СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), улучшающая точность зажигания и уменьшающая потери высокого напряжения.

DIS представляет собой систему зажигания, в которой для зажигания в каждом цилиндре используется собственная катушка зажигания в сборе. ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. На основании сигналов IGT ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания и, тем самым, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение, которое подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Одновременно с этим усилитель зажигания передает сигнал подтверждения зажигания (IGF) в ECM.

A00XD5IE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

 Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1 - № 4 в сборе

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00XD53E01
A00XI5TE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Ниже рассмотрен порядок проверки для цилиндра № 1. Если неисправен любой из других цилиндров, проверьте соответствующие цепи согласно следующей процедуре.

  • Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0351, P0352, P0353 или P0354 выводится А
      DTC P0351, P0352, P0353 и P0354 выводятся B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

      Note

      Не перепутайте разъемы.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Проверьте коды DTC, отображаемые на экране диагностического прибора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. A00XJY5E10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C7-1 (+B) - C7-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      C8-1 (+B) - C8-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      C9-1 (+B) - C9-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      C10-1 (+B) - C10-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей без датчика давления воздуха) B
      NG (для моделей с датчиком давления воздуха) C

    3. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2)) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – РЕЛЕ INJ № 2) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-2 (IGF) - C64-10 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      C8-2 (IGF) - C64-10 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      C9-2 (IGF) - C64-10 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      C10-2 (IGF) - C64-10 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-2 (IGF) или C64-10 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C8-2 (IGF) или C64-10 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C9-2 (IGF) или C64-10 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C10-2 (IGF) или C64-10 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-3 (IGT1) - C64-1 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      C8-3 (IGT2) - C64-2 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      C9-3 (IGT3) - C64-3 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      C10-3 (IGT4) - C64-4 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-3 (IGT1) или C64-1 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C8-3 (IGT2) или C64-2 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C9-3 (IGT3) или C64-3 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C10-3 (IGT4) или C64-4 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C8-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C9-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C10-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей без датчика давления воздуха) А
      OK (для моделей с датчиком давления воздуха) B
      NG C

    3. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – РЕЛЕ INJ № 2) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2))


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-1 (+B) - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      C8-1 (+B) - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      C9-1 (+B) - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      C10-1 (+B) - 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-1 (+B) или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      C8-1 (+B) или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      C9-1 (+B) или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      C10-1 (+B) или 1A-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2])

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭБУ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – РЕЛЕ INJ № 2)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-1 (+B) - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C8-1 (+B) - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C9-1 (+B) - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C10-1 (+B) - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C7-1 (+B) или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C8-1 (+B) или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C9-1 (+B) или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C10-1 (+B) или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    5. Установите на место реле INJ № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - РЕЛЕ INJ № 2)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ № 2


    1. Проверьте реле INJ № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ № 2

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле INJ № 2 - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле INJ № 2 или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите на место реле INJ № 2.

    6. Вновь подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

    7. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - МАССА)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле INJ № 2 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите на место реле INJ № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - МАССА)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI) - РЕЛЕ INJ № 2)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле EFI) из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 - контакт 1 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 или контакт 1 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Установите на место реле INJ № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI) - РЕЛЕ INJ № 2)

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭБУ Click here