СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ MIL

   
   

   1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания.

      OK
      MIL загорается.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM Click here

   OK

   СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание.

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Результат

      Результат	Перейти к
      Обмен данными осуществляется	А
      Обмен данными не осуществляется	B

   
   

   А

   ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL Click here

   B

3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

   
   

   1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Click here

   B

4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Click here

   B

5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика давления воздуха.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Перейти к
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   4. Подсоедините разъем датчика давления воздуха.

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА Click here

   B

6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

   
   

   1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

   3. Отсоедините разъем датчика давления воздуха.

   4. Отсоедините разъемы ECM.

   5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C61-10 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более G60-4 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более G60-3 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более C62-6 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

   6. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   7. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

   8. Подсоедините разъем датчика давления воздуха.

   9. Подсоедините разъемы ECM.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here