СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ Система VGRS прекращает работу или не приводится в действие

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Данная проблема может быть обусловлена неисправностью в системе курсовой устойчивости или системе рулевого управления.

Перед тем, как переходить к изложенным ниже процедурам, удостоверьтесь, что для ЭБУ системы противоскольжения и ЭБУ рулевого управления не выводятся коды DTC.

Если для каких-либо из этих ЭБУ выводятся коды DTC, выполните вначале поиск неисправностей в соответствии с этими кодами, а затем переходите к поиску неисправностей, рассмотренному ниже.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕГИСТРАЦИЯ ПЕРЕГРЕВА)


    1. Проверьте в режиме Data List, что регистрация перегрева производится должным образом.

      VGRS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Motor Overheat Record Регистрация непрерывного управления для предотвращения перегрева / Rec или Unrec Rec или Unrec -
      Результат
      Результат Перейти к
      "Rec" (регистрация перегрева двигателя) А
      "Unrec" (перегрев двигателя не зарегистрирован) B

      Tech Tips

      Если отображается значение "Rec", выполните сброс параметра на значение "Unrec". Войдите в меню VGRS портативного диагностического прибора, выберите удаление записи и следуйте указаниям, чтобы установить значение "Unrec".


    B

    ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Включите зажигание (IG) и подождите 30 мин, пока привод рулевого управления остынет.

    2. Запустите двигатель и медленно (приблизительно 90°/с) поверните рулевое колесо между крайними положениями 3 раза.

      Tech Tips

      При быстром вращении рулевого колеса во время движения на низкой скорости углы поворота рулевого колеса влево и вправо могут оказаться разными, либо может сбиться центровка рулевого колеса.

      Однако это не является неисправностью.

    3. Определите число оборотов между крайними положениями.

      Результат
      Результат Перейти к
      3,2 оборота А
      2,7 оборота B

    B

    СИСТЕМА VGRS РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Запустите двигатель.

    2. Поверните рулевое колесо.

    3. Измерьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса

      Номинальное усилие, требуемое для поворота рулевого колеса
      Менее 6,9 Н*м (70 кгс*см, 61 фунт-сила-дюйм)

      Tech Tips

      После завершения проверки или ремонта попробуйте воспроизвести неисправность, а затем снова снимите показания портативного диагностического прибора, как рассмотрено выше, чтобы подтвердить, что неисправность более не проявляется.

      Результат

      Результат

      		 Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 1VD-FTV с DPF) B
      NG (кроме моделей с 1VD-FTV с DPF) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Проверьте наличие ненормального шума и вибрации в приводе рулевого управления.

      OK
      Ненормальный шум и вибрация отсутствуют.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ВИБРИРУЕТ ЛИБО НЕНОРМАЛЬНО ШУМИТ" Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    A0159IQE14

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия

      E77-3 (IG) -

      масса

      		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

      E77-8 (PIG) -

      масса

    2. Выключите зажигание.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление

      E77-7 (PGND) -

      масса

      		 Всегда Менее 1 Ом
      Результат

      Результат

      		 Следующий шаг
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ