РУЛЕВЫЕ ТЯГИ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Закрепите тягу рулевого управления с усилителем 3 болтами и 3 гайками.

      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Удерживайте болты и затяните гайки, чтобы закрепить тягу рулевого управления с усилителем.

  2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A0158XU

      Установите левый ограничитель обратного хода подвески и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      58 Н*м  { 591 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

  3. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A015A75

      Установите правый ограничитель обратного хода подвески и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      58 Н*м  { 591 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. Закрепите зажим нагнетательного патрубка 2 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините нагнетательный патрубок (со стороны возвратной трубки) к тяге рулевого управления с усилителем с помощью зажима.

    3. A0155DAE01

      С помощью разрезной головки подсоедините нагнетательный патрубок (со стороны самого патрубка) к тяге рулевого управления с усилителем.

      Torque:
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  5. УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ


    1. Совместите метки на тяге и наконечнике и временно закрепите тягу контргайкой.

      Tech Tips

      После регулировки схождения затяните контргайку.

      Torque:
      82 Н*м  { 836 кгс*см, 60 фунт-сила-футов }

    2. Убедитесь, что расстояние A совпадает с измеренным ранее.

  6. УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для правой стороны.

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ


    1. Установите левый наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой.

      Torque:
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

    2. Установите новый шплинт.

      Tech Tips

      Если отверстия под шплинт не совпадают, подтяните гайку еще на угол вплоть до 60°.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Для моделей с ручной регулировкой наклона и телескопического изменения высоты:

      Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (см. стр. Click here).

    2. С электроприводами регулировки наклона и телескопического изменения высоты:

      Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (см. стр. Click here).

  10. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ


    1. Для моделей с KDSS:

      Временно установите стабилизатор поперечной устойчивости (см. стр. Click here).

    2. Для моделей без KDSS:

      Временно установите стабилизатор поперечной устойчивости (см. стр. Click here).

  11. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. Для моделей с KDSS:

      Временно установите стойку стабилизатора (см. стр. Click here).

    2. Для моделей без KDSS:

      Временно установите стойку стабилизатора (см. стр. Click here).

  12. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  13. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Для моделей с 1UZ-FE:

      Установите двигатель (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с 1GR-FE:

      Установите двигатель (см. стр. Click here).

    3. Для моделей с двигателем 1VD-FTV:

      Установите двигатель (см. стр. Click here).

    4. Для моделей с 3UR-FE:

      Установите двигатель (см. стр. Click here).

  14. ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1


    1. Для моделей с KDSS:

      Закрепите кронштейн стабилизатора (см. стр. Click here).

    2. Для моделей без KDSS:

      Закрепите кронштейн стабилизатора (см. стр. Click here).

  15. ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  16. ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. Установите передние колеса.

      Torque:
      для алюминиевых дисков
      131 Н*м  { 1336 кгс*см, 97 фунт-сила-футов }
      для стальных дисков
      209 Н*м  { 2131 кгс*см, 154 фунт-сила-фута }

    2. Опустите автомобиль.

    3. Надавите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

  17. ЗАТЯНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. Для моделей с KDSS:

      Закрепите стойку стабилизатора (см. стр. Click here).

    2. Для моделей без KDSS:

      Закрепите стойку стабилизатора (см. стр. Click here).

  18. ЗАТЯНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  19. ЗАКРЕПИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ


    1. Для моделей с KDSS:

      Закрепите передний стабилизатор поперечной устойчивости (см. стр. Click here).

    2. Для моделей без KDSS:

      Закрепите передний стабилизатор поперечной устойчивости (см. стр. Click here).

  20. ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    7. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с. *1

      2. Повторите операцию *1 несколько раз.

        Note

        В моделях с системой VGRS, если рулевое колесо поворачивается от упора до упора несколько раз, система может прекратить работу и угол поворота рулевого колеса до упора может увеличиться вследствие срабатывания функции предотвращения перегрева. Если температура падает, система автоматически возвращается в нормальный режим работы.

    8. Выключите двигатель.

    9. A015B9TE03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      Если из системы воздух необходимо удалить дважды из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе.

    10. Проверьте уровень жидкости.

  21. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. A0157TSE02
      Обозначения на рисунке
      *a Интервал "COLD"
      *b Интервал "HOT"

      Поставьте автомобиль на ровной поверхности.

    2. После остановки двигателя проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.

      При необходимости долейте жидкость.

      Жидкость
      ATF DEXRON II или III или аналогичная

      Tech Tips

      Если жидкость горячая, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале HOT бачка. Если жидкость холодная, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале COLD бачка.

    3. Запустите двигатель на холостом ходу.

    4. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.

      Температура жидкости
      80°C (176°F)
    5. A015B9TE03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      При наличии вспенивания или эмульсификации прокачайте систему рулевого управления с усилинием.

    6. A015DLIE04
      Обозначения на рисунке
      *a Холостой ход двигателя
      *b Двигатель остановлен
      *c 5,0 мм (0,197 дюйма) или менее

      Во время работы двигателя на холостом ходу замерьте уровень жидкости в бачке.

    7. Выключите двигатель.

    8. Подождите несколько минут, после чего снова замерьте уровень жидкости в бачке.

      Максимальный подъем уровня жидкости
      5,0 мм (0,197 дюйма)

      Если уровень жидкости превышает максимальную отметку, слейте избыточную жидкость из системы рулевого управления с усилителем.

    9. Проверьте уровень жидкости.

  22. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  23. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

  24. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

    Tech Tips

    Выполняйте эту продеру, поддомкратив переднюю часть автомобиля.

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС


    1. Выполните регулировку углов установки передних колес (см. стр. Click here).

  26. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ В СБОРЕ


    1. Для моделей со стандартными фарами:

      Отрегулируйте фары (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с газоразрядными фарами:

      Отрегулируйте фары (см. стр. Click here).

  27. ЗАКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Выполняйте эту операцию при заполненном топливном баке.

    • Демонтируйте все детали, нарушающие баланс нагрузки между левой или правой сторонами автомобиля.


    1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм затяните заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }