ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для моделей с 1UR-FE) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Подсоедините шланг низкого давления к лопастному насосу и закрепите его зажимом.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК


    1. Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок.

    2. Подсоедините нагнетательный патрубок с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-футов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Подсоедините разъем.

    2. Закрепите зажим жгута проводов.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A015BDAE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Шкив насоса системы охлаждения
      *2 Шкив вентилятора
      *3 Опорный шкив № 1
      *4 Шкив лопастного насоса
      *5 Шкив генератора
      *6 Натяжитель поликлинового ремня
      *7 Шкив коленчатого вала
      *8 Шкив компрессора системы кондиционирования

      Установите поликлиновой ремень на вентилятор и генератор.

    2. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки и выньте штифт.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на каждом шкиве.

    3. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок нижней части шкива.

  6. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР И ШЛАНГ


    1. Установите воздушный фильтр и шланг, закрепите его 3 болтами и затяните хомут шланга.

      Torque:
      Для болта
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
      Для хомута шланга
      2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите зажимом.

    3. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 и воздушный шланг № 1.

  7. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015CPLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнительная шайба
      *2 Штифт
      *3 Крюк
      *4 Кронштейн

      Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 3 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 3 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

  8. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ОБЛИЦОВКИ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА A


    1. для моделей с KDSS

      Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла B 3 фиксаторами.

    2. для моделей без KDSS

      Закрепите уплотнение облицовки фартука переднего крыла B 4 фиксаторами.

  9. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    для алюминиевых дисков
    131 Н*м  { 1336 кгс*см, 97 фунт-сила-футов }
    для стальных дисков
    209 Н*м  { 2131 кгс*см, 154 фунт-сила-фута }

  10. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  11. ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    7. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с. *1

      2. Повторите операцию *1 несколько раз.

        Note

        В моделях с системой VGRS, если рулевое колесо поворачивается от упора до упора несколько раз, система может прекратить работу и угол поворота рулевого колеса до упора может увеличиться вследствие срабатывания функции предотвращения перегрева. Если температура падает, система автоматически возвращается в нормальный режим работы.

    8. Выключите двигатель.

    9. A015B9TE03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      Если из системы воздух необходимо удалить дважды из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе.

    10. Проверьте уровень жидкости.

  12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).