СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1855/63, B1856/63, B1857/63, B1858/63

Код DTC Наименование DTC
B1855/63 Короткое замыкание в цепи левого заднего бокового пиропатрона
B1856/63 Обрыв цепи левого заднего бокового пиропатрона
B1857/63 Короткое замыкание на GND в цепи левого заднего бокового пиропатрона
B1858/63 Короткое замыкание на B+ в цепи левого заднего бокового пиропатрона

ОПИСАНИЕ

Цепь левого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и левую боковую подушку безопасности задних сидений.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого заднего бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1855/63

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок датчика системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи левого заднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1856/63

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи левого заднего бокового пиропатрона в течение 2 с.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1857/63

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи левого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1858/63

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи левого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0158J4E41

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) портативного диагностического прибора (см. стр. Click here), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. A0155GVE16

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от левой боковой подушки безопасности задних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой боковой подушке безопасности задних сидений (левому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1855, B1856, B1857 или B1858 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1855, B1856, B1857 и B1858, которые не связаны с данной проверкой.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ № 1 В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ № 1 В СБОРЕ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)


    1. A0155MEE18

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Kz5-1 (SRL+) - Масса кузова Зажигание включено Менее 1 В
      Kz5-2 (SRL-) - Масса кузова Зажигание включено Менее 1 В

    7. Выключите зажигание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Kz5-1 (SRL+) - Kz5-2 (SRL-) Всегда Менее 1 Ом

    10. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    11. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Kz5-1 (SRL+) - Kz5-2 (SRL-) Всегда 1 МОм или более
      Kz5-1 (SRL+) - Масса кузова Всегда 1 МОм или более
      Kz5-2 (SRL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A015910E21

      Подсоедините разъемы к левой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1855, B1856, B1857 или B1858 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1855, B1856, B1857 и B1858, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here