СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL.

Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально. При включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть при запуске двигателя. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью портативного диагностического прибора.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Проверьте состояние контрольной лампы MIL.

      Table 1. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Контрольная лампа MIL горит постоянно	А
      MIL не загорается	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

   3. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC (см. стр.Click here). Если коды DTC выводятся, запишите их.

   4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   5. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

      OK
      MIL выключается.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

   
   

   1. Отсоедините разъем ECM.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

      OK
      MIL не горит.

   4. Подсоедините разъем ECM.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем щитка приборов.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия G7-7 (CHK) - G57-19 (W) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверка на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия G7-7 (CHK) или G57-19 (W) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем ECM.

   5. Подсоедините разъем щитка приборов.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL горит.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Запустите двигатель.

      Table 2. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Двигатель запускается	А
      Двигатель не запускается*	B

      Tip:

      *: Портативный диагностический прибор не может установить связь с ЕСМ.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ MIL)

   
   

   1. См. последовательность поиска неисправности щитка приборов (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTCClick here

9. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

12. Click here

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

13. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VCClick here

14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

15. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ECM)