СИСТЕМА SFI Сигнальная цепь стартера

ОПИСАНИЕ

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером с контакта ST1 замка зажигания (для моделей без системы посадки и запуска) или с контакта STAR ЭБУ распределения питания (для моделей с системой посадки и запуска) подается ток на датчик положения паркинга/нейтрали (для моделей с автоматической трансмиссией) или пусковой переключатель муфты сцепления (для моделей с механической трансмиссией), а также на контакт STA блока управления двигателем (сигнал STA).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0617 (см. стр.Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

   5. Снимите показания.

      OK
      Положение замка зажигания Сигнал стартера ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) START ON (ВКЛ)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

   
   
   1. 

      Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 5 реле стартера (ST) - масса Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером 11–14 В

      Tip:

      Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером, поскольку реле не установлено.

      Table 1. Результат

      Результат		Следующий шаг
      OK		А
      NG (для моделей с системой посадки и запуска)	для моделей с механической трансмиссией	B
      	для моделей с автоматической трансмиссией	C
      NG (для моделей без системы посадки и запуска)	для моделей с механической трансмиссией	D
      	для моделей с автоматической трансмиссией	E

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Блок реле моторного отсека
      *2	Реле стартера (ST)

   3. Установите реле стартера (ST).

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
   • DClick here
   • EClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST)

   
   

   1. Проверьте реле стартера (ST) (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - МАССА)

   
   

   1. Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 2 реле стартера (ST) - масса Всегда Менее 1 Ом

   3. Установите реле стартера (ST).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ)

   
   

   1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

   2. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Table 3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле ST - A40-1 Всегда Менее 1 Ом
      Table 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле ST - r1-1 Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Table 5. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) или A40-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) или r1-1 - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Установите реле стартера (ST).

   5. Подсоедините разъем пускового переключателя муфты.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Table 7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A40-2 - G50-3 (STAR) Всегда Менее 1 Ом
      Table 8. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия r1-2 - G50-3 (STAR) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Table 9. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A40-2 или G50-3 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 10. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия r1-2 или G50-3 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем пускового переключателя муфты.

   5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления в сборе (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

   
   

   1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

   2. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) - C40-5 Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) или C40-5 - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Установите реле стартера (ST).

   5. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C40-4 - G50-3 (STAR) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C40-4 или G50-3 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

   5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    
    

    1. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (см. стр.Click here).

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ)

    
    

    1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Table 11. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле ST - A40-1 Всегда Менее 1 Ом
       Table 12. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле ST - r1-1 Всегда Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Table 13. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) или A40-1 - масса Всегда 10 кОм или более
       Table 14. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) или r1-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле стартера (ST).

    5. Подсоедините разъем пускового переключателя муфты.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)

    
    

    1. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты.

    2. Отсоедините разъем замка зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Table 15. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A40-2 - G2-1 (ST1) Всегда Менее 1 Ом
       Table 16. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия r1-2 - G2-1 (ST1) Всегда Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Table 17. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A40-2 или G2-1 (ST1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
       Table 18. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия r1-2 или G2-1 (ST1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем пускового переключателя муфты.

    5. Вновь подсоедините разъем замка зажигания.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    
    

    1. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления в сборе (см. стр.Click here).

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

    
    

    1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) - C40-5 Всегда Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле стартера (ST) или C40-5 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле стартера (ST).

    5. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)

    
    

    1. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Отсоедините разъем замка зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C40-4 - G2-1 (ST1) Всегда Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C40-4 или G2-1 (ST1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    5. Вновь подсоедините разъем замка зажигания.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    
    

    1. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (см. стр.Click here).

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST)

18. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - МАССА)

19. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ)

20. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕClick here

22. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

23. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

24. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕClick here

25. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ)

26. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)

27. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕClick here

28. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

29. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)

30. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕClick here

31. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

32. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ИЛИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

33. Click here

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА"Click here

34. Click here

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА"Click here

35. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕClick here

36. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕClick here