СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P042E

Код DTC Наименование DTC
P042E "Фиксация" системы управления рециркуляцией отработавших газов "A" в открытом состоянии

ОПИСАНИЕ

Система РОГ предназначена для рециркуляции отработавших газов. Отработавшие газы смешиваются с воздухом на впуске, благодаря чему система РОГ может замедлить процесс сгорания и понизить температуру сгорания. Это способствует снижению содержания оксидов азота (NOx) в отработавших газах.

Чтобы повысить эффективность РОГ, ECM регулирует угол поворота клапана РОГ и угол поворота дроссельной заслонки.

P042E
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
После прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, совершите на автомобиле поездку и выполните торможение двигателем, полностью отпустив педаль акселератора при частоте вращения коленчатого вала двигателя составляет 2000 об/мин или более.

Заданное и фактическое положения клапана РОГ различаются в течение 20 с или дольше.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Заедание клапана РОГ

  • Клапан РОГ не движется плавно

  • Нагар в клапане РОГ

  • ECM

Во время работы двигателя продолжительность включения РОГ определенное число раз превышает пороговое значение в течение 0,5 с (в общей сложности в течение 40 с или дольше).

(логика диагностирования за 1 поездку)
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P042E

  • MAF

  • MAP

  • EGR Close Lrn. Val.

  • EGR Close Lrn. Status

  • Target EGR Position

  • Actual EGR Valve Pos.

Tech Tips


  • Фактическая степень открывания клапана РОГ в процентах: полностью закрытое положение = 0%, полностью открытое положение = 100%.

  • Если регистрируется DTC P042E, могут появляться следующие признаки:


    • Заедание в закрытом положении


      • Недостаточная мощность: из-за работы в аварийном режиме (только для автомобилей с каталитическим нейтрализатором DPF)

      • Гул при впуске воздуха

      • Незначительный звук сгорания


    • Заедание в открытом положении


      • Черный дым

      • Недостаток мощности

      • Вибрация при остановке двигателя

      • Пропуск зажигания

      • Белый дым

      • Заглохание двигателя

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда заданное и фактическое положения клапана РОГ различаются, ЕСМ расценивает это как неисправность электрического клапана управления РОГ и включает лампу MIL (логика диагностирования за 1 поездку).

A00O3E1E02

Tech Tips


  • Если в электрическом клапане управления РОГ в сборе имеется большое количество отложений нагара, нагар также могут содержать следующие детали: впускной коллектор, охладитель РОГ в сборе, дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в сборе (если установлена), каталитический нейтрализатор DPF и прочие детали, имеющие отношение к отработавшим газам.

  • Обязательно внимательно контролируйте значения "Actual EGR Valve Pos.", "Target EGR Position" и "MAF" в данных фиксированного набора параметров.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00O4IJE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При очистке электрического клапана управления РОГ в сборе или корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P042E)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится код P042E А
      Выводятся код P042E и другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P042E, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / Target EGR Position и Actual EGR Valve Pos.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      OK
      Изменение значения Actual EGR Valve Pos. повторяет изменение значения Target EGR Position.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)


    1. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position.

    7. Убедитесь, что при выполнении испытания Active Test клапан внутри электрического клапан управления РОГ в сборе открывается и закрывается.

      OK
      Клапан открывается/закрывается.
    8. A00OA5XE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зазор
      *a OK
      *b NG

      Удерживая электрический клапан управления РОГ в сборе напротив источника света, осмотрите его со стороны, указанной стрелкой на рисунке, и убедитесь в отсутствии зазора между клапаном и корпусом.

      OK
      Свет не проходит (зазор между клапаном и корпусом отсутствует).
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

      Tech Tips


      • Если свет проходит сквозь клапан (имеется зазор между клапаном и корпусом), замените электрический клапан управления РОГ в сборе.

      • Свет проходит через часть A, показанную на рисунке, даже когда клапан полностью закрыт. Это не свидетельствует о неисправности.

      • Если в электрическом клапане управления РОГ в сборе или канале впускного коллектора имеется большое количество отложений, удалите их.

    9. Установите на место электрический клапан управления РОГ в сборе (см. стр. Click here).


    B

    УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОСАДКА Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Замените электрический клапан управления РОГ в сборе (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Прежде чем заменять электрический клапан управления РОГ в сборе, проверьте подключение жгута проводов и разъемов. Если имеются какие-либо дефекты, замените или отремонтируйте жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОСАДКА


    1. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе (см. стр. Click here).

    2. Осмотрите электрический клапан управления РОГ в сборе и проверьте, имеются ли в нем отложения.

      Если отложения имеются, очистите электрический клапан управления РОГ в сборе.

      Tech Tips


      • Если клапан РОГ не открывается до необходимой степени или заедает в закрытом положении, объем воздуха на впуске увеличивается, становится слышен звук сгорания, и вибрация двигателя может усилиться.

      • Если клапан РОГ не закрывается надлежащим образом или заедает в открытом положении, рециркуляция отработавших газов оказывается чрезмерной, и сгорание становится неустойчивым. Кроме того, возможен недостаток мощности.

    3. Установите на место электрический клапан управления РОГ в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    7. После прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, совершите на автомобиле поездку и выполните торможение двигателем, полностью отпустив педаль акселератора при частоте вращения коленчатого вала двигателя составляет 2000 об/мин или более.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    9. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ