СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P244B

Код DTC	Наименование DTC
P244B	Чрезмерный перепад давления на сажевом фильтре

ОПИСАНИЕ

См. DTC P244A (стр. Click here).

P244B
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Двигатель работает на 4000 об/мин без нагрузки в течение не менее 10 с.	Во время движения значение Catalyst Differential Pressure превышает 0,58 в течение 3 с. (логика диагностирования за 1 поездку)	Приемная труба в сборе (каталитический нейтрализатор DPF) Дифференциальный датчик давления в сборе Общие проверяемые участки: Система впрыска топлива Системы впуска и выпуска отработавших газов Система управления последующей обработкой

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P244B	DPF Differential Pressure Catalyst Differential Press Exhaust Fuel Addition FB

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для контроля дифференциального давления ЕСМ сопоставляет значения давления на входе и на выходе каталитического нейтрализатора DPF. В случае значительного перепада давления ЕСМ определяет, что каталитический нейтрализатор DPF засорен или изношен, и включает контрольную лампу MIL.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).
После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).
После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СЧИТАЙТЕ КОДЫ DTC (ЗАПИШИТЕ СОХРАНЕННЫЕ КОДЫ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ)
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
4. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
5. Проверьте значения Exhaust Fuel Addition FB и Catalyst Differential Press в данных фиксированного набора параметров.
  Tech Tips
  - Если Exhaust Fuel Addition FB составляет не менее 1,45, велика вероятность недостаточного повышения температуры при регенерации DPF.
  - Если Catalyst Differential Press составляет не менее 0,58, велика вероятность засорения каталитического нейтрализатора DPF.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P244B)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Перейти к
P244B выводится	А
Одновременно с кодом P2463* выводится код P244B	А
Выводятся другие имеющие отношение коды DTC	B

Tech Tips

*: Если одновременно с кодом P2463 выводится код P244B, выполните эту диагностическую процедуру. Если одновременно с кодом P2463 не выводится код DTC P244B, выполните диагностическую процедуру для кода P244C (см. стр. Click here).

ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DPF DIFFERENTIAL PRESSURE)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / DPF Differential Pressure.

Проверьте значения DPF Differential Pressure, начиная с холостого хода и заканчивая максимальной частотой вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки.

Результат
Результат	Перейти к
DPF Differential Pressure увеличивается с ростом частоты вращения коленчатого вала двигателя относительно частоты холостого хода	А
За исключением указанного выше	B

Tech Tips

Если при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя DPF Differential Pressure показывает отрицательное давление в течение приблизительно 1 с, как показано на рисунке (A), возможно засорение трубопровода дифференциального датчика давления каталитического нейтрализатора DPF.

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЧЕРНОГО ДЫМА НА ВЫПУСКЕ Click here

ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ
1. Несмотря на то, что установлена необходимость ремонта или очистки вакуумного шланга, предварительно обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P244B.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЧЕРНОГО ДЫМА НА ВЫПУСКЕ Click here
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЧЕРНОГО ДЫМА НА ВЫПУСКЕ
1. Запустите двигатель, приведите автомобиль в движение и двигайтесь на нем, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 60°C (140°F) или более высокого значения.
2. Остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. На 5 с до упора нажмите педаль акселератора, а затем отпустите ее [A].
4. Повторите рассмотренную выше операцию [A] 10 раз [B].
5. Во время выполнения шагов [A] и [B] проверьте, появляется ли черный дым.
  
  OK
  
  Черный дым появляется на выпуске менее 5 раз.
  
  Tech Tips
  
  Даже если черный дым едва заметен, подсчитайте количество выбросов черного дыма.
NG
ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Click here

OK

OK
Черный дым появляется на выпуске менее 5 раз.

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (CATALYST DIFFERENTIAL PRESS)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Catalyst Differential Press.

Проверьте значение Catalyst Differential Press при 4000 об/мин без нагрузки.

Результат
Результат	Следующий шаг
Catalyst Differential Press превышает 0,58	А
За исключением указанного выше	B

ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Click here

ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ РЕГЕНЕРАЦИЮ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц (см. стр. Click here).

Результат
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц завершается нормально.

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА Click here

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

Несмотря на то, что установлена необходимость замены приемной трубы в сборе (каталитического нейтрализатора DPF), перед заменой обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P244B.

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА Click here
ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC
1. Выполните проверку и ремонт в соответствии с кодами DTC (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
1. Проверьте систему впрыска топлива (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
1. Проверьте системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКОЙ
1. Проверьте систему управления последующей обработкой (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

Tech Tips

Отремонтируйте, замените или очистите следующие детали, только если это признано необходимым на основании диагностики по коду DTC P244B.
1. Очистите и/или замените шланги дифференциального датчика давления.
2. Замените приемную трубу в сборе (каталитический нейтрализатор DPF) (см. стр. Click here).
  
  Note
  
  Выполните инициализацию для удаления записи каталитического нейтрализатора DPF (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
4. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ