СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1467/67

DTC Code DTC Name
B1467/67 Цепь датчика в воздуховоде заднего углубления для ног со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Левый*1 или правый*2 (со стороны водителя) датчик температуры в воздуховоде определяет температуру в воздуховоде и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования в сборе.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1467/67 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого*1 или правого*2 датчика температуры в воздуховоде.

  • Левый датчик температуры в воздуховоде*1

  • Правый датчик температуры в воздуховоде*2

  • Жгут проводов или разъем (левый датчик температуры в воздуховоде)*1

  • Жгут проводов или разъем (правый датчик температуры в воздуховоде)*2

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Tech Tips

*1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0157WFE28
A0157WFE29

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность левого*1 или правого*2 (со стороны водителя) датчика температуры в воздуховоде.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Foot Duct Sensor (Rear D)

      Мин.: -12.7°C (9.14°F)

      Макс.: 76.55°C (169.79°F)

      		 Отображается фактическая температура в воздуховоде (со стороны водителя)

      Обрыв в цепи: -12.7°C (9.14°F)

      Короткое замыкание в цепи: 76.55°C (169.79°F)

      Tech Tips

      *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    NG :

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ Click here

    OK :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ


    1. A015B58E01

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      1. Снимите левый датчик температуры в воздуховоде (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. Снимите правый датчик температуры в воздуховоде (см. стр. Click here).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      1 (+) - 2 (-) При 10°C (50°F) 9,4-10,5 кОм
      при 15°C (59°F) 7,5-8,3 кОм
      при 20°C (68°F) 6,0-6,5 кОм
      при 25°C (77°F) 4,5-5,2 кОм
      При 30°C (86°F) 3,8-4,2 кОм
      При 35°C (95°F) 3,1-3,4 кОм
      при 40°C (104°F) 2,5-2,8 кОм
      При 45°C (113°F) 2,0-2,3 кОм
      При 50°C (122°F) 1,6-2,0 кОм
      При 55°C (131°F) 1,3-1,6 кОм
      При 60°C (140°F) 1,1-1,4 кОм

      Note


      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Если сопротивление не соответствует требованиям, замените датчик.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B :ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ Click here

    C :ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ Click here

    А :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ВОЗДУХОВОДЕ)


    1. A01594ME08

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем K21 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        E35-25 (TR3) - K21-1 (+) Всегда Менее 1 Ом
        E35-34 (SGND) - K21-2 (-)
        E35-25 (TR3) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-34 (SGND) - масса
    2. A01594ME09

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем L12 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        E35-26 (TR4) - L12-1 (+) Всегда Менее 1 Ом
        E35-12 (SG-9) - L12-2 (-)
        E35-26 (TR4) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-12 (SG-9) - масса

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here