СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

    A015E6NE02

    1. Отсоедините разъемы E1, E2 и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса W - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E2-1 (AM2) - масса W - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E1-17 (SSW1) - масса B - масса Вход 1 выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      E1-17 (SSW1) - масса B - масса Вход 1 выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      E1-16 (SSW2) - масса B - масса Вход 2 выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      E1-16 (SSW2) - масса B - масса Вход 2 выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      2D-62 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2D-20 (LIN1) - масса GR - масса Линия LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы E1, E2 и 2D главного ЭБУ кузова.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E1-22 (ACCD) - 2D-62 (GND2) P - W-B Сигнал управления реле ACC Зажигание включено (АСС) 11–14 В
      E1-22 (ACCD) - 2D-62 (GND2) P - W-B Сигнал управления реле ACC Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      E1-3 (IG1D) - 2D-62 (GND2) G - W-B Сигнал управления реле IG1 № 3 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E1-3 (IG1D) - 2D-62 (GND2) G - W-B Сигнал управления реле IG1 № 3 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      E2-11 (IG2D) - 2D-62 (GND2) B - W-B Сигнал управления интегрированного реле (реле IG2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E2-11 (IG2D) - 2D-62 (GND2) B - W-B Сигнал управления интегрированного реле (реле IG2) Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      E1-19 (SLR+) - 2D-62 (GND2) G - W-B Питание электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления работает менее 1 В
      E1-19 (SLR+) - 2D-62 (GND2) G - W-B Питание электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает 11-14 В
      E1-8 (STR) - 2D-62 (GND2) L - W-B

      Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали*1

      Сигнал датчика положения педали сцепления*2

      Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач не находится в положении P или N → перемещается в P или N*1

      Зажигание включено (IG), датчик положения педали сцепления отпущен → нажат*2

      		 Менее 2 В → формирование импульсов*3
      E1-18 (SLP) - 2D-62 (GND2) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления включена 11-14 В
      E1-18 (SLP) - 2D-62 (GND2) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В
      E3-9 (SPD) - 2D-62 (GND2) V - W-B Сигнал скорости от щитка приборов Зажигание включено (IG), ведущие колеса медленно вращаются

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E3-8 (TACH) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал тахометра Двигатель работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      E4-2 (P) - 2D-62 (GND2)*1 L - W-B Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач в положении Р

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      E4-2 (P) - 2D-62 (GND2)*1 L - W-B Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 В
      E4-4 (STSW) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал запроса включения стартера

      Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым*1

      Педаль сцепления нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым*2

      		 11 - 14 В
      E1-15 (INDS) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал состояния автомобиля

      Педаль тормоза отпущена, рычаг переключения передач установлен в положение P или N, зажигание выключено, затем включается (ACC или IG)*1

      Педаль сцепления отпущена, зажигание выключено, затем включается (ACC или IG)*2

      		 9 - 14 В
      E1-14 (INDW) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал состояния автомобиля

      Педаль тормоза отпущена, рычаг переключения передач установлен в положение P или N, зажигание выключено, затем включается (ACC или IG)*1

      Педаль сцепления отпущена, зажигание выключено, затем включается (ACC или IG)*2

      		 9 - 14 В
      E1-25 (SWIL) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11–14 В
      2B-22 (STP) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      2B-22 (STP) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена менее 1 В

      Tech Tips

      *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      *2: для моделей с механической трансмиссией

      *3: Перед измерением напряжения снимите реле ST CUT.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A0157TCE01

        Осциллограмма 1

        Для справки
        Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
        E3-9 (SPD) - 2D-62 (GND2) 5 В/дел., 100 мс/дел. Скорость автомобиля составляет приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

      2. A0156Z9E02

        Осциллограмма 2

        Для справки
        Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
        E3-8 (TACH) - 2D-62 (GND2) 10 В/дел., 10 мс / дел. Зажигание включено (IG) или запущен двигатель
      3. A0158UDE01

        Осциллограмма 3

        Для справки
        Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
        E4-2 (P) - 2D-62 (GND2) 2 В/дел., 20 мс/дел. Рычаг переключения передач в положении Р

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A0158F2E02

    1. Отсоедините разъем E29 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E29-1(+B) - масса B - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E29-10 (LIN) - масса GR - масса Линия LIN Всегда 10 кОм или более
      E29-17 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем E29 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E29-18 (IG) - масса B - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E29-18 (IG) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Отсоедините разъемы A38 и C45 ЕСМ.

      A015BYXE03

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия

      A38-1 (BATT) - C45-81 (E1)*1, *2, *3

      A38-20 (BATT) - C45-81 (E1)*4, *5

      L - BR*1, *2, *4, *5

      L - W-B*3

      		 Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В

      A38-3 (+B) - C45-81 (E1)*1, *2, *3

      A38-2 (+B) - C45-81 (E1)*4, *5

      B - BR*1, *2, *4, *5

      B - W-B*3

      		 Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A38-28 (IGSW) - C45-81 (E1)

      B - BR*1, *2, *4, *5

      B - W-B*3

      		 Сигнал выключателя зажигания Всегда 11-14 В
      C45-81 (Е1) - масса

      BR - масса*1, *2, *4, *5

      W-B - масса*3

      		 Масса Всегда Менее 1 Ом

      C45-43 (E01) - масса*1, *2, *3

      C45-22 (E01) - масса*4, *5

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C45-42 (E02) - масса*1, *2, *3

      C45-21 (E02) - масса*4, *5

      		 BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      C45-46 (E03) - масса*1, *2, *3 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C45-23 (E04) - масса*1, *2, *3

      C45-44 (E04) - масса*5

      W-B - масса*1, *2, *3

      BR - масса*5

      		 Масса Всегда Менее 1 Ом

      C45-21 (E05) - масса*1, *2, *3

      C45-23 (E05) - масса*5

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Tech Tips

      *1: для моделей с 1UR-FE

      *2: для моделей с 1GR-FE

      *3: для моделей с 3UR-FE

      *4: для моделей с 1VD-FTV без DPF

      *5: для моделей с 1VD-FTV с DPF

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы ECM.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия

      A38-46 (STA) - C45-81 (E1)*1, *2, *3, *6

      A38-48 (STA) - C45-81 (E1)*4, *5

      R - BR*1, *2, *4, *5

      R - W-B*3

      R-B - BR*6

      		 Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более

      A38-14 (STSW) - C45-81 (E1)*1, *2, *3, *4, *6

      A38-47 (STSW) - C45-81 (E1)*5

      R - BR*1, *2, *4, *5, *6

      R - W-B*3

      		 Сигнал запроса включения стартера Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания включен (IG) Выходное напряжение на контакте AM1 или AM2 составляет не менее -2 В

      A38-41 (ACCR) - C45-81 (E1)*1, *2, *3, *6

      A38-13 (ACCR) - C45-81 (E1)*4

      A38-22 (ACCR) - C45-81 (E1)*5

      L-Y - BR*1, *2, *4, *5, *6

      L-Y - W-B*3

      Сигнал отсечки реле ACC

      (выход)

      		 Зажигание включено (IG) → прокручивание коленчатого вала двигателя стартером 11-14 В → менее 1 В
      A38-15 (TACH) - C45-81 (E1)

      W - BR*1, *2, *4, *5

      W - W-B*3

      W-G - BR*6

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

      (выход)

      		 Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      C45-16 (STAR) - C45-81 (E1)*1, *2, *3, *6

      C45-51 (STAR) - C45-81 (E1)*4

      C45-52 (STAR) - C45-81 (E1)*5

      L - BR*1, *2, *4, *5, *6

      L - W-B*3

      		 Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В

      Tech Tips

      *1: Для моделей с 1UR-FE (кроме моделей с URJ202L-GNTEKC)

      *2: Для моделей с 1GR-FE (кроме моделей с GRJ200L-GNANKC)

      *3: для моделей с 3UR-FE

      *4: для моделей с 1VD-FTV без DPF

      *5: для моделей с 1VD-FTV с DPF

      *6: для моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

    5. A015591E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ECM.

      Для справки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      A38-15 (TACH) - C45-81 (E1) 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостой ход двигателя

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Отсоедините разъемы A52 и C46 ЕСМ.

      A015BYXE04

    7. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия

      A52-1 (BATT) - C46-81 (E1)*1. *2

      A52-20 (BATT) - C46-81 (E1)*3, *4

      		 L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В

      A52-3 (+B) - C46-81 (E1)*1, *2

      A52-2 (+B) - C46-81 (E1)*3, *4

      		 B - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A52-28 (IGSW) - C46-81 (E1) B - BR Сигнал выключателя зажигания Всегда 11-14 В
      C46-81 (Е1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C46-43 (E01) - масса*1, *2

      C46-22 (E01) - масса*3, *4

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C46-42 (E02) - масса*1, *2

      C46-21 (E02) - масса*3, *4

      		 BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      C46-46 (E03) - масса*1, *2 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C46-23 (E04) - масса*1, *2

      C46-44 (E04) - масса*4

      W-B - масса*1, *2

      BR - масса*4

      		 Масса Всегда Менее 1 Ом

      C46-21 (E05) - масса*1, *2

      C46-23 (E05) - масса*4

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Tech Tips

      *1: для моделей с 1UR-FE

      *2: для моделей с 1GR-FE

      *3: для моделей с 1VD-FTV без DPF

      *4: для моделей с 1VD-FTV с DPF

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    8. Подсоедините разъемы ECM.

    9. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия

      A52-46 (STA) - C46-81 (E1)*1, *2, *5

      A52-48 (STA) - C46-81 (E1)*3, *4

      R - BR*1, *2, *3, *4

      R-B - BR*5

      		 Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более

      A52-14 (STSW) - C46-81 (E1)*1, *2, *3, *5

      A52-47 (STSW) - C46-81 (E1)*4

      		 R - BR Сигнал запроса включения стартера Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания включен (IG) Выходное напряжение на контакте AM1 или AM2 составляет не менее -2 В

      A52-41 (ACCR) - C46-81 (E1)*1, *2, *5

      A52-13 (ACCR) - C46-81 (E1)*3

      A52-22 (ACCR) - C46-81 (E1)*4

      		 L-Y - BR

      Сигнал отсечки реле ACC

      (выход)

      		 Зажигание включено (IG) → прокручивание коленчатого вала двигателя стартером 11-14 В → менее 1 В
      A52-15 (TACH) - C46-81 (E1)

      W - BR*1, *2, *3, *4

      W-G - BR*5

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

      (выход)

      		 Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      C46-16 (STAR) - C46-81 (E1)*1, *2, *5

      C46-51 (STAR) - C46-81 (E1)*3

      C46-52 (STAR) - C46-81 (E1)*4

      		 L - BR Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В

      Tech Tips

      *1: Для моделей с 1UR-FE (кроме моделей с URJ202L-GNTEKC)

      *2: Для моделей с 1GR-FE (кроме моделей с GRJ200L-GNANKC)

      *3: для моделей с 1VD-FTV без DPF

      *4: для моделей с 1VD-FTV с DPF

      *5: для моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

    10. A015591E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ECM.

      Для справки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      A52-15 (TACH) - C46-81 (E1) 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостой ход двигателя

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    A01570GE27

    1. Отсоедините разъем E26 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E26-7 (B) - масса R - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E26-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E26-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      E26-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E26-2 (SGND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем E26 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E26-4 (SLP1) - E26-1 (GND) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Рулевое управление блокировано 11 - 14 В
      E26-4 (SLP1) - E26-1 (GND) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.