СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с 1VD-FTV с DPF) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ


    1. A015CMME03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно
      *c Неправильно

      Осмотрите приводной ремень и убедитесь в отсутствии износа, протирания волокон и т.д.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените ремень.

      Tech Tips

      Допускается наличие трещин на рифленой стороне ремня. При отсутствии ребер замените ремень.

    2. Рукой проверьте, правильно ли располагается приводной ремень в углублениях рифления и не выскользнул ли он из канавок в нижней части шкива.

  2. ПРОКАЧАЙТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛЕНИЕМ


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    7. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с. *1

      2. Повторите операцию *1 несколько раз.

        Note

        В моделях с системой VGRS, если рулевое колесо поворачивается от упора до упора несколько раз, система может прекратить работу и угол поворота рулевого колеса до упора может увеличиться вследствие срабатывания функции предотвращения перегрева. Если температура падает, система автоматически возвращается в нормальный режим работы.

    8. Выключите двигатель.

    9. A015B9TE03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      Если из системы воздух необходимо удалить дважды из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе.

    10. Проверьте уровень жидкости.

  3. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ


    1. A0157TSE02
      Обозначения на рисунке
      *a Интервал "COLD"
      *b Интервал "HOT"

      Поставьте автомобиль на ровной поверхности.

    2. После остановки двигателя проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.

      При необходимости долейте жидкость.

      Жидкость
      ATF DEXRON II или III или аналогичная

      Tech Tips

      Если жидкость горячая, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале HOT бачка. Если жидкость холодная, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале COLD бачка.

    3. Запустите двигатель на холостом ходу.

    4. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.

      Температура жидкости
      80°C (176°F)
    5. A015B9TE03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      При наличии вспенивания или эмульсификации прокачайте систему рулевого управления с усилинием.

    6. A015DLIE04
      Обозначения на рисунке
      *a Холостой ход двигателя
      *b Двигатель остановлен
      *c 5,0 мм (0,197 дюйма) или менее

      Во время работы двигателя на холостом ходу замерьте уровень жидкости в бачке.

    7. Выключите двигатель.

    8. Подождите несколько минут, после чего снова замерьте уровень жидкости в бачке.

      Максимальный подъем уровня жидкости
      5,0 мм (0,197 дюйма)

      Если уровень жидкости превышает максимальную отметку, слейте избыточную жидкость из системы рулевого управления с усилителем.

    9. Проверьте уровень жидкости.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛЕНИЕМ


    1. Отсоедините нагнетательный патрубок от лопастного насоса (см. стр. Click here).

    2. A0158B9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Переходник
      *2 Нагнетательный патрубок
      *a Впуск
      *b Выпуск

      Подсоедините SST, как показано на рисунке.

      SST
      09640-10010   ( 09641-01010, 09641-01030, 09641-01060 )

      Note

      Убедитесь, что клапан SST открыт.

    3. Стравите воздух из системы рулевого управления с усилением.

    4. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

    5. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.

      Температура жидкости
      80°C (176°F)
    6. A015BAXE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Механизм рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос
      *a Закрыто

      При работе двигателя на холостом ходу закройте клапан SST и снимите показания SST.

      Номинальное давление жидкости
      10000–10700 кПа (102,0–109,0 кгс/см2, 1450–1551 фунтов на кв. дюйм)

      Note


      • Не оставляйте клапан закрытым более чем на 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если давление ниже минимального значения, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    7. A0158MSE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Механизм рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос
      *a Открыто

      На холостом ходу двигателя полностью откройте клапан.

    8. Замерьте давление жидкости при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 и 3000 об/мин.

      Разница давления жидкости
      Не более 500 кПа (5,1 кгс/см2, 73 фунта на кв. дюйм)

      Note

      Рулевое колесо не поворачивайте.

      Если разница давления выше заданного значения, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    9. A01599XE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Механизм рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос
      *a Открыто
      *b Положение блокировки

      На холостом ходу двигателя и при полностью открытом клапане поверните рулевое колесо влево или вправо до упора. Снимите показания SST.

      Номинальное давление жидкости
      10000–10700 кПа (102,0–109,0 кгс/см2, 1450–1551 фунтов на кв. дюйм)

      Note


      • Не держите рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если давление ниже минимального значения, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    10. Отсоедините SST.

      SST
      09640-10010   ( 09641-01010, 09641-01030, 09641-01060 )

    11. Подсоедините нагнетательный патрубок к лопастному насосу (см. стр. Click here).

    12. Стравите воздух из системы рулевого управления с усилением.