СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1468/68

DTC Code DTC Name
B1468/68 Цепь датчика температуры в задней части салона со стороны пассажира

ОПИСАНИЕ

В панель облицовки правой*1 или левой*2 задней боковины кузова вмонтирован правый*1 или левый*2 (со стороны переднего пассажира) датчик температуры в задней части салона, который измеряет температуру воздуха в задней части салона для управления отопителем и кондиционером в автоматическом режиме. Сопротивление правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона зависит от температуры в зоне правого*1 или левого*2 заднего сиденья. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на правый*1 или левый*2 датчик температуры в задней части салона напряжение (5 В) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления датчика.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1468/68 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона.

  • Правый датчик температуры в задней части салона*1

  • Левый датчик температуры в задней части салона*2

  • Жгут проводов или разъем между правым датчиком температуры в задней части салона и блоком управления системой кондиционирования в сборе*1

  • Жгут проводов или разъем между левым датчиком температуры в задней части салона и блоком управления системой кондиционирования в сборе*2

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Tech Tips

*1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0157WFE42
A0157WFE43

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor (RP)

      Показания правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона /

      мин.: -6,5°C (20,3°F)

      макс.: 57,25°C (135,05°F)

      		 Отображается фактическая температура в правой*1 или левой*2 задней части салона

      Обрыв в цепи: -6,5°C (20,3°F).

      Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F).

      Tech Tips

      *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    NG :

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА Click here

    OK :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА

    A0157GME03

    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Снимите правый датчик температуры в задней части салона (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите левый датчик температуры в задней части салона (см. стр. Click here).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      1 (+) - 2 (-) 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм
      15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм
      20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм
      25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм
      30°C (86°F) 1,28-1,47 кОм
      35°C (95°F) 1,00-1,22 кОм
      40°C (104°F) 0,80-1,00 кОм
      45°C (113°F) 0,65-0,85 кОм
      50°C (122°F) 0,50-0,70 кОм
      55°C (131°F) 0,44-0,60 кОм
      60°C (140°F) 0,36-0,50 кОм

      Note

      Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B :ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА Click here

    C :ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА Click here

    А :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    A015CS0E11

    1. A015CS0E12

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем z56 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        z56-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом
        z56-1 (+) - E35-19 (TR7)
        E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-19 (TR7) - масса

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем z55 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        z55-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом
        z55-1 (+) - E35-18 (TR)
        E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-18 (TR) - масса

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here