КОМПРЕССОР (для моделей с 1GR-FE) УСТАНОВКА


  1. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. В случае замены компрессора и электромагнитной муфты новыми постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из новых компрессора и электромагнитной муфты перед установкой.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Для GRJ200L-GNANKV, GNMNKV, GPANKV, GPMNKV
      (Объем масла внутри новых компрессора и электромагнитной муфты: 140 + 15 куб. см (4,7 + 0,51 жидк. унции)) - (объем масла, оставшийся в снятых компрессоре и электромагнитной муфте) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)
      Кроме GRJ200L-GNANKV, GNMNKV, GPANKV, GPMNKV
      (Объем масла внутри новых компрессора и электромагнитной муфты: 135 + 15 куб. см (4,6 + 0,51 жидк. унции)) - (объем масла, оставшийся в снятых компрессоре и электромагнитной муфте) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)

      Note


      • Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки системы кондиционирования.

      • Если новые компрессор и электромагнитная муфта будут установлены без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и хладагент будет испорчен.

      • Если объем масла, оставшегося в снятых компрессоре и электромагнитной муфте, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

      • Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 8.

  2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    A015DKAE01

    1. Установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      24,5 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    2. Подсоедините разъем.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01564IE01

      Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.

    4. Установите трубопровод низкого давления на компрессор системы кондиционирования и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-футов }
      для болта B
      24,5 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1

    A015C1F

    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления на выходе компрессора.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A015CQGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Лопастной насос
      *2 Насос охлаждающей жидкости
      *3 Опорный ролик № 2
      *4 Генератор
      *5 Компрессор системы кондиционирования или опорный ролик
      *6 Опорный ролик № 1
      *7 Коленчатый вал
      *8 Натяжитель поликлинового ремня

      Установите поликлиновой ремень на каждую деталь.

    2. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки и выньте штифт.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

    3. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок нижней части шкива.

  6. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

    A015D1P

    1. Установите уплотнение и закрепите 4 фиксаторами.

  7. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    SST
    09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение:
      Толщина сердцевины конденсатора Тип системы кондиционирования Блок охлаждения Заправочный объем хладагента
      22 мм (0,866 дюйма) Для моделей без заднего кондиционера Для моделей с холодильной камерой 870 +/-30 г (30,7 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 870 +/-30 г (30,7 +/-1,1 унции)
      Для моделей с задним кондиционером Для моделей с холодильной камерой 1010 +/-30 г (35,6 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 960 +/-30 г (33,9 +/-1,1 унции)
      16 мм (0,630 дюйма) Для моделей без заднего кондиционера Для моделей с холодильной камерой 770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей с задним кондиционером Для моделей с холодильной камерой 970 +/-30 г (34,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 920 +/-30 г (32,5 +/-1,1 унции)
      A015D7VE19

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  8. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

    3. A015C1XE21

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    5. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  10. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 7 фиксаторами.

      A015BVKE02