Click here

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1791/91

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1791/91 Цепь выключателя регулируемой адаптивной подвески (AVS) (DTC режима активной диагностики)
Click here

ОПИСАНИЕ

Управляющий переключатель амортизатора позволяет задавать режим демпфирования амортизатора.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1791/91 Сигнал управляющего переключателя амортизатора не изменяется.

  • Управляющий переключатель амортизатора

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ управления подвеской
Tip:

Этот DTC сохраняется только в режиме активной диагностики.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPING CONTROL SWITCH)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

      Table 1. Пневматическая подвеска
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Damping Control Switch

      Положение управляющего переключателя амортизатора /

      NORMAL, COMFORT или SPORT

      		 Индикация текущего положения управляющего переключателя амортизатора -

    6. Убедитесь в том, что значение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, при манипулировании управляющим переключателем амортизатора изменяется (устанавливаются значения COMF, NORMAL и SPORT).

      OK
      Состояние управляющего переключателя амортизатора изменяется.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите управляющий переключатель амортизатора (см. стр.Click here).

    3. A00O6OVE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      3 (GND) - 4 (ECU2) Положение COMF Менее 1 Ом
      Положение NORMAL 10 кОм или более
      3 (GND) - 2 (ECU1) Положение SPORT Менее 1 Ом
      Положение NORMAL 10 кОм или более
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (управляющий переключатель амортизатора)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Отсоедините разъем G111 управляющего переключателя амортизатора.

    2. Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G111-2 (ECU1) - A49-23 (TSW1) Всегда Менее 1 Ом
      G111-4 (ECU2) - A49-22 (TSW2) Всегда Менее 1 Ом
      G111-3 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      G111-2 (ECU1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G111-4 (ECU2) - масса Всегда 10 кОм или более

  4. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРАClick here

  6. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙClick here