на рисунке.

    2. A00JXMJE01

      Закрепите патрубок подачи воздуха 3 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

  29. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ПАТРУБКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА (для моделей без системы РОГ)


    1. A00K29AE01

      Предварительно установите опору патрубка подачи воздуха, закрепив ее 3 болтами.

    2. Затяните болт, обозначенный А.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    3. Затяните 2 болта В.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

  30. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей без системы РОГ)

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. A00K095E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливная трубка высокого давления № 2

      Временно закрепите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 гайками штуцеров.

    2. Закрепите зажимы топливных трубок высокого давления № 2 и № 3 2 болтами и 2 гайками, как показано на рисунке.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Если нанесенная краской метка топливной трубки высокого давления № 2 стерлась, при установке зажимов используйте для справки рисунок.

    3. A00JZ8IE01
      *a Со стороны топливной системы Common Rail
      *b Со стороны форсунки

      С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  31. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (для моделей без системы РОГ)


    1. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите газовый фильтр с кронштейном газового фильтра и закрепите болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините вакуумный шланг.

  32. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ (для моделей с охладителем РОГ)


    1. С помощью шестигранного ключа на 6 мм закрепите переходник клапана РОГ, клапан РОГ № 2, охладитель РОГ, 2 новых прокладки и 3 плоских шайбы 3 болтами с шестигранной головкой.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }

    2. С помощью шестигранного ключа на 5 мм вверните болт A.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }
      A00K0PKE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Охладитель РОГ с трубой *2 Новая прокладка
      *3 Клапан РОГ № 2 *4 Переходник клапана РОГ

  33. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ С ТРУБОЙ (для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ)


    1. Установите новую прокладку и охладитель РОГ с трубой на электрический клапан управления РОГ и клапан РОГ № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Убедитесь, что захваты прокладки направлены к электрическому клапану управления РОГ.

      A00JUCOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Охладитель РОГ с трубой и клапан РОГ № 2 *2 Новая прокладка
      *3 Электрический клапан управления РОГ - -

  34. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ)


    1. Поместите новую прокладку, электрический клапан управления РОГ, еще одну новую прокладку и патрубок подачи воздуха на шпильки патрубка подачи воздуха № 2 и временно заверните 3 гайки.

      Note

      Временно заверните гайки таким образом, чтобы были видны 0-2 витка резьбы каждой шпильки, как показано на рисунке.

      A00JXERE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Патрубок подачи воздуха № 2 *2 Электрический клапан управления РОГ
      *3 Патрубок подачи воздуха *4 Новая прокладка
      *a 0-2 витка - -

    2. Установите новую прокладку на впускной коллектор.

      Tech Tips

      Убедитесь, что захваты прокладки направлены к впускному коллектору.

    3. Временно закрепите патрубок подачи воздуха на впускном коллекторе 3 болтами, как показано на рисунке.

    4. Временно закрепите охладитель РОГ с трубой и новую прокладку на головке блока цилиндров с помощью болта и 2 гаек.

      A00JVGYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электрический клапан управления РОГ *2 Новая прокладка

    5. Подсоедините вакуумный шланг № 2 к клапану РОГ № 2.

  35. ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ)


    1. Затяните 3 гайки, обозначенные А, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    2. Затяните 3 болта, обозначенные B, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    3. Затяните болт, обозначенный C, как показано на рисунке.

      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-дюймов }

    4. Затяните 2 гайки, обозначенные D, как показано на рисунке.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }
      A00JZQ1E01
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона - -

  36. УСТАНОВИТЕ ТРУБУ РОГ № 1 В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ без охладителя РОГ)


    1. Закрепите новую прокладку и трубу РОГ № 1 на электрическом клапане управления РОГ 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Убедитесь, что захваты прокладки направлены к электрическому клапану управления РОГ.

      A00JXNBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электрический клапан управления РОГ *2 Новая прокладка
      *3 Труба РОГ № 1 - -

  37. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ без охладителя РОГ)


    1. Поместите новую прокладку, электрический клапан управления РОГ, еще одну новую прокладку и патрубок подачи воздуха на шпильки патрубка подачи воздуха № 2 и временно заверните 3 гайки.

      Note

      Временно заверните гайки таким образом, чтобы были видны 0-2 витка резьбы каждой шпильки, как показано на рисунке.

      A00JXERE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Патрубок подачи воздуха № 2 *2 Электрический клапан управления РОГ
      *3 Патрубок подачи воздуха *4 Новая прокладка
      *a 0-2 витка - -

    2. Установите новую прокладку на впускной коллектор.

      Tech Tips

      Убедитесь, что захваты прокладки направлены к впускному коллектору.

    3. Временно закрепите патрубок подачи воздуха на впускном коллекторе 3 болтами, как показано на рисунке.

    4. Временно закрепите охладитель РОГ с трубой и новую прокладку на головке блока цилиндров с помощью болта и 2 гаек.

      A00JVGYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электрический клапан управления РОГ *2 Новая прокладка

    5. Подсоедините вакуумный шланг № 2 к клапану РОГ № 2.

  38. ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ без охладителя РОГ)


    1. Затяните 3 гайки, обозначенные А, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    2. Затяните 3 болта, обозначенные B, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    3. Затяните болт, обозначенный C, как показано на рисунке.

      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-дюймов }

    4. Затяните 2 гайки, обозначенные D, как показано на рисунке.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }
      A00JZQ1E01
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона - -

  39. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ПАТРУБКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА (для моделей с системой РОГ)


    1. A00JWPBE01

      Предварительно установите опору патрубка подачи воздуха, закрепив ее 3 болтами.

    2. Затяните болт, обозначенный А.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    3. Затяните 2 болта В.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

  40. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ)


    1. Закрепите кронштейн E-VRV 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

    2. Закрепите газовый фильтр и кронштейн газового фильтра болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }
    3. A00JTUHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Желтая метка
      *2 Розовая метка

      Подсоедините 5 вакуумных шлангов.

      Note

      Установите вакуумные шланги таким образом, чтобы они полностью закрывали трубопроводы.

    4. Подсоедините 2 разъема к электрическому клапану управления РОГ и E-VRV.

    5. Закрепите зажим жгута проводов.

  41. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА РОГ (для моделей с системой РОГ)


    1. Установите кронштейн клапана РОГ, закрепив его 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  42. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой РОГ)

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. A00K095E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливная трубка высокого давления № 2

      Временно закрепите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 гайками штуцеров.

    2. Закрепите зажимы топливных трубок высокого давления № 2 и № 3 2 болтами и 2 гайками, как показано на рисунке.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Если нанесенная краской метка топливной трубки высокого давления № 2 стерлась, при установке зажимов используйте для справки рисунок.

    3. A00JZ8IE01
      *a Со стороны топливной системы Common Rail
      *b Со стороны форсунки

      С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4 (для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ)


    1. A00JZ67E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Нижняя сторона
      *2 Верхняя сторона
      *3 Левая сторона автомобиля

      Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к охладителю РОГ.

      Tech Tips


      • Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

      • Вставьте выпускной патрубок в стопор.

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ)


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к охладителю РОГ.

      Tech Tips


      • Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

      • Вставьте выпускной патрубок в стопор.

    2. Установите зажим.

  45. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите шпоночную канавку шкива со шпонкой коленчатого вала, а затем задвиньте шкив на место.

    2. A00JZE1E01

      С помощью SST затяните болт шкива.

      SST
      09213-58014
      09330-00021
      Torque:
      365 Н*м  { 3722 кгс*см, 269 фунт-сила-дюймов }

  46. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ


    1. С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 болтом.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

    2. Проверьте, плавно ли двигается опорный шкив.

      Если опорный ролик не перемещается плавно, проверьте установку опорного ролика и шайбы.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. A00983IE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      В случае повторного использования ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

      Note


      • Убедитесь, что двигатель остыл.

      • При вращении коленчатого вала тарелки клапанов ударяются о поршень. Не поворачивайте коленчатый вал больше, чем необходимо.

    2. Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

    3. A009BQYE01

      Установите натяжитель вертикально. Затем установите пресс сверху натяжителя.

      Note


      • Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

      • Запрессуйте толкатель натяжителя.

      • Обеспечьте защиту конца толкателя от повреждений тканью.

    4. С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель, поддерживая усилие 981-9807 Н (100-1000 кгс, 220-2205 фунт-сила-дюймов).

      Note

      Не прикладывайте к толкателю нагрузку более 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-сила-дюймов).

    5. Совместите отверстия в толкателе и кожухе. Затем вставьте через отверстия шестигранный ключ на 1,5 мм, чтобы закрепить толкатель на месте.

    6. Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

    7. Затяните 2 болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Равномерно затяните 2 болтов.

    8. A0099WKE01

      Выньте из натяжителя торцевой гаечный ключ на 1,5 мм.

    9. A0098L2E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

  48. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1


    1. Закрепите крышку ремня газораспределения с помощью 6 шайб и 6 болтов.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  49. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Присоедините зажим и закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  50. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  51. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

    2. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  52. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите новое кольцевое уплотнение и лопастной насос 2 гайками.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-дюймов }

  53. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Установите 2 новых кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

    2. Закрепите вакуумный насос 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 210 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

  54. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Закрепите изолятор крышки газораспределительного механизма болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  55. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Установите датчик уровня моторного масла с новой прокладкой и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  56. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ


    1. Закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините 2 шланга.

  57. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Установите на термостат новую прокладку.

      Note

      При установке прокладки на термостат будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь, что прокладка правильно установлена на термостате, как показано на рисунке.

    2. A00JWAFE05
      Обозначения на рисунке
      *1 ПРАВИЛЬНО
      *2 НЕПРАВИЛЬНО
      *3 Прокладка
      *4 Паровыпускной клапан
      *a Вверх

      Установите термостат на блок цилиндров, обратив паровыпускной клапан термостата вверх.

      Tech Tips

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

  58. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

  59. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА КОМПРЕССОРА


    1. Закрепите опору коленчатого патрубка компрессора 2 болтами.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

  60. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 В СБОРЕ


    1. A00JXEDE01

      Закрепите крышку головки блока цилиндров № 2 4 болтами.

      Torque:
      для болта A
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }
      для болта B
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  61. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ


    1. Временно закрепите новую прокладку и турбонагнетатель 3 новыми гайками.

      Tech Tips

      Трубку подвода масла к турбине проще установить, если 3 гайки лишь наживлены.

    2. A00JZKG

      Установите новую прокладку на двигатель и закрепите выпускной коллектор с турбонагнетателем, 8 колец и 8 плоских шайб 8 новыми гайками.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы сторона с меньшим наружным диаметром была направлена к выпускному коллектору.

    3. Временно закрепите трубку подвода масла к турбине.

      Tech Tips

      Перед установкой трубки подвода масла к турбине очистите ее.


      1. Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине 2 гайками, но не затягивайте гайки.

        Note

        Метка (узкая часть) прокладки должна быть направлена к двигателю.

      2. Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине 2 болтами, но не затягивайте болты.

        Note

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубке.

      3. Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине пустотелым соединительным болтом-штуцером, но не затягивайте его.

        A00K147E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Новая прокладка *2 Захват
        *a Широкая часть *b Узкая часть
        A00JWY4 Наружу - -

      4. Временно закрепите опору турбонагнетателя 2 болтами и гайкой.

    4. Затяните 3 гайки турбонагнетателя.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

    5. Затяните 2 гайки A.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов }

    6. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер B.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

    7. Затяните 2 болта C.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }
    8. A00JXIXE01

      Затяните 2 болта и гайку опоры турбонагнетателя в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

  62. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ


    1. Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины 3 гайками.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-дюймов }

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1.

  64. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Временно закрепите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 болтом.

  65. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1


    1. Временно закрепите теплозащитный экран турбины № 1 2 болтами.

    2. Затяните болт теплозащитного экрана выпускного коллектора № 1 и 2 болта теплозащитного экрана турбины № 1.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

  66. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. Закрепите новую прокладку и входной коленчатый патрубок компрессора 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 2 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 3.

    3. Подсоедините 2 разъема и зажим жгута проводов.

    4. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    5. Установите 3 зажима жгута проводов.

  67. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.

    2. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на кольцевое уплотнение.

    3. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  68. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и закрепите трубку вентиляции картера болтом на крышке головки блока цилиндров.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

  69. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1


    1. Закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 5 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

  70. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА


    1. Закрепите кронштейн генератора болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

  71. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A00K0CAE01

      Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      для болта A
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-дюймов }
      для болта B
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }