Click here

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

Click here
Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.

      12 Н*м 120 кгс*см 9 фунт-сила-дюймов
    2. A00960ME01

      Нанесите на рабочие поверхности трения штифта и втулки вилки универсальную консистентную смазку.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Универсальная консистентная смазка

    3. Подсоедините вилку к педали сцепления с помощью штифта.

    4. Закрепите штифт новым зажимом.

    5. Установите пусковой переключатель муфты сцепления и закрепите его гайкой.

      16 Н*м 160 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов

    6. С помощью разрезной головки подсоедините гибкий трубопровод.

      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-дюймов
      Note:

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

    7. A0096XDE01

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      A009BSG Верх
      A009710 Левая сторона
      A0095L2 Задняя сторона
      Tip:

      • Убедитесь, что метка, нанесенная краской на патрубок бачка главного цилиндра сцепления, направлена вверх.

      • Убедитесь, что направление зажима соответствует показанному на рисунке.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Установите педаль сцепления с главным цилиндром сцепления на автомобиль и закрепите их 2 гайками и болтом.

      Для гайки
      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов
      Для болта
      18 Н*м 184 кгс*см 13 фунт-сила-дюймов

    2. Для моделей с системой круиз-контроля:

      Подсоедините разъем переключателя муфты сцепления.

    3. Подсоедините разъем пускового переключателя муфты сцепления.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите распределительный блок со стороны водителя (см. стр.Click here).

  4. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ


    1. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод гибкого шланга.

      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-дюймов
      Note:

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

  5. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. A009B5U

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      A009BSG Верх
      A009710 Левая сторона
      Tip:

      Убедитесь, что направление зажима соответствует показанному на рисунке.

  6. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК


    1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением (для моделей с 2TR-FE, 5L-E)
      *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с 1GR-FE, 1KD-FTV)
      *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением
  7. Click here

    ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-дюймов

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

    8. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Отогните напольный коврик.

    2. A00JZTRE02

      Проверьте высоту педали.

      Высота педали тормоза от пола
      172,9 - 182,9 мм (6,81 - 7,20 дюйма)
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a Точка регулировки высоты педали
      *b Точка регулировки люфта штока и свободного хода
      *c Высота педали

    3. Отрегулируйте высоту педали.


      1. Для моделей с системой круиз-контроля:

        Ослабьте контргайку и, поворачивая переключатель муфты, отрегулируйте высоту. Затяните контргайку.

        16 Н*м 160 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов

      2. Для моделей без системы круиз-контроля:

        Ослабьте контргайку и, поворачивая ограничительный болт педали сцепления, отрегулируйте высоту. Затяните контргайку.

        26 Н*м 260 кгс*см 19 фунт-сила-дюймов
    4. A00K0CGE09

      Проверьте люфты педали и штока.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *a Свободный ход педали тормоза
      *b Люфт штока

      1. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление.

      2. Измерьте расстояние между положением педали в свободном состоянии и ее положением в предыдущем шаге.

        Свободный ход педали
        5,0-15,0 мм (0,197-0,591 дюйма)

      3. Отпустите педаль. Осторожно нажмите пальцем на педаль, пока не почувствуете слабое увеличение сопротивления.

      4. Измерьте расстояние между положением педали в свободном состоянии и ее положением в предыдущем шаге.

        Люфт штока, когда педаль находится вверху
        1,0-5,0 мм (0,0394-0,197 дюйма)

    5. Отрегулируйте свободный ход педали и люфт штока.


      1. Ослабьте контргайку и, вращая шток, отрегулируйте люфты педали и штока так, чтобы они находились в заданных диапазонах.

      2. Затяните контргайку.

        12 Н*м 120 кгс*см 9 фунт-сила-дюймов

      3. Проверьте высоту педали.

    6. A00JW2ME24

      Проверьте точку выключения сцепления.

      Table 7. Обозначения на рисунке
      *a Конечное положение полного хода
      *b Положение расцепления
      *c 25 мм или более

      1. Затяните рычаг стояночного тормоза и стабилизируйте автомобиль, установив под колеса колодки.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Не нажимая педаль сцепления, медленно установите рычаг переключения передач в положение R до приведения шестерен в контакт.

      4. Плавно нажмите педаль сцепления и измерьте длину хода от точки, в которой прекратился шум шестерен (точка выключения), до положения конца хода.

        Номинальное расстояние
        25 мм (0,984 дюйма) или более

        Если расстояние не соответствует требованиям, выполните следующие действия.


        • Проверьте высоту педали.


        • Проверьте свободный ход педали и люфт штока.


        • Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.


        • Проверьте кожух и ведомый диск сцепления.