Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P20CF

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P20CF Заедание дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A" в открытом состоянии
Click here

ОПИСАНИЕ

См. DTC P200C (стр.Click here).

Table 1. P20CF
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц

При работающем двигателе в течение определенного времени значение AF Lambda B1S1 ниже 0,85

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

  • Фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе


  • Общие проверяемые участки:

  • Система впрыска топлива

  • Системы впуска и выпуска отработавших газов

  • Система управления последующей обработкой
Table 2. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P20CF

AF Lambda B1S1

Exhaust Temperature B1S2

Exhaust Temperature B1S3
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует соотношение воздух-топливо с целью определения, не заедает ли дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в открытом состоянии.

Если топливовоздушная смесь становится слишком обогащенной, ECM определяет, что дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу заедает в открытом состоянии, включает MIL и ограничивает мощность двигателя.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр.Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр.Click here).

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P20CF)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Table 3. Результат
      Результат Следующий шаг
      P20CF выводится А
      P20CF и прочие DTC выводятся B
      Tip:

      • Если выводятся DTC P20CF и следующие коды DTC, причина может заключаться в налипании несгоревшего топлива на датчик состава топливовоздушной смеси вследствие неисправности датчика состава топливовоздушной смеси, утечек топлива, недостаточного сгорания по причине неисправностей деталей (систем выпуска и впуска), либо неисправности проводки дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу. Поэтому выполните сначала диагностику по следующим кодам DTC.

      • Коды DTC для датчика состава топливовоздушной смеси: P2237, P2238, P2239, P2252 и P2253 (см. стр.Click here).

      • DTC для утечки топлива: P0093 (см. стр.Click here).

      • Коды DTC для неисправности проводки дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу: P20CB, P20CD и P20CE (см. стр.Click here).

      • DTC для ненормального расхода через клапан РОГ: P0400 (см. стр.Click here).

      • DTC для заедания клапана РОГ в открытом состоянии: P042E (см. стр.Click here).


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЕЛОГО ДЫМА (БЕЛОГО ДЫМА И ЗАПАХА)

    Note:

    Если во время проверки белый дым пахнет топливом, возможна утечка топлива через дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, либо извлеките предохранитель ECD на 1 мин или более.

    2. Запустите двигатель и несколько раз разгоните его до 3000 об/мин.

    3. Проверьте, нет ли белого дыма в отработавших газах. Если есть дым, проверьте, не пахнет ли он топливом или керосином.

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      Имеются белый дым и запах топлива. А
      Имеются белый дым и запах керосина. B
      За исключением указанного выше C

  3. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ (БЕЛЫЙ ДЫМ И СЕНСОРНАЯ ПРОВЕРКА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / AF Lambda B1S1 и Exhaust Temperature B1S3.

    5. Двигайтесь на автомобиле, пока Exhaust Temperature B1S3 не достигнет значения не ниже 300°C (572°F), чтобы активировать датчики состава топливовоздушной смеси.

      Tip:

      На активацию датчика состава топливовоздушной смеси указывает изменение AF Lambda B1S1 с 1,99 на другое значение.

    6. A00O3IKE01

      Убедитесь, что нет нарушений ходовых качеств автомобиля, таких как провалы в работе двигателя, стук, неравномерный холостой ход, недостаточная мощность и прерывание разгона, и белый дым не выделяется.

      Tip:

      • Датчик состава топливовоздушной смеси не работает, если автомобиль не двигался в течение определенного времени с температурой отработавших газов не менее 200°C (392°F).

      • Выполните диагностику, когда датчик состава топливовоздушной смеси работает и активен.

      • Нормальное состояние на рисунке приведено лишь для примера. "AF Lambda B1S1" изменяется в зависимости от условий движения. Если этот параметр изменяется в диапазоне выше 1,0, это указывает на нормальное состояние.

      Table 5. Результат
      Результат Следующий шаг
      Отсутствуют нарушения ходовых качеств автомобиля, такие как провалы в работе двигателя, стук, неравномерный холостой ход, недостаточная мощность и прерывание разгона, но в отработавших газах много белого дыма. А
      За исключением указанного выше B
      Tip:

      Если в отработавших газах имеется большое количество белого дыма без нарушений ходовых качеств автомобиля, таких как провалы в работе двигателя, стук, неравномерный холостой ход, недостаточная мощность и прерывание разгона, причиной белого дыма может быть впрыск топлива вследствие неисправности дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.


  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ


    1. Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Замените фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ РЕГЕНЕРАЦИЮ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    4. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц (см. стр.Click here).

      Результат
      Принудительная регенерация в отношении твердых частиц завершается нормально.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА


    1. Проверьте систему впрыска топлива (см. стр.Click here).


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Проверьте системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов (см. стр.Click here).


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКОЙ


    1. Проверьте систему управления последующей обработкой (см. стр.Click here).


  10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC


    1. Выполните проверку и ремонт в соответствии с кодами DTC (см. стр.Click here).


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Проверьте турбонагнетатель на наличие утечек масла и выделение белого дыма и выполните весь необходимый ремонт (см. стр.Click here).

      Tip:

      Кроме неисправности турбонагнетателя возможны утечки масла через шток выпускного клапана.


  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    4. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц (см. стр.Click here).


  13. Click here

    КОНЕЦ