Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0500

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

В автомобилях, оснащенных механической трансмиссией, скорость автомобиля определяется посредством датчика частоты вращения. Датчик частоты вращения передает 4-импульсный сигнал для каждого оборота вала ротора, который приводится в движение выходным валом трансмиссии посредством ведомой шестерни. После этого, в щитке приборов 4-импульсный сигнал преобразуется при помощи схемы формирования сигналов в более точную прямоугольную форму. Затем сигнал передается в ЕСМ. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Table 1. P0500
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 10 км/час (6,3 мили в час) или более.

Условия (a), (b) и (c) выполняются в течение более 8 с (логика диагностирования за 2 поездки):

(а) Температура охлаждающей жидкости составляет более 70°C (158°F).

(b) Объем впрыска не менее 19 мм3/ход.

(с) Сигнал скорости автомобиля не поступает в ЕСМ.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи спидометра

  • Спидометр в сборе

  • ECM
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 10 км/час (6,3 мили в час) или более.

Условия (a) и (b) сохраняются в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 2 поездки):

(a) Выполняется операция прекращения подачи топлива.

(b) Сигнал скорости автомобиля не поступает в ECM.
Table 2. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0500 Vehicle Speed
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр.Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр.Click here).

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА


    1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов в сборе работает нормально.

      Tip:

      Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.

      OK
      Датчик скорости автомобиля работает нормально.

  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и запустите двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Vehicle Speed.

    5. Совершите поездку на автомобиле.

    6. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      OK
      Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем щитка приборов.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G6-32 (+S) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

    3. Подсоедините разъем щитка приборов.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)


    1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    2. Поддомкратьте автомобиль.

    3. Измерьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая рулевое колесо.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G6-32 (+S) - масса Зажигание включено (IG) Напряжение прерывисто генерируется
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (щиток приборов в сборе)
      Tip:

      При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем щитка приборов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      G6-32 (+S) - G58-30 (SPD) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      G6-32 (+S) или G58-30 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем щитка приборов.

    5. Подсоедините разъем ECM.


  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СПИДОМЕТРА


    1. Проверьте цепь спидометра (см. стр.Click here).

      Tip:

      Проверьте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и датчик частоты вращения.


  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Замените щиток приборов в сборе (см. стр.Click here).


  9. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Совершите поездку со скоростью 10 км/час (6,3 мили в час) или более.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Убедитесь, что ожидающий обработки DTC больше не выводится.


  11. Click here

    КОНЕЦ