УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Система управления подвеской
Разность высот подвески автомобиля слева и справа 20 мм (0,787 дюйма) или менее
Температура жидкости 20°C (68°F)

2,6-3 МПа (26,6-30,5 кгс/см2, 377-435 фунтов на кв. дюйм)
Компрессор регулировки высоты подвески
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
2 (L) - 1 (B) 15 - 25°C (59 - 77°F) 10 - 14 Ом
Клапан управления в сборе
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (LH+) - 2 (E) 15 - 25°C (59 - 77°F) 10 - 14 Ом
3 (RH+) - 2 (E)
Датчик высоты подвески
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия

3 (SHG) - 2 (SHRR)

3 (SHG) - 2 (SHRL)

 Высокое положение (45°) 4,4 - 4,6 В
Нормальное положение (0°) 2,3 - 2,6 В
Низкое положение (-45°) 0,4 - 0,6 В
Передний датчик ускорения
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (SGFR) - 2 (SGR) Датчик неподвижен Приблизительно 2,0 - 2,5 В
Датчик наклонен Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В
Задний датчик замедления
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (SGRR) - 2 (SGND) Датчик неподвижен Приблизительно 2,0 - 2,5 В
Датчик наклонен Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В
Привод амортизатора
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (FAL+) - 2 (FAL-) Всегда 6,4 - 7,2 В
3 (FBL+) - 4 (FBL-)
1 (FAR+) - 2 (FAR-)
3 (FBR+) - 4 (FBR-)