СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0500

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА

   
   

   1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов в сборе работает нормально.

      Tip:
      

      • Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.

      • Если спидометр неисправен, проверьте его в порядке, описанном для неисправности спидометра (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Vehicle Speed.

   5. Совершите поездку на автомобиле.

   6. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      OK
      Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ +S)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G6-32 (+S) - масса Зажигание включено 4,5-5,5 В

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе)

   3. Подсоедините разъем щитка приборов.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)

   
   

   1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

   2. Поддомкратьте автомобиль.

   3. Измерьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая рулевое колесо.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G6-32 (+S) - масса Зажигание включено Напряжение прерывисто генерируется
      Table 2. Обозначения на рисунке *a Устройство с подсоединенным жгутом проводов (щиток приборов в сборе)

      Tip:

      При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия G6-32 (+S) - G55-18 (SPD) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия G6-32 (+S) или G55-18 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем щитка приборов.

   5. Подсоедините разъем ECM.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ СПИДОМЕТРАClick here

7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here