СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Невозможно разблокировать / заблокировать ни одну из дверей с помощью главного выключателя цилиндра замка двери водителя

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова получает сигналы от главного переключателя сети мультиплексной связи и сигналы цилиндра замка двери со стороны водителя. Затем главный ЭБУ кузова приводит в действие электродвигатели дверных замков всех дверей в соответствии с данными сигналами.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A015BAZE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Поскольку система управления замками дверей использует мультиплексную шину LIN, прежде всего убедитесь в отсутствии неисправностей в системе передачи данных, проверив работу функций шины LIN в соответствии с указаниями из раздела "Процедура поиска неисправностей". Затем выполните следующую последовательность проверки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАМКА ДВЕРИ

    Результат
    Результат Перейти к
    Все двери не могут быть заблокированы с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи и цилиндра замка двери со стороны водителя. А
    Все двери не могут быть заблокированы с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи (для моделей с функцией травмобезопасности только для окна двери водителя) B
    Все двери не могут быть заблокированы с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи (для моделей с функцией травмобезопасности для четырех окон) C
    Ни одна дверь не блокируется с помощью цилиндра замка двери водителя D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И МАССА КУЗОВА) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ Click here

    D

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, СВЯЗАННОГО С КЛЮЧОМ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы 2A, 2B и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      2A-1 (ALTB) - масса Всегда 11 - 14 В
      2B-20 (BATB) - Масса кузова Всегда 11 - 14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      2D-62 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И МАССА КУЗОВА)


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем I31 главного выключателя.

      2. Отсоедините разъем 2D главного ЭБУ кузова.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
        I31-9 (UL) - 2D-52 (UL1) Всегда Менее 1 Ом
        I31-2 (L) - 2D-49 (L1) Всегда Менее 1 Ом
        I31-1 (E) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом
        I31-9 (UL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
        I31-2 (L) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем I26 главного выключателя.

      2. Отсоедините разъем 2D главного ЭБУ кузова.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
        I26-8 (UL) - 2D-52 (UL1) Всегда Менее 1 Ом
        I26-2 (L) - 2D-49 (L1) Всегда Менее 1 Ом
        I26-9 (E) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом
        I26-8 (UL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
        I26-2 (L) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ


    1. Замените главный переключатель сети мультиплексной связи на исправный (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь в том, что все двери блокируются и разблокируются с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи.

      OK
      Все двери блокируются и разблокируются с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

    OK

    КОНЕЦ (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ НЕИСПРАВЕН)

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, СВЯЗАННОГО С КЛЮЧОМ)


    1. Проверьте в режиме Data List, что выключатели блокировки и разблокировки двери, связанные с ключом, работают должным образом.

      Главный ЭБУ кузова
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Door Key Linked Lock SW Сигнал выключателя блокировки двери, связанного с ключом /ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки

      OFF (ВЫКЛ): цилиндр замка двери водителя не повернут

      		 -
      Door Key Linked Unlock SW Сигнал выключателя разблокировки двери, связанного с ключом /ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки

      OFF (ВЫКЛ): цилиндр замка двери водителя не повернут

      		 -
      OK
      Каждый параметр на экране портативного диагностического прибора изменяется между ON (ВКЛ) и OFF(ВЫКЛ) в соответствии с данными таблицы.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем I14 дверного замка.

      2. Отсоедините разъемы E1 и 2D главного ЭБУ кузова.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        I14-10 (UL) - E1-10 (UL3) Всегда Менее 1 Ом
        I14-9 (L) - 2D-53 (L2) Всегда Менее 1 Ом
        I14-7 (E) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом
        I14-10 (UL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
        I14-9 (L) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем I6 дверного замка.

      2. Отсоедините разъемы E1 и 2D главного ЭБУ кузова.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        I6-5 (UL) - E1-10 (UL3) Всегда Менее 1 Ом
        I6-6 (L) - 2D-53 (L2) Всегда Менее 1 Ом
        I6-8 (E) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом
        I6-5 (UL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
        I6-6 (L) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, СВЯЗАННЫЙ С КЛЮЧОМ)


    1. для моделей с левосторонним рулевым управлением (без функции двойной блокировки):

      A0155TSE02

      1. Снимите замок левой передней двери (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        9 (L) - 7 (E) Заблокировано Менее 1 Ом
        9 (L) - 7 (E) Выкл 10 кОм или более
        10 (UL) - 7 (E) Разблокировано Менее 1 Ом
        10 (UL) - 7 (E) Выкл 10 кОм или более

    2. для моделей с левосторонним рулевым управлением (с функцией двойной блокировки):

      A01561NE01

      1. Снимите замок левой передней двери (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        9 (L) - 7 (E) Заблокировано Менее 1 Ом
        9 (L) - 7 (E) Выкл 10 кОм или более
        10 (UL) - 7 (E) Разблокировано Менее 1 Ом
        10 (UL) - 7 (E) Выкл 10 кОм или более

    3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением (без функции двойной блокировки)

      A0159D8E01

      1. Снимите замок правой передней двери (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        5 (UL) - 8 (E) Разблокировано Менее 1 Ом
        5 (UL) - 8 (E) Выкл 10 кОм или более
        6 (L) - 8 (E) Заблокировано Менее 1 Ом
        6 (L) - 8 (E) Выкл 10 кОм или более

    4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением (с функцией двойной блокировки):

      A015DLSE01

      1. Снимите замок левой передней двери (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        5 (UL) - 8 (E) Разблокировано Менее 1 Ом
        5 (UL) - 8 (E) Выкл 10 кОм или более
        6 (L) - 8 (E) Заблокировано Менее 1 Ом
        6 (L) - 8 (E) Выкл 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)