СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Гидравлический клапан изменения фаз
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом

Датчик положения коленчатого вала
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 - 2 В холодном состоянии 1630-2740 Ом В горячем состоянии 2065-3225 Ом

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 - 2 Приблизительно 20°C (68°F) 2,32-2,59 кОм Приблизительно 80°C (176°F) 0,310-0,326 кОм

Корпус дроссельной заслонки
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 2 (M+) - 1 (M-) 20°C (68°F) 0,3-100 Ом

Датчик детонации
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 120-280 кОм

Педаль акселератора
Состояние педали акселератора Accelerator Position No. 1 Accelerator Position No. 2 Отпущена 0,5 - 1,1 В 1,2 - 2,0 В Нажата 2,6 - 4,5 В 3,4 - 5,3 В

Датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 1)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 (HA1A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,8-3,4 Ом 1 (HA1A) - 4 (A1A-) Всегда 10 кОм или более

Датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 2)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 (HA2A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,8-3,4 Ом 1 (HA2A) - 4 (A2A-) Всегда 10 кОм или более

Подогреваемый кислородный датчик (для ряда 1)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 (HT1B) - 2 (+B) 20°C (68°F) 11-16 Ом 1 (HT1B) - 4 (E2) Всегда 10 кОм или более

Подогреваемый кислородный датчик (для ряда 2)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 (HT2B) - 2 (+B) 20°C (68°F) 11-16 Ом 1 (HT2B) - 4 (E2) Всегда 10 кОм или более

Размыкающее реле
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (IG2)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия Предохранитель IG2 Всегда Менее 1 Ом 1C-1 - 1A-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A- 1 и 1A-3 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-1 и 1A-3 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (EFI)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия Предохранитель EFI Всегда Менее 1 Ом 1C-1 - 1B-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-2 и 1B-3 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-2 и 1B-3 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (A/F)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия Предохранитель A/F Всегда Менее 1 Ом 1C-1 - 1B-8 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B- 4 и 1B-7 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-4 и 1B-7 Менее 1 Ом

Реле подогревателя воздушного нагнетателя
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

Реле электровакуумного клапана подачи воздуха в нейтрализатор (AI-VSV)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) для реле ACC
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 2D-17 - 2K-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2A- 48 и 2D-4 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2A-48 и 2D-4 Менее 1 Ом

Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) для реле IG1 № 2
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 2A-31 - 2K-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2A- 52 и 2D-4 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2A-52 и 2D-4 Менее 1 Ом

Свеча зажигания
Рекомендуемые свечи зажигания Правильный межэлектродный зазор новой свечи зажигания Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении Номинальное сопротивление изоляции SK20HR11 Правильный межэлектродный зазор новой свечи зажигания 1,0 - 1,1 мм (0,0394 - 0,0433 дюйма) 1,3 мм (0,0512 дюйма) 10 МОм или более