СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A00XFXEE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)


    1. A00XKKWE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C50-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C2-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C51-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C4-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей без датчика давления воздуха) B
      NG (для моделей с датчиком давления воздуха) C

    3. Выключите зажигание.

    4. Подсоедините разъемы топливных форсунок.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-1 - C64-6 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      C2-1 - C64-7 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      C51-1 - C64-8 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      C4-1 - C64-9 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-1 или C64-6 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      C2-1 или C64-7 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      C51-1 или C64-8 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      C4-1 или C64-9 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы топливных форсунок.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-2 - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      C2-2 - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      C51-2 - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      C4-2 - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-2 или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      C2-2 или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      C51-2 или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      C4-2 или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем топливной форсунки.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ )

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-2 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C2-2 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C51-2 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C4-2 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-2 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C2-2 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C51-2 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C4-2 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем топливной форсунки.

    5. Установите на место реле INJ № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ № 2


    1. Проверьте реле INJ № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ № 2

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле INJ № 2 - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле INJ № 2 или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите на место реле INJ № 2.

    6. Вновь подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

    7. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - МАССА)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле INJ № 2 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите на место реле INJ № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - МАССА)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI) - РЕЛЕ INJ № 2)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле EFI) из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 - контакт 1 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 или контакт 1 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Установите на место реле INJ № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI) - РЕЛЕ INJ № 2)

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here