Click here

ЧАШКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ РАЗБОРКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью SST и индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      09564-32011
      Номинальный зазор
      0,11 - 0,21 мм (0,00433 - 0,00827 дюйма)

      Если боковой зазор не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

      Tip:

      Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Расстояние от центра до точки измерения биения
      30 мм (1,18 дюйма)
      Максимально допустимое биение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Вертикальное биение 0,15 мм (0,00591 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,15 мм (0,00591 дюйма)
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *a Вертикальное биение
      *b Горизонтальное биение

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  3. Click here

    СНИМИТЕ ТРУБКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A00JUNX

      Выверните 4 болта с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E14.

    2. С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте трубку дифференциала.

  4. Click here

    СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A00JZA4E01

      Снимите 2 сальника с помощью SST.

      09308-00010
  5. Click here

    ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Раскерните гайку с помощью молотка и SST.

      09930-00010
    2. A00JWL1E05

      Удерживая соединительный фланец с помощью SST, отверните гайку.

      09330-00021
  6. Click here

    СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. С помощью SST снимите соединительный фланец.

      09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03030 09956-03020
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a Удерживайте
      *b Поверните
      Note:

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

  7. Click here

    СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью SST и пресса выжмите противопылевой колпак.

      09950-00020
      09950-60010 09951-00510
      09950-70010 09951-07150
      Note:

      Будьте осторожны, не уронить соединительный фланец.

  8. Click here

    СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A00JZYUE03

      С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала в сборе.

      09308-10010
  9. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите маслоотражатель с ведущей шестерни.

  10. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВНУТРЕННИЙ)


    1. A00JX7DE03

      С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник (внутренний) с ведущей шестерни.

      09556-22010
  11. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ)


    1. A00JV36E06

      С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник (наружный).

      09308-00010
  12. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью отвертки и молотка выбейте маслонакопительное кольцо.

  13. Click here

    СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите распорную втулку подшипника.

  14. Click here

    СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью отвертки снимите штуцер.

    2. Выверните 10 болтов и выбейте сепаратор подшипника полуоси с помощью молотка с пластмассовым покрытием.

  15. Click here

    СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

  16. Click here

    СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  17. Click here

    СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВНУТРЕННИЙ)


    1. A00JW9SE02

      С помощью SST и пресса снимите задний конический роликовый подшипник (внутренний) и шайбу с ведущей шестерни.

      09950-00020
      Tip:

      В случае повреждения ведущей или коронной шестерни заменяйте их в комплекте.

      Note:

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  18. Click here

    СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ)


    1. A00JXLY

      С помощью латунного стержня и молотка снимите задний конический роликовый подшипник (наружный).

  19. Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tip:

    • Измерьте толщину шайбы корпуса.

    • Пометьте наружные кольца подшипников, чтобы иметь возможность установить их в надлежащие положения при сборке.


    1. С помощью SST и пресса выжмите подшипник корпуса (наружное кольцо) и шайбу корпуса из сепаратора подшипника.

      09950-60020 09951-00680
      09950-70010 09951-07150

      В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

    2. A00K17GE01

      С помощью SST и пресса выжмите подшипник корпуса (наружное кольцо) и плоскую шайбу из чашки дифференциала.

      09950-60020 09951-00680
      09950-70010 09951-07150

      В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

  20. Click here

    СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Метка

    2. Выверните 10 установочных болтов коронной шестерни.

    3. A00JU8NE01

      Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

  21. Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tip:

    Корпус дифференциала и подшипники корпуса следует снимать только в случае замены.


    1. A00JYFDE03

      С помощью SST снимите 2 подшипника корпуса дифференциала (внутренние кольца) с корпуса дифференциала.

      09950-60010 09951-00390
      09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09954-04010 09955-04061 09957-04010 09958-04011
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a Паз
      Tip:

      Вставьте захваты SST в пазы корпуса дифференциала.

  22. Click here

    СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A00JYNJE01

      Раскерните корпус дифференциала с помощью молотка и зубила.

    2. A00JWTKE01

      С помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм выбейте стопорный штифт.

    3. A00K1VGE01

      Снимите с корпуса дифференциала детали, показанные на рисунке.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Ведущая шестерня дифференциала
      *2 Упорная шайба ведущей шестерни дифференциала
      *3 Ось сателлита дифференциала
      *4 Полуосевая шестерня дифференциала
      *5 Упорная шайба полуосевой шестерни
  23. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОМПЛЕКТ ШЕСТЕРЕН ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Убедитесь, что ведущая и полуосевая шестерни дифференциала не повреждены.

      Если ведущая или полуосевая шестерня дифференциала повреждена, замените весь комплект шестерен дифференциала.

  24. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Удостоверьтесь, что корпус дифференциала не поврежден.

      Если корпус дифференциала поврежден, замените его.

  25. Click here

    СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A00JYGIE01

      Используя SST, выбейте сальник из трубки дифференциала.

      09308-00010
  26. Click here

    СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВАЛ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A00JWPF

      С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

    2. Снимите вал полуосевой шестерни с трубки дифференциала.

  27. Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ВАЛА ПРАВОЙ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A00K176E02

      С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

    2. С помощью SST, латунного стержня и пресса выжмите подшипник.

      09950-00020
      Note:

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник.

      • Не допускайте падения вала.