СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При повороте замка зажигания в положение ON на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Выходной сигнал с контакта MREL блока ЕСМ приводит к подаче тока в катушку, что, в свою очередь, приводит к замыканию контактов интегрированного реле (реле EFI) и подаче питания на контакт +B ECM.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A00XHLJE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C64-5 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЕСМ - МАССА)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)

    A00XDE2E27
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ECM)

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G60-22 (IGSW) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI)


    1. Проверьте интегрированное реле (реле EFI) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – ECM)


    1. Извлеките интегрированное реле (реле EFI) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 - G59-23 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 или G59-23 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – ECM)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките интегрированное реле (реле EFI) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите интегрированное реле на место.

    6. Вновь подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

    7. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – МАССА)


    1. Извлеките интегрированное реле (реле EFI) из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-3 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – МАССА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – ECM)


    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле EFI) из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-2 - G60-12 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-2 или G60-12 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI] – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2)


    1. Проверьте интегрированное реле (реле IG2) (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-5 - G60-22 (IGSW) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-5 или G60-22 (IGSW) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] – ECM)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите интегрированное реле на место.

    6. Вновь подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

    7. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - МАССА)


    1. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-3 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] – МАССА)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем замка зажигания.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-1 - G2-6 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-1 или G2-6 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъем замка зажигания.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зажигания в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)