Когда в системе рулевого управления с усилителем возникает неисправность, включается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, а усиление мощности рулевого управления прекращается, фиксируется на определенном уровне или уменьшается, обеспечивая защиту системы.
| Код DTC | Условие обнаружения | Аварийный режим работы |
|---|---|---|
| C15F0 | Короткое замыкание между контактом электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF+ и массой | Усиление рулевого управления ограничивается. |
| Короткое замыкание между контактом электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF- и массой | Усиление мощности сохраняется, как в нормальном режиме. | |
| Короткое замыкание между контактами электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF+ и SOF- | Усиление рулевого управления ограничивается. | |
| Обрыв в цепи электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем | Усиление рулевого управления ограничивается. | |
| C15F1 | Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса | Функциональные возможности системы рулевого управления с усилителем ограничиваются в зависимости от того, с каким ЭБУ нарушен обмен данными. Более подробную информацию см. в разделе "Работа в аварийном режиме". |
| C15F2 | Неисправность системы VGRS | |
| C1541 | Неверный сигнал скорости автомобиля | |
| C1544 | Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя | |
| U0100 | Нарушение связи с ECM/PCM "A" | |
| U0126 | Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса | |
| U0129 | Нарушение связи с блоком управления тормозной системы | |
| U0130 | Нарушение связи с блоком управления рулевого управления |
РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ
Если ЭБУ рулевого управления с усилителем не получает сигнал угла поворота рулевого колеса, сигнал относительного угла VGRS, сохраненное значение "нуля" положения рулевого колеса, сигнал скорости автомобиля или сигнал частоты вращения коленчатого вала, загорается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, и автомобиль переходит в аварийный режим.
| Неисправный участок | Аварийный режим работы | |||
|---|---|---|---|---|
| Сигнал угла поворота рулевого колеса / сигнал относительного угла VGRS | Значение "нуля" рулевого управления в памяти | Сигнал скорости автомобиля | Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя | |
| X | - | - | - |
|
| - | X | - | - |
|
| - | - | X | - | Принимается, что скорость автомобиля составляет 40 км/час (25 миль в час), и производятся все компенсации |
| - | - | - | X |
|
| X | X | - | - |
|
| X | - | X | - | Поддерживается постоянный расход жидкости |
| X | - | - | X |
|
| - | X | X | - |
|
| - | X | - | X |
|
| - | - | X | X |
|
| - | X | X | X |
|
| X | - | X | X | Поддерживается постоянный расход жидкости |
| X | X | - | X |
|
| X | X | X | - | Поддерживается постоянный расход жидкости |
| X | X | X | X | Поддерживается постоянный расход жидкости |
Tech Tips
X: Неисправность