| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0327 | Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик) |
| P0328 | Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик) |
| P0332 | Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2) |
| P0333 | Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2) |
ОПИСАНИЕ
Структура плоских датчиков детонации (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в диапазоне от 6 до 15 кГц.
Датчик детонации установлен на блоке цилиндров и предназначен для обнаружения детонации двигателя.
Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.
Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P0327 P0332 |
Выходное напряжение датчика детонации составляет менее 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
| P0328 P0333 |
Выходное напряжение датчика детонации составляет более 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
При регистрации кода DTC P0327, P0328, P0332 или P0333 ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы блока управления двигателем продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
Для справки: проверка с помощью осциллографа
Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
| Параметр / Устройство | Описание |
|---|---|
| Контакт | KNK1 - EKNK KNK2 - EKN2 |
| Настройка оборудования | 1 В/дел. 1 мс/дел. |
| Условие | Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Если выходное напряжение датчика детонации остается на низком или высоком уровне в течение более 1 с, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика и регистрирует DTC.
Контроль кодов DTC P0327, P0328, P0332 и P0333 включается через 5 с после запуска двигателя.
Если неисправность не устранена должным образом, через 5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC P0327, P0328, P0332 или P0333.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Коды DTC P0327 и P0328 относятся к схеме датчика детонации ряда 1.
Коды DTC P0332 и P0333 относятся к схеме датчика детонации ряда 2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СЧИТАЙТЕ КОДЫ DTC (ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)
Отсоедините разъем Ch1.
С помощью выводов подсоедините разъемы следующим образом:
| Вилка – розетка |
|---|
| Контакт 2 - контакт 4 |
| Контакт 5 - контакт 6 |
| Контакт 4 - контакт 2 |
| Контакт 6 - контакт 5 |
Прогрейте двигатель.
Дайте двигателю поработать на 3000 об/мин в течение не менее 10 секунд.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.
| Результат | Следующий шаг |
|---|---|
| Код DTC тот же, что и на момент доставки автомобиля (например, снова выводятся коды P0327 и P0328 или P0332 и P0333) |
А |
| Код DTC отличается от кода на момент доставки автомобиля (например, сначала выводились коды P0327 и P0328, а затем – P0332 и P0333 или наоборот) |
B |
| *1 | Датчик детонации |
| *2 | ECM |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к проводу датчика детонации) |
| *b | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к проводу ECM) |
Подсоедините разъем Ch1.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ - ECM)
Отсоедините разъем Ch1.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подсоедините разъем Ch1.
Подсоедините разъем ECM.
ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ)
Отсоедините разъем Ch1.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Номинальное напряжение | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к проводу ECM) |
Подсоедините разъем Ch1.
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Отсоедините разъем Ch1.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к проводу датчика детонации) |
Подсоедините разъем Ch1.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)
Если коды DTC P0327 или P0328 изменились на P0332 или P0333, проверьте цепь датчика детонации со стороны правого ряда.
Если коды DTC P0332 или P0333 изменились на P0327 или P0328, проверьте цепь датчика детонации со стороны левого ряда.
Отсоедините разъем Ch1.
Отсоединить разъемы датчика детонации.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подсоедините разъем Ch1.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ЗАМЕНИТЕ ECMClick here
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИClick here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ