СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0200

Код DTC Наименование DTC
P0200 Обрыв в цепи форсунки

ОПИСАНИЕ

Электронный блок привода форсунок передает управляющие сигналы в форсунки в сборе посредством преобразователя постоянного тока в постоянный, который обеспечивает быструю зарядку высоким напряжением.

Вскоре после получения от ЕСМ команды на впрыск топлива (сигнала IJT) электронный блок привода форсунок передает ответный сигнал подтверждения впрыска топлива (сигнал IJF) при подаче тока в форсунку.

A00O8AQE04
P0200
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Холостой ход в течение 5 с Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок или топливной форсунки (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок

  • Форсунка в сборе

  • Электронный блок привода форсунок

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

P0200 (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок или топливной форсунки):

ЕСМ постоянно контролирует команды впрыска (IJT) и сигналы подтверждения впрыска (IJF). Этот DTC сохраняется, когда ЕСМ определяет, что количество сигналов IJT не совпадает с количеством сигналов IJF.

Форсунки в сборе соединяются с массой через полевой транзистор (FET) и последовательно включенный резистор. Падение напряжения на этом резисторе, контролируемое электронным блоком привода форсунок (схемой управления форсунками), зависит от тока, подаваемого в форсунку. Когда ток форсунки чрезмерно увеличивается, падение напряжения на резисторе превышает заданный уровень, и сигнал IJF для соответствующего цилиндра не передается в ЕСМ.

Если после запуска двигателя в ЕСМ не поступает сигнал подтверждения впрыска топлива (IJF) от электронного блока привода форсунок несмотря на то, что ЕСМ передает команды на впрыск топлива (IJT) в электронный блок привода форсунок, сохраняется DTC P062D.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя или останавливает двигатель. Аварийный режим работы ECM действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

A00O99PE07

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00O6ZCE09
A00O572E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • В случае сохранения DTC P0200 круг устройств, которые могут быть неисправны, можно сузить, проанализировав их поведение в аварийном режиме.


    • Если при сохранении DTC двигатель не глохнет, возможно, имеется обрыв или неисправность на перечисленных ниже участках, относящихся к управлению отдельными цилиндрами.


      1. Цепь внутри форсунки в сборе.

      2. Электропроводка между электронным блоком привода форсунок и форсункой в сборе (между контактом IJ1+ и форсунок № 1 в сборе, контактом IJ1 и форсункой № 1 в сборе и т.д.).

      3. Электропроводка между электронным блоком привода форсунок и ECM (контактами #10 и #1, и т.д.).

    • Если при сохранении DTC двигатель глохнет, возможно, имеется неисправность в электропроводке, которая относится к управлению несколькими цилиндрами.


      1. Электропроводка между электронным блоком привода форсунок и ECM (между контактами INJF).

      2. Электропроводка питания.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИВОДА ФОРСУНОК


    1. A00O5JZE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электронному блоку привода форсунок)

      Отсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C88-2 (+B) - C88-3 (GND) Зажигание включено 11-14 В

    3. Подсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФОРСУНКА В СБОРЕ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК)


    1. Отсоедините разъемы форсунок.

    2. Отсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-1 - C88-1 (IJ1+) Всегда Менее 1 Ом
      C1-2 - C99-6 (IJ1-) Всегда Менее 1 Ом
      C2-1 - C88-6 (IJ2+) Всегда Менее 1 Ом
      C2-2 - C88-4 (IJ2-) Всегда Менее 1 Ом
      C3-1 - C88-5 (IJ3+) Всегда Менее 1 Ом
      C3-2 - C99-2 (IJ3-) Всегда Менее 1 Ом
      C4-1 - C99-3 (IJ4+) Всегда Менее 1 Ом
      C4-2 - C99-5 (IJ4-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-1 или C88-1 (IJ1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C1-2 или C99-6 (IJ1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C2-1 или C88-6 (IJ2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C2-2 или C99-4 (IJ2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-1 или C88-5 (IJ3+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-2 или C99-2 (IJ3-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C4-1 или C99-3 (IJ4+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C4-2 или C99-5 (IJ4-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы форсунок.

    5. Подсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - ECM)


    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C89-4 (#10) - C90-21 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      C89-8 (#20) - C90-22 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      C89-7 (#30) - C90-23 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      C89-3 (#40) - C90-24 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      C89-5 (INJF) - C90-20 (INJF) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C89-4 (#10) или C90-21 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C89-8 (#20) или C90-22 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C89-7 (#30) или C90-23 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C89-3 (#40) или C90-24 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C89-5 (INJF) или C90-20 (INJF) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК


    1. Замените электронный блок привода форсунок (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится код P0200 А
      Коды не выводятся B

    B

    КОНЕЦ

    А

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ


    1. Перейдите к цепи форсунки (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Замените форсунку в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА


    1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр. Click here).

    2. Произведите настройку объема предварительного впрыска (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ