СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1468/68

ОПИСАНИЕ

В панель облицовки правой*1 или левой*2 задней боковины кузова вмонтирован правый*1 или левый*2 (со стороны переднего пассажира) датчик температуры в задней части салона, который измеряет температуру воздуха в задней части салона для управления отопителем и кондиционером в автоматическом режиме. Сопротивление правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона зависит от температуры в зоне правого*1 или левого*2 заднего сиденья. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на правый*1 или левый*2 датчик температуры в задней части салона напряжение (5 В) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления датчика.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона.

      Table 1. Система кондиционирования

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor (RP)	Показания правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона / мин.: -6,5°C (20,3°F) макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в правой*1 или левой*2 задней части салона	Обрыв в цепи: -6,5°C (20,3°F). Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F).

      Tip:

      *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

   
   
   • OK :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here
   • NG :Click here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА

   
   

   1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Снимите правый датчик температуры в задней части салона (см. стр.Click here).

   2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите левый датчик температуры в задней части салона (см. стр.Click here).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 (+) - 2 (-) 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм 15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм 20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм 25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм 30°C (86°F) 1,28-1,47 кОм 35°C (95°F) 1,00-1,22 кОм 40°C (104°F) 0,80-1,00 кОм 45°C (113°F) 0,65-0,85 кОм 50°C (122°F) 0,50-0,70 кОм 55°C (131°F) 0,44-0,60 кОм 60°C (140°F) 0,36-0,50 кОм

      Note:

      Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      Tip:

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Table 2. Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • А :Click here
   • B :ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНАClick here
   • C :ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНАClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   
   
   1. 

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      
      

      1. Отсоедините разъем z56 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия z56-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом z56-1 (+) - E35-19 (TR7) E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более E35-19 (TR7) - масса

   2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      
      

      1. Отсоедините разъем z55 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия z55-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом z55-1 (+) - E35-18 (TR) E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более E35-18 (TR) - масса

   
   
   • OK :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here
   • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
4. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here

5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНАClick here

6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНАClick here

7. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ