ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без системы посадки и запуска) Двигатель не запускается, однако первоначальное сгорание присутствует

ОПИСАНИЕ

Идентификационный код ключа в электронной микросхеме ключа внутри ключа зажигания (IG) сравнивается с идентификационным кодом ключа, зарегистрированным в ЭБУ электронного ключа зажигания. При проверке кода ЭБУ электронного ключа зажигания подает электропитание к электронной микросхеме в ключе посредством усилителя электронного ключа зажигания. Если коды совпадают, иммобилайзер переводится в режим UNSET (выключен), и, если обмен данными работает правильно, после отправления в ЕСМ сигнала на разрешение запуска двигателя может быть осуществлен запуск двигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0158M6E11

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены ключа и ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Перед тем, как проверять DTC, выполните "операцию подтверждения вывода DTC".

      Результат
      Результат Следующий шаг
      коды DTC не выводятся А
      Код DTC отображается B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" Click here

    А

  2. ПРОВЕРКА МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте технические характеристики автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      1GR-FE А
      1VD-FTV B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Сохранение в виде данных фиксированного набора параметров
      Immobiliser Fuel Cut

      Состояние прекращения подачи топлива иммобилайзером /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 - Да
      OK
      Для параметра в режиме "Data List" отображается "OFF" (ВЫКЛ).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите зажигание, подождите 5 секунд и затем попытайтесь запустить двигатель.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Двигатель не запускается А
      Двигатель можно запустить B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMI)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A0159E9E03
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ электронного ключа зажигания)
      *c Осциллограмма 1 *d Осциллограмма 2
      *e Осциллограмма A - -
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      A38-11 (IMI) - E96-13 (EFIO)*1

      A52-11 (IMI) - E96-13 (EFIO)*2
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и повторного подсоединения аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Сигнал 1 или 2 (осциллограмма А) не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMO)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A015BMAE03
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ электронного ключа зажигания)
      *c Осциллограмма 1 *d Осциллограмма 2
      *e Осциллограмма B *f 160 мс
      *g 510 мс *h 270 мс
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      A38-10 (IMO) - E96-12 (EFII)*1

      A52-10 (IMO) - E96-12 (EFII)*2
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и повторного подсоединения аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Сигнал 1 или 2 (осциллограмма В) не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 1GR-FE) B
      Сигнал 1 или 2 (осциллограмма В) не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 1VD-FTV) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMI)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A015BCME03
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ электронного ключа зажигания)
      *c Осциллограмма 1 *d Осциллограмма 2
      *e Осциллограмма C *f 160 мс
      *g 510 мс *h 270 мс
      Указанные условия
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      A38-11 (IMI) - E96-13 (EFIO)*1

      A52-11 (IMI) - E96-13 (EFIO)*2
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Режим В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и повторного подсоединения аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Сигнал 1 или 2 (осциллограмма С) не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  8. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Зарегистрируйте идентификатор обмена данными ЭБУ (см. бюллетень технического обслуживания).


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Проверьте, запускается ли двигатель этим ключом.

      OK
      Двигатель запускается нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    КОНЕЦ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем A38 ЕСМ.

      2. Отсоедините разъем Е96 ЭБУ электронного ключа зажигания.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A38-11 (IMI) - E96-13 (EFIO) Всегда Менее 1 Ом
        E96-13 (EFIО) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем A52 ECM.

      2. Отсоедините разъем Е96 ЭБУ электронного ключа зажигания.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A52-11 (IMI) - E96-13 (EFIO) Всегда Менее 1 Ом
        E96-13 (EFIО) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе.

    2. Проверьте, запускается ли двигатель этим ключом.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 1GR-FE) B
      NG (для моделей с 1VD-FTV) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Click here

    А

    КОНЕЦ